長(zhǎng)大隧道穿越富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)與掌子面高溫控制技術(shù)研究：以五老山隧道為例

　　本書從具體的工程實(shí)際出發(fā)，依托中緬國(guó)際大通道——墨臨高速公路五老山隧道施工段，對(duì)其亟待解決的圍巖穩(wěn)定性、穿越破碎帶、高溫施工以及爆破問題和豎井施工巖石穩(wěn)定性問題進(jìn)行研究。本書采用定性和定量?jī)煞N研究方法，通過地球物理勘探手段和室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)項(xiàng)目隧道段變質(zhì)巖進(jìn)行巖石特性研究，對(duì)隧道穿越斷層破碎帶及富水破碎帶進(jìn)行不同進(jìn)程的開挖和支護(hù)模擬，結(jié)合定性和定量方法的分析結(jié)果，設(shè)計(jì)出隧道斷層帶專項(xiàng)施工方案；對(duì)長(zhǎng)大隧道掌子面高溫環(huán)境的溫度場(chǎng)進(jìn)行了模擬研究，并結(jié)合模擬結(jié)果提出隧道降溫設(shè)計(jì)方案；利用有限差分法對(duì)隧道大高差通風(fēng)豎井進(jìn)行開挖進(jìn)程的模擬，并對(duì)反井鉆井法的疑難點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，提出隧道通風(fēng)豎井施工方案。

暫缺《長(zhǎng)大隧道穿越富水變粒巖斷層帶的超前固結(jié)與掌子面高溫控制技術(shù)研究：以五老山隧道為例》作者簡(jiǎn)介