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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　日本被譽(yù)為運(yùn)行在鐵道上（含軌道和地鐵）的國(guó)家，擁有世界上最多的鐵道乘客。2015年度，鐵道乘客達(dá)230億822萬(wàn)人，約占世界鐵道乘客的1/3?，F(xiàn)在全球乘客人數(shù)最多的51個(gè)火車站（含地鐵乘客），日本就占了45個(gè)。東京是鐵道線最密集的城市，每100平方千米，東京擁有火車站（含地鐵站）35.6個(gè)，2010年度，東京新宿站平均每天乘客為364萬(wàn)人，是乘客人數(shù)最多的火車站，有10條鐵路線和3條地鐵線在此交匯。日本鐵道網(wǎng)（不含軌道和地鐵）密度約為716千米每萬(wàn)平方千米。鐵道是日本人出行的主要交通工具，無(wú)論是上班、上學(xué)和觀光旅游，火車總是日本人首選的交通工具。鐵道本來(lái)是輸送人和物的交通工具，但日本鐵道卻具有了超越運(yùn)輸工具的作用。有學(xué)者認(rèn)為日本人是世界上最喜歡鐵道的民族，形成了特有的鐵道文化。鐵道作為基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)了國(guó)家、社會(huì)運(yùn)營(yíng)機(jī)能的效率化與公共交通的便利化，日本鐵道是以人的輸送為主的交通工具。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《鐵道上的日本》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

00      引  言
0      一、  車站·玄關(guān)·鄉(xiāng)愁
0      二、  日本鐵道超長(zhǎng)的通勤距離與超載的列車
0      三、  多元化的日本鐵道公司
      四、  一個(gè)人·一條鐵路·一座城市
               ——小林一三與他的事業(yè)
      五、  公私混合——日本的第三方鐵道與區(qū)域社會(huì)發(fā)展
      六、  變廢為寶：日本的鐵道主題公園
      七、  不通高鐵的古都—— 奈良
      八、  姬路火車站前的“城下町”
      九、  獨(dú)特的天理輕便鐵道與芥川龍之介的鐵道之旅
      十、鐵道空間內(nèi)的靚麗風(fēng)景線
               ——日本的制服與制服文化
      十一、日本的土地問題與鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興中的鐵道
      十二、頑疾——日本列車上的騷擾問題
      十三、日本的鐵道事故
      十四、日本鐵道犯罪案件與鐵道警察的努力
      十五、日本推理小說中的鐵道空間
      十六、新冠疫情下的日本鐵道業(yè)：困境與對(duì)策
      結(jié)語(yǔ)：鐵道塑造了現(xiàn)代日本