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內(nèi)容簡介

　　《需求可拆分的短路運輸取送路徑問題研究》分為七章，其中第3章至第6章是《需求可拆分的短路運輸取送路徑問題研究》的核心章節(jié)；第3，4，5章分析、求解了三種類型的取送路徑問題；第6章是對第5章相關(guān)理論進行的驗證，探究該理論在運輸優(yōu)化組織領(lǐng)域應(yīng)用的可行性，進而分析其應(yīng)用前景?！缎枨罂刹鸱值亩搪愤\輸取送路徑問題研究》的內(nèi)容是在作者博士學位論文的基礎(chǔ)上拓展完成的。作者畢業(yè)于中南大學交通運輸工程學專業(yè)，研究方向為車輛路徑問題、交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化、鐵路運輸組織優(yōu)化。該書的研究源自作者博士導師符卓教授的國家自然科學基金項目和華東交通大學博士科研啟動金項目。在研究過程中，進一步拓展了不同類型的車輛路徑問題，旨在進一步豐富車輛路徑問題理論研究體系，對高速鐵路列車開行方案優(yōu)化編制等路網(wǎng)型交通運輸組織類問題提供了一個新的參考思路。

作者簡介

暫缺《需求可拆分的最短路運輸取送路徑問題研究》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 選題背景與意義
1．2 研究內(nèi)容和研究思路
1．2．1 研究內(nèi)容
1．2．2 研究思路
1．3 主要創(chuàng)新點
第2章需求可拆分的PDP的相關(guān)研究現(xiàn)狀
2．1 需求可拆分的車輛路徑問題
2．1．1 SDVRP的描述
2．1．2 SDVRP的特征
2．1．3 SDVRP常用求解算法
2．2 取送路徑問題
2．3 需求可拆分的PDP
2．3．1 需求可拆分的PDP的描述
2．3．2 需求可拆分的PDP的常用算法
2．4 帶時間窗的PDP
2．5 需求按短路運輸?shù)腜DP
2．5．1 需求按短路運輸?shù)腜DP的描述
2．5．2 需求按短路運輸?shù)腜DP的路徑結(jié)構(gòu)和模型
2．6 小結(jié)
第3章需求可拆分的PDPST研究
3．1 問題描述及建模
3．1．1 問題背景及描述
3．1．2 數(shù)學模型
3．1．3 需求可拆分的PDPST可行解示例
3．2 求解方法
3．2．1 拆分策略Ⅰ：過程拆分
3．2．2 拆分策略Ⅱ：預拆分
3．2．3 預計求解時間和求解質(zhì)量分析
3．3 算例設(shè)計及測試分析
3．3．1 算例設(shè)計和核心算法參數(shù)設(shè)置
3．3．2 測試結(jié)果及分析
3．4 小結(jié)
第4章帶時間窗的PDPST研究
4．1 問題描述及建模
4．1．1 問題背景及描述
4．1．2 數(shù)學模型及其線性化
4．1．3 帶時間窗的PDPST可行解示例
4．2 帶時間窗的PDPST路徑可行判斷規(guī)則
4．2．1 路徑結(jié)構(gòu)可行判斷規(guī)則
4．2．2 時間窗可行判斷規(guī)則
4．2．3 裝載力可行判斷規(guī)則
4．2．4 路徑可行判斷規(guī)則
4．3 求解算法
4．3．1 鄰域變換
4．3．2 初始解生成
4．3．3 算法設(shè)計
4．4 算例設(shè)計及測試分析
4．4．1 算例設(shè)計和算法參數(shù)設(shè)置
4．4．2 測試結(jié)果及分析
……
第5章需求可拆分且?guī)r間窗的PDPST研究
第6章需求可拆分且?guī)r間窗的PDPST案例研究
參考文獻
附錄