中國(guó)智慧：中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新之路

　　經(jīng)過(guò)幾代鐵路人的接續(xù)奮斗，中國(guó)高鐵從初始化、國(guó)產(chǎn)化、自主化到現(xiàn)在的智能化，涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從追趕到并跑、再到帶跑的歷史性變化。掌握了高鐵軌道、線(xiàn)路、橋涵全面技術(shù)，高鐵線(xiàn)路達(dá)到國(guó)際水平；掌握了牽引供電、動(dòng)車(chē)組、通信信號(hào)等研發(fā)、制造、維修技術(shù)，高速列車(chē)、通信信號(hào)技術(shù)進(jìn)入國(guó)際第1方陣；成功運(yùn)營(yíng)和管理了世界上非常大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)水平世界非常高。高鐵技術(shù)水平總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。中國(guó)高鐵發(fā)展之路，實(shí)質(zhì)上就是科技創(chuàng)新之路。中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新的巨大成就，給了世界一個(gè)驚喜：中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)水平、高速列車(chē)保有量和商業(yè)運(yùn)行時(shí)速，四項(xiàng)指標(biāo)位居世界首位。中國(guó)高鐵樹(shù)起了世界高鐵商業(yè)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿，開(kāi)啟了世界智能高鐵先河；堅(jiān)持以我為主、自主創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)，百折不撓，將原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)，走出了一條具有中國(guó)特色的科技創(chuàng)新發(fā)展之路。演繹了精彩的中國(guó)科技創(chuàng)新傳奇，彰顯了杰出的中國(guó)高鐵創(chuàng)新風(fēng)采?！吨袊?guó)智慧：中國(guó)高鐵科技創(chuàng)新之路》以大眾的視角、專(zhuān)業(yè)的解讀，靈動(dòng)的語(yǔ)言，精美的圖片，與您一同追憶這段充滿(mǎn)傳奇色彩的歷程，探索大國(guó)科技創(chuàng)新的秘訣；與您一同遨游高鐵科技知識(shí)的海洋，解讀高鐵科技創(chuàng)新背后的中國(guó)智慧、中國(guó)方案與中國(guó)精神。

　　王雄，中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，漢水文化學(xué)者?，F(xiàn)任中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)主席，西南交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)兼職教授。1989年開(kāi)始文學(xué)創(chuàng)作，著有小說(shuō)、散文、報(bào)告文學(xué)、學(xué)術(shù)論著多部（篇），共計(jì)640萬(wàn)字。多篇作品被《人民日?qǐng)?bào)》《人民文學(xué)》《中國(guó)作家》《青年文學(xué)》《小說(shuō)選刊》《中篇小說(shuō)選刊》等全國(guó)重點(diǎn)報(bào)刊刊登或轉(zhuǎn)載。代表作有長(zhǎng)篇小說(shuō)《陰陽(yáng)碑》《傳世古》《金匱銀樓》（合稱(chēng)“漢水文化三部曲”）、長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《中國(guó)速度——中國(guó)高速鐵路發(fā)展紀(jì)實(shí)》《絲路大通道——中歐班列紀(jì)行》《中國(guó)力量——高鐵正在改變中國(guó)》、文學(xué)論著《寫(xiě)作之美》等。作品被譯為英、法、德、西、俄、阿、日、羅、波等語(yǔ)種，由外文出版社與國(guó)外出版社合作出版，面向全球發(fā)行。