中-俄《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》對比分析

目錄第1章 中-俄民用飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程和總體對比 11.1 中-俄民用飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程 11.1.1 俄羅斯民用飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程 11.1.2 中國《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)展歷程 31.2 АП-25和CCAR-25修訂歷次和時間 41.2.1 АП-25修訂歷次和批準(zhǔn)時間 41.2.2 CCAR-25修訂歷次和批準(zhǔn)時間 41.3 АП-25-9和CCAR-25-R4的分部、附錄及附件總體同異性對比 5第2章 A-0分部《功能系統(tǒng)故障時飛機(jī)適航的總體要求》 82.1 總則 82.2 [備用] 82.3 發(fā)生特殊情況的概率 82.3.1 [備用] 82.3.2 [備用] 82.3.3 故障狀態(tài)下運(yùn)行 82.3.4 帶故障操作和外部作用(現(xiàn)象) 92.4 可接受的方法 92.4.1 [備用] 92.4.2 飛行安全影響評估 92.4.3 [備用] 102.4.4 [備用] 102.4.5 [備用] 102.4.6 [備用] 102.4.7 難以置信的事件 102.4.8 功能狀態(tài)導(dǎo)致出現(xiàn)緊急情況 112.4.9 故障狀態(tài)導(dǎo)致出現(xiàn)復(fù)雜情況 112.4.10 故障狀態(tài)使飛行條件變復(fù)雜 11第3章 B分部《飛行》對比分析 123.1 B分部АП-25-9和CCAR-25-R4各條款名稱及內(nèi)容同異性 123.2 B分部АП-25-9和CCAR-25-R4有差異條款的對比分析 15第25.21條 證明符合性的若干規(guī)定 15第25.25條 重量限制 16第25.33條 螺旋槳轉(zhuǎn)速和槳距限制 16第25.101條 總則 17第25.105條 起飛 17第25.107條 起飛速度 18第25.111條 起飛航跡 18第25.115條 開始爬升航跡 19第25.119條 著陸爬升:全發(fā)工作 19第25.121條 爬升:單發(fā)停車 19第25.123條 航路飛行航跡 20第25.125條 著陸 21第25.125A條 要求的著陸距離 21第25.143條 總則 22第25.145條 縱向操縱 24第25.147條 航向和橫向操縱 25第25.149條 最小操縱速度 26第25.161條 配平 26第25.173條 縱向靜態(tài)穩(wěn)定性 27第25.175條 縱向靜穩(wěn)定性的演示程序 27第25.177條 橫向和航向靜穩(wěn)定性 28第25.201條 失速演示 29第25.203條 失速特性 29第25.207條 失速警告 30第25.233條 航向穩(wěn)定性和操縱性 31第25.237條 風(fēng)速 32第25.251條 振動和抖振 32第25.253條 高速特性 32第25.255條 失配平特性 33第4章 C分部《結(jié)構(gòu)》對比分析 344.1 C分部АП-25-9和CCAR-25-R4各條款名稱及內(nèi)容同異性 344.2 C分部АП-25-9和CCAR-25-R4有差異條款的對比分析 38第25.302條 系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)的相互作用 38第25.305條 強(qiáng)度和變形 39第25.307條 強(qiáng)度證明 39第25.331條 對稱機(jī)動情況 39第25.333條 飛行機(jī)動包線 41第25.335條 設(shè)計空速 42第25.337條 限制機(jī)動載荷系數(shù) 43第25.341條 突風(fēng)和紊流載荷 44第25.343條 設(shè)計燃油和滑油載重 47第25.345條 增升裝置 47第25.349條 滾轉(zhuǎn)情況 48第25.351條 偏航機(jī)動情況 49第25.361條 發(fā)動機(jī)和輔助動力裝置的扭矩 49第25.362條 發(fā)動機(jī)故障載荷 50第25.363條 發(fā)動機(jī)和輔助動力裝置支架的側(cè)向載荷 51第25.367條 發(fā)動機(jī)失效引起的非對稱載荷 51第25.371條 陀螺載荷 52第25.391條 操縱面載荷:總則 52第25.395條 操縱系統(tǒng) 53第25.397條 操縱系統(tǒng)載荷 53第25.399條 雙操縱系統(tǒng) 56第25.405條 次操縱系統(tǒng) 56第25.409條 輔助控制面 57第25.415條 地面停機(jī)突風(fēng)情況 58第25.427條 非對稱載荷 58第25.445條 輔助氣動力面 59第25.457條 襟翼、縫翼 60第25.471條 總則 60第25.473條 地面載荷情況和假定 61第25.477條 起落架布置 62第25.479條 水平著陸情況 62第25.481條 尾沉著陸情況 64第25.485條 側(cè)向載荷情況 64第25.491條 滑行、起飛和著陸滑跑 65第25.493條 滑行剎車情況 66第25.509條 牽引載荷 66第25.515A條 擺振 67第25.519條 頂升和系留裝置 67第25.521條 總則 67第25.523條 設(shè)計重量和重心位置 68第25.527條 船體和主浮筒載荷系數(shù) 68第25.529條 船體和主浮筒著水情況 68第25.533條 船體和主浮筒底部壓力 69第25.535條 輔助浮筒載荷 69第25.571條 結(jié)構(gòu)的損傷容限和疲勞評定 70第25.581條 閃電防護(hù) 71第25.581條 附則 72第5章 D分部《設(shè)計與構(gòu)造》對比分析 745.1 D分部АП-25-9 和CCAR-25-R4各條款名稱及內(nèi)容同異性 745.2 D分部АП-25-9和CCAR-25-R4有差異條款的對比分析 79第25.613條 材料的強(qiáng)度性能和材料的設(shè)計值 79第25.629條 氣動彈性穩(wěn)定性要求 79第25.631條 鳥撞損傷 80第25.672條 增穩(wěn)系統(tǒng)及自動和帶動力的操縱系統(tǒng) 81第25.677條 配平系統(tǒng) 81第25.679條 操縱系統(tǒng)突風(fēng)鎖 81第25.683條 操作試驗 82第25.685條 操縱系統(tǒng)的細(xì)節(jié)設(shè)計 83第25.689條 鋼索系統(tǒng) 83第25.721條 總則 83第25.723條 減震試驗 84第25.729條 收放機(jī)構(gòu) 85第25.733條 輪胎 85第25.735條 剎車 86第25.773條 駕駛艙視界 86第25.781條 駕駛艙操縱手柄形狀 87第25.785條 座椅、臥鋪、安全帶和肩帶 89第25.791條 旅客通告標(biāo)示和標(biāo)牌 90第25.795條 飛行機(jī)組安保 90第25.799A條 供水系統(tǒng) 91第25.811條 應(yīng)急出口的標(biāo)記 91第25.815條 過道寬度 92第25.831條 通風(fēng) 92第25.841條 密封艙 95第25.856條 隔熱/隔音材料 95第25.869條 系統(tǒng)防火 965.3 АП-25-9對D分部的附則 96第6章 E分部《動力裝置》對比分析 996.1 E分部 АП-25-9和CCAR-25-R4各條款名稱及內(nèi)容同異性 996.2 E分部АП-25-9和CCAR-25-R4有差異條款的對比分析 104第25.901條 安裝 104第25.903條 發(fā)動機(jī) 105第25.905條 螺旋槳 105第25.907條 螺旋槳振動 106第25.929條 螺旋槳除冰 107第25.945條 推力或功率增大系統(tǒng) 107第25.955條 燃油流量 107第25.961條 燃油系統(tǒng)在熱氣候條件下的工作 108第25.963條 燃油箱:總則 109第25.965條 燃油箱試驗 110第25.975條 燃油箱的通氣 110第25.977條 燃油箱出油口 111第25.981條 燃油箱溫度 111第25.1001條 應(yīng)急放油系統(tǒng) 112第25.1011條 總則 113第25.1019條 滑油濾 113第25.1041條 總則 113第25.1043條 冷卻試驗 114第25.1045條 冷卻試驗程序 114第25.1091條 進(jìn)氣 115第25.1093條 進(jìn)氣系統(tǒng)的防冰 116第25.1103條 進(jìn)氣系統(tǒng)管道和空氣導(dǎo)管系統(tǒng) 118第25.1155條 反推力和低于飛行狀態(tài)的槳距調(diào)定 118第25.1167條 附件傳動箱 119第25.1181條 指定火區(qū)的范圍 119第25.1183條 輸送可燃液體的組件 120第25.1187條 火區(qū)的排液和通風(fēng) 120第25.1189條 切斷措施 121第25.1203條 火警探測系統(tǒng) 121第7章F 分部《設(shè)備》對比分析 1227.1 F分部АП-25-9和CCAR-25-R4各條款名稱及內(nèi)容同異性 1227.2 F分部 АП-25-9和CCAR-25-R4有差異條款的對比分析 126第25.1301條 功能和安裝 126第25.1305條 動力裝置儀表 126第25.1307條 其他設(shè)備 127第25.1309條 設(shè)備、系統(tǒng)及安裝 127第25.1317條 高強(qiáng)輻射場(HIRF)防護(hù) 128第25.1321條 布局和可見度 129第25.1322條 機(jī)組警報系統(tǒng) 129第25.1324條 安裝在機(jī)體外的飛行-導(dǎo)航儀表傳感器 130第25.1337條 動力裝置儀表 131第25.1351條 總則 131第25.1353條 電氣設(shè)備及安裝 133第25.1357條 電路保護(hù)裝置 134第25.1383條 著陸燈 135第25.1401條 防撞燈系統(tǒng) 135第25.1403條 機(jī)翼探冰燈 135第25.1419條 防冰 135第25.1420條 結(jié)冰條件(過冷大滴) 137第25.1431條 電子設(shè)備 138第25.1435條 液壓系統(tǒng) 138第25.1438條 增壓系統(tǒng)和氣動系統(tǒng) 141第25.1439條 防護(hù)性呼吸設(shè)備 141第25.1441A條 飛機(jī)上的氧氣量 142第25.1447條 分氧裝置設(shè)置的規(guī)定 144第25.1457條 應(yīng)急機(jī)載聲音信息記錄儀(機(jī)載記錄儀) 144第25.1459條 應(yīng)急機(jī)載參數(shù)信息記錄器 145第8章 АП-25-9F分部附則 1478.1 定義、總則和要求 1478.1.1 定義 1478.1.2 對設(shè)備的一般要求 1498.2 飛行 導(dǎo)航設(shè)備 1508.2.1 飛行和導(dǎo)航設(shè)備要求 1508.2.2 測量高度和速度參數(shù)的設(shè)備 1518.2.3 航向確定裝置 1518.2.4 確定橫滾和俯仰的裝置(航空地平儀系統(tǒng)) 1528.2.5 確定空氣參數(shù)的方法 1528.2.6 確定飛機(jī)坐標(biāo)的方法 1538.2.7 自動控制裝置 1538.2.8 用于測量縱向過載的設(shè)備 1548.3 無線電導(dǎo)航，著陸和空中交通管制設(shè)備 1548.3.1 一般要求 1548.3.2 導(dǎo)航、著陸和空中交通管制無線電設(shè)備的組成 1548.3.3 導(dǎo)航、著陸和空中交通管制無線電設(shè)備的要求 1548.3.4 天線饋線設(shè)備(AFD) 1608.4 無線電通信設(shè)備(RCE) 1658.4.1 一般要求 1658.4.2 無線電通信設(shè)備的組成 1668.4.3 對無線電通信設(shè)備的要求 1668.4.4 天線饋線設(shè)備(AFD) 1688.5 駕駛艙布局(對帶綜合屏顯設(shè)備要求的描述) 1708.5.1 駕駛艙 1708.5.2 操縱機(jī)構(gòu) 1708.5.3 儀器和信號器的安裝位置 1708.6 帶燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的動力裝置和輔助動力裝置(APU)的運(yùn)行參數(shù)指示和信號設(shè)施 1728.6.1 對動力裝置工作參數(shù)指示和信號設(shè)施組成的要求 1728.6.2 對APU工作參數(shù)指示和信號設(shè)施組成的要求 1738.6.3 指示和警報設(shè)施 1738.6.4 故障供電 1738.7 駕駛艙內(nèi)警告裝置 1738.7.1 總則 1738.7.2 一般要求 1748.7.3 對視覺警報的要求 1758.7.4 對聲音警報的要求 1768.7.5 對觸覺警報的要求 176第9章 G分部《使用限制和資料》對比分析 1779.1 G 分部АП-