機(jī)載雷達(dá)信號處理：極端氣象條件下的飛行器控制

第1章利用機(jī)載雷達(dá)探測和評估氣象目標(biāo)參數(shù) ；1．1飛行器在風(fēng)和大氣湍流中的飛行 ；1．2利用機(jī)載雷達(dá)站探測風(fēng)切變，飛行危險(xiǎn)以及強(qiáng)湍流區(qū)域 ；1．3機(jī)載雷達(dá)站探測危險(xiǎn)的風(fēng)切變和大氣湍流區(qū)域的條件 ；1．4國內(nèi)外雷達(dá)站對危險(xiǎn)氣象區(qū)域評估的發(fā)展?fàn)顩r ；1．5機(jī)載雷達(dá)站氣象信號處理方法的改進(jìn)；1．6參考文獻(xiàn)第2章機(jī)載雷達(dá)站探測氣象的數(shù)學(xué)模型及飛行器飛行危險(xiǎn)性評估；2．1數(shù)學(xué)模型建模 ；2．2風(fēng)切變和湍流條件下的氣象目標(biāo)模型 ；2．3機(jī)載雷達(dá)站載體運(yùn)動的數(shù)學(xué)模型；2．4目標(biāo)氣象無線電信號的數(shù)學(xué)模型；2．5機(jī)載雷達(dá)站信號處理路徑的數(shù)學(xué)模型；2．6參考文獻(xiàn)第3章改善機(jī)載雷達(dá)站氣象目標(biāo)參數(shù)評估的可觀測性和準(zhǔn)確性的信號處理方法和算法；3．1機(jī)載氣象雷達(dá)站信號處理方法和算法，用于評估目標(biāo)氣象的多普勒頻譜的頻率和寬度 ；3．2雷達(dá)站載波運(yùn)動補(bǔ)償算法，提高了氣象危險(xiǎn)度評估的準(zhǔn)確性；3．3空間速度場和發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)氣象的危險(xiǎn)性評估算法，利用反射信號的多普勒頻譜參數(shù)測量結(jié)果；3．4參考文獻(xiàn)第4章總結(jié) 附錄 參考文獻(xiàn)