內燃機設計與優(yōu)化

第一篇 內燃機設計的理論基礎
第1章 內燃機設計總論
1.1 內燃機設計中的系統(tǒng)工程
1.2 內燃機的產品屬性設計要求
1.2.1 內燃機的動力性
1.2.2 內燃機的經濟性
1.2.3 內燃機的大修期
1.2.4 內燃機的可靠性
1.2.5 內燃機的封裝性指標
1.2.6 內燃機的封裝性設計方法
1.3 內燃機現代設計方法和產品開發(fā)流程
1.3.1 內燃機現代設計方法
1.3.2 內燃機產品設計原則
1.3.3 內燃機產品設計流程
1.3.4 內燃機的優(yōu)化設計方法
1.4 內燃機的主要結構尺寸
1.4.1 缸徑和缸數
1.4.2 行程缸徑比
1.5 內燃機的基本類型和典型構造
1.5.1 汽油機
1.5.2 高速柴油機
1.5.3 中速和低速柴油機
1.5.4 低速大功率柴油機
1.5.5 天然氣內燃機
1.5.6 生物質氣內燃機
第2章 內燃機的耐久性設計基礎
2.1 內燃機零部件的熱機械強度
2.1.1 內燃機的機械負荷和熱負荷
2.1.2 熱損傷的主要形式
2.1.3 內燃機零部件的疲勞強度
2.2 內燃機零部件的潤滑和摩擦
2.2.1 摩擦
2.2.2 軸承材料與軸瓦結構
2.2.3 液力潤滑
2.2.4 軸承的設計
2.2.5 軸承的計算
2.3 內燃機零部件的磨損
2.3.1 磨損的種類和影響因素
2.3.2 內燃機主要零部件的磨損特點和影響因素
第二篇 內燃機的系統(tǒng)設計
第3章 內燃機動力學
3.1 活塞-曲柄機構的運動分析
3.1.1 活塞位移
3.1.2 活塞速度
3.1.3 活塞加速度
3.2 活塞-曲柄連桿機構的受力分析
3.2.1 連桿的質量換算
3.2.2 往復直線運動質量
3.2.3 不平衡回轉部分質量
3.3 內燃機的平衡
3.3.1 往復慣性力
3.3.2 往復慣性力的平衡
3.3.3 離心慣性力及其平衡
3.3.4 多缸內燃機的平衡
3.3.5 內燃機曲柄連桿機構動力學模擬分析
3.3.6 著火次序
3.3.7 關于內燃機平衡的小結
3.4 活塞-曲柄機構受力與軸承載荷分析
3.4.1 氣體壓力
3.4.2 力的分析
3.4.3 飛輪
3.4.4 軸頸與軸承載荷圖
第4章 內燃機的振動與噪聲
4.1 曲軸的扭轉振動
4.1.1 扭振現象
4.1.2 無阻尼自由振動
4.1.3 有阻尼的自由扭轉振動
4.1.4 有黏性阻尼的強制振動
4.1.5 曲軸的扭轉振動
4.1.6 扭轉振動的測量
……
第三篇 內燃機的零部件設計
參考文獻