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內(nèi)容簡介

　　《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》強調(diào)推動既有設(shè)施數(shù)字化改造升級，交通運輸領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是不可阻擋的歷史潮流，智慧交通也承載著人民對美好生活的向往和追求。本書從設(shè)計理論和建設(shè)實踐兩個方面對數(shù)字道路進行深入分析和研究，體系化地介紹了數(shù)字道路的發(fā)展歷程、分級情況、新技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)構(gòu)成、應(yīng)用場景、建設(shè)實踐方案、投資運營模式7個方面，對于未來數(shù)字道路的建設(shè)、管理和運營具有重要的參考價值。本書具有創(chuàng)新性、全面性和實操性的特點，可以供道路數(shù)字化規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理人員使用，還可以作為科研院所技術(shù)人員、高等院校學(xué)生的輔導(dǎo)用書。

作者簡介

　　曾桓濤博士，廣東省通信服務(wù)股份有限公司高級專家，廣東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會入庫專家，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表學(xué)術(shù)論文十多篇，申請專利十多項；在智慧道路、車路協(xié)同、交通安全、綠色交通等領(lǐng)域積累了10多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗，深耕智慧交通的創(chuàng)新應(yīng)用研究與推廣實踐。張華榮教授級高級工程師，全國優(yōu)秀通信工作者，全國質(zhì)量信得過班組帶頭人，全國工程建設(shè)科技創(chuàng)新“萬人計劃”，廣東省科技廳、廣東省工信廳、云南省政府研究中心、5G咨詢委員會等入庫專家。近年來，榮獲全國優(yōu)秀咨詢設(shè)計一等獎、5G綻放杯全國一等獎等，帶領(lǐng)團隊完成多個城市的交通大腦、數(shù)字道路、交通信息化系統(tǒng)項目。黃陳橫移動通信無線網(wǎng)技術(shù)咨詢、智慧交通行業(yè)咨詢專家，在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、智慧交通應(yīng)用領(lǐng)域積累了豐富的實踐經(jīng)驗，主要研究領(lǐng)域包括低空域物聯(lián)網(wǎng)、5G專網(wǎng)、車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)演進、車城網(wǎng)規(guī)劃咨詢、工程設(shè)備選型等。林成創(chuàng) 博士，系統(tǒng)架構(gòu)師，《中國圖象圖形學(xué)報》《計算機科學(xué)與探索》《計算機工程與應(yīng)用》等多本計算機專業(yè)期刊審稿專家，研究方向為深度學(xué)習(xí)和計算機視覺。公開發(fā)表SCI論文與中文核心期刊論文24篇，申請發(fā)明專利45項，已授權(quán)發(fā)明專利14項。

圖書目錄

目錄
序言 2
前言 4
目錄 7
第一章數(shù)字道路概述 12
1.1 智能交通發(fā)展 12
1.1.1 公路發(fā)展簡史 12
1.1.2 智能交通的發(fā)展歷程 18
1.1.3 智能交通的內(nèi)涵 20
1.1.4 智能交通的體系 23
1.1.5 智能交通的挑戰(zhàn) 31
1.2 汽車技術(shù)的發(fā)展 34
1.2.1 汽車工業(yè)的發(fā)展 34
1.2.2 自動駕駛的發(fā)展 35
1.3 數(shù)字道路的發(fā)展 37
1.3.1 數(shù)字道路的概念與內(nèi)涵 37
1.3.2 數(shù)字道路的等級分類 40
1.4 相關(guān)國家政策 47
1.4.1 國家規(guī)劃，高屋建瓴 47
1.4.2 部委政策，有的放矢 48
1.4.3 地方層面，積極落實 51
1.5 本章小結(jié) 55
第二章新技術(shù)應(yīng)用賦能數(shù)字道路 56
2.1 通信技術(shù) 56
2.1.1 5G技術(shù) 57
2.1.2 北斗技術(shù) 66
2.2 新型道路信息感知技術(shù) 69
2.2.1 毫米波雷達 69
2.2.2 激光雷達 75
2.2.3 視頻檢測 83
2.3 計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 90
2.3.1 人工智能技術(shù) 90
2.3.2 大數(shù)據(jù) 94
2.3.3 數(shù)字孿生 101
2.4 汽車技術(shù) 107
2.4.1 車載感知技術(shù) 107
2.4.2車網(wǎng)聯(lián)技術(shù) 110
2.4.3自動駕駛技術(shù) 113
2.5本章小結(jié) 117
第三章數(shù)字道路的構(gòu)成 118
3.1 數(shù)字道路的信息底座 118
3.1.1 道路本體信息 119
3.1.2 道路交通信息 129
3.2 數(shù)字道路的系統(tǒng)構(gòu)成 138
3.2.1 要素感知監(jiān)測 138
3.2.2 交通管理控制 146
3.2.3車路協(xié)同 157
3.3 數(shù)字道路平臺構(gòu)成 163
3.3.1數(shù)字底座 163
3.3.2能力中臺 176
3.3.3應(yīng)用平臺 185
3.3.4支撐保障體系 196
3.4 小結(jié) 208
第四章數(shù)字道路應(yīng)用場景 209
4.1 交通管理 209
4.1.1 交通運行管理 209
4.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施管理 210
4.1.3 重點車輛營運管理 211
4.1.4 車輛違法管理 211
4.4.5 智能信號燈管理 212
4.2 車路協(xié)同 213
4.2.1概念 213
4.2.2背景與必要性 213
4.2.3 應(yīng)用場景 214
4.3 MaaS 234
4.3.1 概念 234
4.3.2 行業(yè)痛點與需求 234
4.3.3關(guān)鍵功能 235
4.4 本章小結(jié) 240
第五章數(shù)字道路建設(shè)指南 241
5.1 道路主體及附屬設(shè)施數(shù)字感知建設(shè) 241
5.1.1 建設(shè)原則 241
5.1.2 建設(shè)內(nèi)容 242
5.1.3 部署方案 244
5.2 交通狀態(tài)數(shù)字感知建設(shè) 247
5.2.1 建設(shè)原則 247
5.2.2 建設(shè)內(nèi)容 248
5.2.3 部署方案 250
5.3 氣象及環(huán)境數(shù)字感知建設(shè) 253
5.3.1 建設(shè)原則 253
5.3.2 建設(shè)內(nèi)容 253
5.3.3 部署方案 254
5.4 通信體系建設(shè) 255
5.4.1 建設(shè)原則 255
5.4.2 建設(shè)內(nèi)容 255
5.4.3 部署方案 257
5.5 主動管控體系建設(shè) 260
5.5.1 建設(shè)原則 260
5.5.2 建設(shè)內(nèi)容 261
5.5.3 部署方案 264
5.6 綠色能源建設(shè) 264
5.6.1建設(shè)原則 264
5.6.2建設(shè)內(nèi)容 264
5.7 信息安全建設(shè) 265
5.7.1 建設(shè)原則 265
5.7.2建設(shè)內(nèi)容 265
第六章數(shù)字道路投資運營模式探討 270
6.1 數(shù)字道路投資估算及市場規(guī)模預(yù)測 270
6.1.1 全國道路通車里程及行業(yè)發(fā)展預(yù)測 270
6.1.2 數(shù)字道路投資造價分析 273
6.1.3 數(shù)字道路投資運營模式 275
6.2 數(shù)字道路盈利服務(wù)模式 284
6.2.1 開放平臺接入服務(wù) 285
6.2.2 自動駕駛軟件服務(wù) 286
6.2.3 車聯(lián)網(wǎng) 車險服務(wù) 287
6.2.4 基礎(chǔ)資源租賃服務(wù) 288
6.2.5 其他合作服務(wù) 289
6.3 數(shù)字道路投資運營未來展望 291
6.3.1 引導(dǎo)擴大社會投資 291
6.3.2培育壯大市場主體 292
6.3.2 完善體制機制 293
第七章總結(jié)展望 295
參考文獻 299