城市交通設(shè)計(jì)（第2版）

第1章 緒論 1
1.1  概述 1
1.2  城市交通設(shè)計(jì)的目標(biāo) 1
1.3  交通設(shè)計(jì)與道路工程設(shè)計(jì) 2
1.4  城市交通設(shè)計(jì)的內(nèi)容 3
1.5  城市交通設(shè)計(jì)的發(fā)展歷史 3
復(fù)習(xí)思考題 4
第2章 城市交通設(shè)計(jì)的基礎(chǔ) 5
2.1  概述 5
2.2  城市交通設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ) 6
2.3  城市交通設(shè)計(jì)的原則 7
2.4  城市交通設(shè)計(jì)的核心要素 10
2.4.1  駕駛?cè)蝿?wù) 10
2.4.2  信息傳輸 10
2.4.3  人因理論 13
2.5  城市交通設(shè)計(jì)的層級(jí)結(jié)構(gòu)與步驟 17
2.5.1  城市交通設(shè)計(jì)的層級(jí)結(jié)構(gòu) 17
2.5.2  城市交通設(shè)計(jì)的步驟 18
2.6  城市交通設(shè)計(jì)的依據(jù) 19
復(fù)習(xí)思考題 22
第3章 城市交通資源配置與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 23
3.1  概述 23
3.2  城市交通設(shè)計(jì)體系 23
3.3  城市交通資源配置設(shè)計(jì) 24
3.3.1  交通資源的定義 24
3.3.2  交通資源配置設(shè)計(jì) 25
3.3.3  交通資源配置設(shè)計(jì)的原則 25
3.3.4  交通資源配置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 25
3.4  城市交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 28
3.4.1  城市交通網(wǎng)絡(luò)布局類(lèi)型 28
3.4.2  考慮道路等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 31
3.5  城市交通網(wǎng)絡(luò)銜接設(shè)計(jì) 32
3.5.1  概述 32
3.5.2  道路位階差 33
3.5.3  出入口間距 33
3.5.4  變速車(chē)道 34
3.5.5  快速路出入口與鄰接平面交叉口的銜接段 34
3.6  城市交通網(wǎng)絡(luò)組織設(shè)計(jì) 36
3.6.1  城市交通微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 36
3.6.2  單向交通組織設(shè)計(jì) 37
3.7  城市交通無(wú)障礙設(shè)計(jì) 41
3.7.1  無(wú)障礙設(shè)計(jì) 41
3.7.2  無(wú)障礙設(shè)計(jì)的對(duì)象 42
3.7.3  無(wú)障礙設(shè)計(jì)的基本原則 42
3.7.4  無(wú)障礙設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 43
復(fù)習(xí)思考題 43
第4章 城市道路交通空間設(shè)計(jì) 44
4.1  概述 44
4.2  城市道路交通空間設(shè)計(jì)體系 45
4.2.1  城市道路交通設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì) 46
4.2.2  前瞻和目標(biāo) 50
4.2.3  設(shè)計(jì)評(píng)估過(guò)程 50
4.3  城市道路功能定位與網(wǎng)絡(luò)銜接設(shè)計(jì) 55
4.3.1  道路功能 55
4.3.2  道路層次等級(jí) 56
4.3.3  道路的功能和層次 58
4.3.4  網(wǎng)絡(luò)銜接 62
4.3.5  上下游交叉口交通協(xié)調(diào)設(shè)計(jì) 63
4.3.6  道路交通安全設(shè)計(jì) 64
4.4  城市道路網(wǎng)絡(luò)交通流優(yōu)化組織設(shè)計(jì) 67
4.4.1  道路層次和等級(jí) 68
4.4.2  道路和設(shè)施 68
4.4.3  智能交通 69
4.4.4  步驟 70
4.4.5  數(shù)據(jù)采集 71
4.4.6  交通模型 72
4.4.7  方案設(shè)計(jì)和評(píng)估 73
4.5  城市道路橫斷面交通設(shè)計(jì) 74
4.5.1  設(shè)計(jì)過(guò)程 74
4.5.2  道路等級(jí) 75
4.5.3  道路通行能力 76
4.5.4  設(shè)計(jì)車(chē)速 76
4.5.5  服務(wù)水平 76
4.5.6  停車(chē)視距 77
4.5.7  機(jī)動(dòng)車(chē)道 78
4.5.8  橫斷面 80
4.5.9  其他 83
4.6  城市道路平面交叉口交通設(shè)計(jì) 84
4.7  城市道路慢行交通系統(tǒng)設(shè)計(jì) 93
4.7.1  概述 93
4.7.2  步行系統(tǒng) 93
4.7.3  自行車(chē)道系統(tǒng) 98
4.8  城市道路沿線(xiàn)進(jìn)出交通設(shè)計(jì) 103
4.8.1  對(duì)土地開(kāi)發(fā)的控制和管理 103
4.8.2  道路銜接設(shè)計(jì) 104
4.9  城市道路環(huán)境和景觀(guān)設(shè)計(jì) 105
4.9.1  城市設(shè)計(jì) 106
4.9.2  空間尺度 107
4.9.3  景觀(guān) 108
4.9.4  路邊設(shè)施 109
4.9.5  綠化 111
復(fù)習(xí)思考題 111
第5章  城市公共交通設(shè)計(jì) 112
5.1 概述 112
5.2 城市公交線(xiàn)網(wǎng)設(shè)計(jì) 113
5.2.1 線(xiàn)網(wǎng)設(shè)計(jì)方法 113
5.2.2 線(xiàn)網(wǎng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及約束條件 115
5.2.3 線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 117
5.3 城市公交?？空驹O(shè)計(jì) 121
5.3.1 停靠站位置選擇 121
5.3.2 ?？空绢?lèi)型選擇 123
5.3.3 停靠站規(guī)模設(shè)計(jì) 125
5.4 城市公交專(zhuān)用道設(shè)計(jì) 127
5.4.1 常規(guī)公交專(zhuān)用道設(shè)計(jì) 127
5.4.2 快速公交專(zhuān)用道設(shè)計(jì) 129
5.5 城市軌道交通站銜接設(shè)計(jì) 132
5.5.1 站點(diǎn)銜接設(shè)計(jì)機(jī)理分析 132
5.5.2 軌道交通銜接的換乘樞紐設(shè)計(jì) 133
5.5.3 基于軌道交通銜接的常規(guī)公交站點(diǎn)設(shè)計(jì) 135
5.5.4 基于軌道交通銜接的快速公交站點(diǎn)設(shè)計(jì) 137
5.5.5 城市軌道交通銜接的換乘優(yōu)化設(shè)計(jì)案例 139
復(fù)習(xí)思考題 141
第6章  城市交通樞紐交通設(shè)計(jì) 142
6.1  概述 142
6.2  城市交通樞紐的基本內(nèi)容 143
6.2.1  城市交通樞紐的功能 143
6.2.2  城市交通樞紐的作用 144
6.2.3  交通樞紐的分類(lèi) 145
6.2.4  城市交通樞紐的構(gòu)成 147
6.3  城市交通樞紐交通設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 151
6.3.1  樞紐交通設(shè)計(jì)基本概念 151
6.3.2  樞紐交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料 151
6.3.3  樞紐交通設(shè)計(jì)需求分析 152
6.3.4  樞紐交通設(shè)計(jì)要素 154
6.3.5  樞紐交通設(shè)計(jì)目標(biāo)與原則 154
6.3.6  樞紐交通設(shè)計(jì)流程 158
6.4  城市交通樞紐內(nèi)乘客行為分析 159
6.4.1  乘客步行的基本行為特征 159
6.4.2  交通樞紐設(shè)施的步行環(huán)境特征 162
6.4.3  樞紐步行設(shè)施的乘客行為特征 163
6.5  城市交通樞紐交通設(shè)施設(shè)計(jì)的方法 165
6.5.1  空間資源的總體布局設(shè)計(jì) 165
6.5.2  交通銜接與客流換乘模式設(shè)計(jì) 173
6.5.3  樞紐交通的細(xì)化設(shè)計(jì) 180
6.6  城市交通樞紐交通流線(xiàn)優(yōu)化與組織設(shè)計(jì) 181
6.6.1  樞紐交通流線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì) 181
6.6.2  樞紐行人交通組織 184
6.7  城市交通樞紐客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì) 186
6.7.1  客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)服務(wù)系統(tǒng)的基本要素 186
6.7.2  客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)服務(wù)系統(tǒng)的劃分 187
6.7.3  客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的類(lèi)型 188
6.7.4  客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 189
6.7.5  客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià) 190
6.8  城市交通樞紐交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià) 191
6.8.1  樞紐交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 191
6.8.2  樞紐交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的一般步驟 191
6.9  城市交通樞紐交通設(shè)計(jì)案例 192
6.9.1  上海虹橋綜合交通樞紐 192
6.9.2  香港西九龍綜合交通樞紐 195
復(fù)習(xí)思考題 200
第7章  城市停車(chē)交通設(shè)計(jì)與管理 201
7.1 概述 201
7.1.1  停車(chē)場(chǎng)的概念 201
7.1.2 停車(chē)場(chǎng)分類(lèi) 202
7.1.3 停車(chē)問(wèn)題概況 205
7.2 城市停車(chē)體系 208
7.2.1 停車(chē)行為過(guò)程及其交通設(shè)計(jì)內(nèi)容 208
7.2.2 停車(chē)設(shè)施功能定位分析 209
7.2.3 設(shè)計(jì)目標(biāo)及方法體系 212
7.2.4 設(shè)計(jì)基本內(nèi)容 212
7.3 城市停車(chē)配建指標(biāo) 213
7.3.1 停車(chē)配建指標(biāo)的演變 213
7.3.2 城市建筑物停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)制定模式 215
7.3.3 城市建筑物停車(chē)場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn) 218
7.4 城市路外停車(chē)場(chǎng)交通設(shè)計(jì) 224
7.4.1 城市路外機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)條件分析 224
7.4.2 停車(chē)場(chǎng)交通設(shè)計(jì) 227
7.4.3 路外自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)交通設(shè)計(jì) 234
7.5 城市路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)交通設(shè)計(jì) 235
7.5.1 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)位置選擇 235
7.5.2 路邊機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)交通設(shè)計(jì) 237
7.5.3 路邊自行車(chē)停車(chē)帶設(shè)計(jì) 243
7.6 停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）及其管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) 244
7.6.1  自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù) 244
7.6.2  停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）智能化管理系統(tǒng) 245
7.6.3  停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng) 247
7.6.4  共享停車(chē)模式 247
復(fù)習(xí)思考題 248
第8章  交通語(yǔ)言設(shè)計(jì) 249
8.1  概述 249
8.2  交通語(yǔ)言的體系結(jié)構(gòu) 249
8.2.1  交通語(yǔ)言的定義 249
8.2.2  交通語(yǔ)言基本元素 251
8.2.3  交通語(yǔ)言系統(tǒng) 255
8.3  交通語(yǔ)言設(shè)計(jì)的原則 257
8.3.1  識(shí)認(rèn)性原則 257
8.3.2  易辨識(shí)原則 257
8.3.3  易理解原則 258
8.3.4  適度使用原則 261
8.4  交通語(yǔ)言系統(tǒng)設(shè)計(jì) 262
8.4.1  道路交通標(biāo)志設(shè)計(jì) 262
8.4.2  道路交通標(biāo)志設(shè)置位置及文字尺寸 268
8.4.3  道路交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì) 275
8.4.4  交通信號(hào)設(shè)計(jì) 279
8.4.5  慢行交通語(yǔ)言設(shè)計(jì) 285
復(fù)習(xí)思考題 289
第9章  城市道路立體交叉交通設(shè)計(jì) 290
9.1 概述 290
9.1.1  城市立交的概念及組成 290
9.1.2  城市立交的作用 292
9.1.3  城市立交的特點(diǎn) 293
9.1.4  城市立交問(wèn)題歸納及成因分析 294
9.1.5  城市立交交通設(shè)計(jì)的基本流程 295
9.2  城市平面交叉交通沖突分析 298
9.2.1  平面交叉的交通運(yùn)行特點(diǎn) 298
9.2.2  改善平面交叉交通的基本途徑 300
9.3  城市立交的形式 301
9.3.1  城市立交的分類(lèi)和分級(jí) 301
9.3.2  城市立交的主要形式 305
9.4  城市立交選形和交通設(shè)計(jì) 315
9.4.1  城市立交選形的目的及意義 315
9.4.2  城市立交選形的影響因素 316
9.4.3  城市立交類(lèi)型的選用 316
9.4.4  城市立交選形的基本原則 317
9.4.5  城市立交選形的基本步驟 318
9.4.6  案例分析 321
9.5  匝道的布設(shè)和交通設(shè)計(jì) 323
9.5.1  匝道的動(dòng)線(xiàn)分析 323
9.5.2  匝道的基本形式 325
9.5.3  匝道的特性 329
9.5.4  匝道設(shè)計(jì)依據(jù) 330
9.5.5  匝道線(xiàn)形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 332
9.5.6  匝道安全性設(shè)計(jì) 337
9.5.7  安全設(shè)計(jì)對(duì)策 338
復(fù)習(xí)思考題 339
第10章  城市交通設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià) 341
10.1  概述 341
10.2  城市交通設(shè)計(jì)方案安全評(píng)價(jià) 342
10.2.1  直接評(píng)價(jià)法 342
10.2.2  間接評(píng)價(jià)法 344
10.3  城市交通設(shè)計(jì)方案效率評(píng)價(jià) 347
10.3.1  平面交叉交通設(shè)計(jì)方案效率評(píng)價(jià) 347
10.3.2  立體交叉道路交通設(shè)計(jì)方案效率評(píng)價(jià) 352
10.3.3  城市綜合客運(yùn)交通樞紐交通設(shè)計(jì)方案效率評(píng)價(jià) 355
10.4  城市交通設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)案例 358
10.4.1  平面交叉方案 358
10.4.2  立體交叉方案 359
復(fù)習(xí)思考題 360
參考文獻(xiàn) 361