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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)系統(tǒng)梳理了機(jī)場(chǎng)地區(qū)“空港”“臨空產(chǎn)業(yè)”“航空城”相關(guān)領(lǐng)域的基本概念及其基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新性地提出了包括動(dòng)力機(jī)制、作用機(jī)理和開(kāi)發(fā)時(shí)序等在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化開(kāi)發(fā)理論，并提出以機(jī)場(chǎng)為導(dǎo)向的AOD綜合開(kāi)發(fā)模式，包括機(jī)場(chǎng)地區(qū)的增長(zhǎng)極開(kāi)發(fā)模式、點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)模式和網(wǎng)絡(luò)化開(kāi)發(fā)模式。還首次闡述了區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，論證了機(jī)場(chǎng)群、臨空產(chǎn)業(yè)集群、航空都市群“三群聯(lián)動(dòng)”的協(xié)同發(fā)展理論，并從實(shí)證研究角度論述了以“疏解北京非首都交通功能”為目標(biāo)的京津冀國(guó)家交通體系發(fā)展戰(zhàn)略以及服務(wù)于“一帶一路”倡議的京津冀國(guó)際交通體系發(fā)展戰(zhàn)略，詮釋了京津冀“三地四場(chǎng)”機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式的特征，提出京津冀“三群聯(lián)動(dòng)”協(xié)同發(fā)展的總體策略及對(duì)策。

作者簡(jiǎn)介

　　歐陽(yáng)杰，中國(guó)民航大學(xué)綜合交通研究所所長(zhǎng)和交通科學(xué)與工程學(xué)院教授／博士，首批天津市交通運(yùn)輸新型智庫(kù)負(fù)責(zé)人。中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)與中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)特聘專(zhuān)家。國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目和國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目評(píng)委，《中國(guó)工程科學(xué)》《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)》《南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)》《中山大學(xué)學(xué)報(bào)》等刊物有關(guān)機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的審稿人。長(zhǎng)期從事機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和機(jī)場(chǎng)綜合交通以及航空城領(lǐng)域的研究，先后出版著作《中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理》《中國(guó)近代機(jī)場(chǎng)建設(shè)史》，合編《中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程（1949-2013）》《中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)集錦》等大型工具書(shū)。發(fā)表論文100多篇，其中20多篇在中文核心期刊刊發(fā)。主持7項(xiàng)***和省部級(jí)科研項(xiàng)目。

圖書(shū)目錄

第一章緒論
第一節(jié) 基本概念
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究綜述
第三節(jié) 主要研究?jī)?nèi)容
第二章城市空間結(jié)構(gòu)體系與交通方式的演進(jìn)及其互動(dòng)
第一節(jié) 交通方式與城市空間結(jié)構(gòu)互動(dòng)演進(jìn)的階段性特征
第二節(jié) 城市體系、全球城市與交通體系的互動(dòng)
第三節(jié) 京津冀地區(qū)城市空間和交通方式的互動(dòng)
第四節(jié) 從歷次城市定位的演變反思京津城市空間及交通結(jié)構(gòu)的互動(dòng)
第五節(jié) 新時(shí)代京津冀核心區(qū)空間結(jié)構(gòu)與交通結(jié)構(gòu)的互動(dòng)
第三章服務(wù)于建設(shè)世界級(jí)城市群的京津冀國(guó)際交通體系發(fā)展戰(zhàn)略
第一節(jié) 京津冀地區(qū)綜合交通體系的發(fā)展特性及其面臨的問(wèn)題
第二節(jié) 京津冀地區(qū)綜合交通體系的基本構(gòu)成及其目標(biāo)定位
第三節(jié) 北京首都交通功能的強(qiáng)化和非首都交通功能的疏解
第四節(jié) 以疏解北京非首都交通功能為目標(biāo)的京津冀國(guó)家交通體系發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 以服務(wù)于“一帶一路”倡議為重點(diǎn)的京津冀國(guó)際交通體系建設(shè)
第四章建設(shè)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展戰(zhàn)略
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)群的基本條件、運(yùn)營(yíng)模式及地面交通組織模式
第二節(jié) 城市群與機(jī)場(chǎng)群的互動(dòng)
第三節(jié) 中國(guó)機(jī)場(chǎng)群的規(guī)劃布局和建設(shè)發(fā)展
第四節(jié) 基于生命周期理論的京津冀機(jī)場(chǎng)群發(fā)展歷程分析
第五節(jié) 京津冀機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展現(xiàn)狀和國(guó)家戰(zhàn)略?xún)r(jià)值分析
第六節(jié) 建設(shè)京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展戰(zhàn)略思路
第七節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐布局及其多式聯(lián)運(yùn)模式
第五章機(jī)場(chǎng)地區(qū)的AOD綜合開(kāi)發(fā)模式
第一節(jié) 不同城市體系背景下高鐵車(chē)站與樞紐機(jī)場(chǎng)的布局
第二節(jié) 以機(jī)場(chǎng)為導(dǎo)向的城市土地綜合開(kāi)發(fā)模式
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)地區(qū)的綜合開(kāi)發(fā)模式和土地利用模式
第六章機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展理論的應(yīng)用實(shí)踐
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展基礎(chǔ)理論
第二節(jié) 北京首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式
第三節(jié) 北京大興機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式
第四節(jié) 天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式
第五節(jié) 石家莊正定機(jī)場(chǎng)地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化發(fā)展模式
第七章機(jī)場(chǎng)群、臨空產(chǎn)業(yè)集群和航空都市群協(xié)同發(fā)展理論與實(shí)踐
第一節(jié) 區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)群、臨空產(chǎn)業(yè)集群和航空都市群“三群聯(lián)動(dòng)”的基礎(chǔ)理論
第三節(jié) 京津冀機(jī)場(chǎng)群、臨空產(chǎn)業(yè)集群和航空都市群“三群聯(lián)動(dòng)”的總體思路
第四節(jié) 京津冀機(jī)場(chǎng)群、臨空產(chǎn)業(yè)集群和航空都市群協(xié)同發(fā)展的對(duì)策
參考文獻(xiàn)
后記