復(fù)雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐超大深基坑開(kāi)挖支擋及臨近既有高層

第1章 緒論
1．1 立項(xiàng)依據(jù)
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
1．3 主要研究?jī)?nèi)容
1．4 總體技術(shù)路線與實(shí)施方案
第2章 基坑工程地質(zhì)條件及圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
2．1 基坑工程地質(zhì)條件
2．2 基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案
第3章 深基坑物理模型試驗(yàn)
3．1 研究范圍與地質(zhì)模型概化
3．2 相似理論與相似材料配比
3．3 模型試驗(yàn)裝置與系統(tǒng)
3．4 基坑開(kāi)挖變形機(jī)理分析
3．5 基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建筑物的影響分析
3．6 地面載破壞模式與機(jī)理分析
3．7 小結(jié)
第4章 深基坑圍護(hù)方案二維數(shù)值模擬分析
4．1 數(shù)值計(jì)算原理
4．2 計(jì)算剖面及計(jì)算參數(shù)
4．3 計(jì)算參數(shù)
4．4 計(jì)算荷載
4．5 計(jì)算模型
4．6 剖面Y6北側(cè)分析
4．7 剖面Y6南側(cè)分析
4．8 剖面Y18分析
4．9 剖面Y20分析
4．10 剖面Y21分析
4．11 剖面Y27分析
4．12 小結(jié)
第5章 深基坑圍護(hù)方案三維數(shù)值模擬分析
5．1 三維有限元模型
5．2 計(jì)算參數(shù)與計(jì)算荷載
5．3 三維有限元計(jì)算成果分析
第6章 基坑爆破施工對(duì)巖體及臨近結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)機(jī)制
6．1 爆破振動(dòng)反復(fù)擾動(dòng)作用對(duì)邊坡軟弱結(jié)構(gòu)面的影響
6．2 爆破開(kāi)挖擾動(dòng)對(duì)臨近高層建筑的影響
6．3 爆破應(yīng)力波對(duì)圓形隧道的影響
6．4 爆破應(yīng)力波對(duì)直墻拱形隧道的影響
6．5 爆破開(kāi)挖對(duì)臨近地鐵隧道的影響
6．6 小結(jié)
第7章 深基坑總體開(kāi)挖方案優(yōu)化
7．1 “魚骨”形施工導(dǎo)槽高效減振開(kāi)挖方法
7．2 總體開(kāi)挖方案優(yōu)化設(shè)計(jì)
7．3 小結(jié)
第8章 臨近高層建筑開(kāi)挖爆破技術(shù)優(yōu)化
8．1 總體爆破方案設(shè)計(jì)
8．2 開(kāi)挖爆破擾動(dòng)特征
8．3 爆破振動(dòng)速度控制標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化
8．4 基坑建基面損傷控制技術(shù)
8．5 爆破根底與粉塵控制技術(shù)
8．6 小結(jié)
第9章 沙坪壩基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)成果分析
9．1 基坑場(chǎng)地條件與周邊環(huán)境
9．2 基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)原則與依據(jù)
9．3 監(jiān)測(cè)方案與監(jiān)測(cè)內(nèi)容
9．4 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與預(yù)測(cè)分析
9．5 基坑監(jiān)測(cè)成果分析
9．6 基坑開(kāi)挖對(duì)臨近高層建筑影響分析
第10章 基坑開(kāi)挖多目標(biāo)全過(guò)程反演分析
10．1 反分析方法綜述
10．2 多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題
10．3 多目標(biāo)全過(guò)程動(dòng)態(tài)反分析方法
10．4 沙坪壩基坑開(kāi)挖反演分析
10．5 小結(jié)
第11章大深基坑監(jiān)測(cè)信息管理與預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)
11．1 軟件平臺(tái)運(yùn)行界面
11．2 軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)工具
11．3 軟件平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)
11．4 軟件平臺(tái)功能與應(yīng)用
參考文獻(xiàn)