123,123

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)闡述了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)新的技術(shù)突破，探索了當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，包括內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)的進(jìn)步，以及與汽車(chē)相關(guān)的數(shù)字控制、生產(chǎn)制造和材料技術(shù)方面的創(chuàng)新。新型汽車(chē)在性能、安全性和高效性方面有了巨大提升，電動(dòng)汽車(chē)成為綠色能源的代表，傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)芯片則重新定義了駕駛的本質(zhì)。本書(shū)探討了這些改變以及背后所蘊(yùn)涵的工程和技術(shù)細(xì)節(jié)，并指明了未來(lái)的發(fā)展方向。本書(shū)適合對(duì)先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)感興趣的讀者，無(wú)論汽車(chē)從業(yè)人員、高校學(xué)生還是愛(ài)好者，都可以從中了解到當(dāng)今新的汽車(chē)技術(shù)趨勢(shì)，并獲得靈感。

作者簡(jiǎn)介

　　宋強(qiáng)，北京理工大學(xué)副教授，研究方向?yàn)樾履茉雌?chē)動(dòng)力傳動(dòng)及試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)，近十年來(lái)一直從事電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)測(cè)試方面的研究工作，主持國(guó)家863重大項(xiàng)目和國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題7項(xiàng)，主持完成國(guó)家科技部惟一的車(chē)用電機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，牽頭和參與完成了該領(lǐng)域全部5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

圖書(shū)目錄

譯者序
前言
第1 章燃燒
1.1 燃油 / 002
1.2 初識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī) / 005
1.3 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程 / 005
1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) / 008
1.5 配氣機(jī)構(gòu) / 012
1.6 氣缸設(shè)計(jì) / 013
1.7 活塞 / 017
1.8 氣缸蓋 / 021
1.9 點(diǎn)火 / 025
1.10 發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 / 027
1.11 燃油噴射系統(tǒng) / 029
1.12 低溫燃燒 / 035
第2 章拒絕妥協(xié)
2.1 先進(jìn)的數(shù)字化控制 / 039
2.2 傳感器 / 041
2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制 / 043
2.4 可變氣門(mén) / 047
2.5 歧管進(jìn)氣 / 054
2.6 強(qiáng)制進(jìn)氣 / 058
2.7 壓縮比控制 / 061
第3 章傳動(dòng)系統(tǒng)
3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)的作用 / 068
3.2 離合器 / 074
3.3 手動(dòng)變速器 / 076
3.4 機(jī)械式自動(dòng)變速器 / 079
3.5 液力變矩器 / 082
3.6 自動(dòng)變速器 / 085
3.7 變速器控制 / 088
3.8 無(wú)級(jí)變速器 / 091
3.9 差速器、全輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩
分配 / 094
3.10 先進(jìn)輪胎 / 098
第4 章電機(jī)
4.1 電機(jī)工作原理 / 102
4.2 電機(jī)結(jié)構(gòu) / 104
4.3 電機(jī)性能 / 110
4.4 轉(zhuǎn)矩和功率 / 112
4.5 冷卻 / 113
4.6 感應(yīng)電機(jī) / 115
4.7 永磁同步電機(jī) / 119
4.8 永磁體 / 121
4.9 永磁無(wú)刷電機(jī)控制 / 123
4.10 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī) / 125
4.11 新型電機(jī)技術(shù) / 128
第5 章電驅(qū)動(dòng)
5.1 汽油與電力 / 133
5.2 混合動(dòng)力 / 135
5.3 微混系統(tǒng) / 138
5.4 弱混和中混系統(tǒng) / 140
5.5 全混系統(tǒng) / 144
5.6 插電系統(tǒng) / 151
5.7 動(dòng)力性 / 153
5.8 純電動(dòng)汽車(chē) / 155
5.9 充電模式 / 159
5.10 能源高效利用 / 163
第6 章動(dòng)力電池
6.1 電池機(jī)理 / 170
6.2 電池性能 / 175
6.3 電池管理 / 176
6.4 電池均衡 / 178
6.5 冷卻系統(tǒng) / 180
6.6 電化學(xué) / 184
6.7 鎳基電池 / 185
6.8 鋰電池 / 187
6.9 未來(lái)新技術(shù) / 194
第7 章汽車(chē)結(jié)構(gòu)
7.1 底盤(pán)設(shè)計(jì) / 199
7.2 車(chē)架 / 200
7.3 碰撞安全性 / 204
7.4 材料 / 207
7.5 替代材料 / 215
7.6 金屬加工 / 221
7.7 塑性材料 / 223
7.8 懸架 / 229
7.9 底盤(pán)控制 / 232
7.10 集成化 / 235
7.11 模塊化 / 237
第8 章汽車(chē)造型與動(dòng)力學(xué)
8.1 行駛阻力特性 / 241
8.2 造型的力量 / 243
8.3 邊界層 / 245
8.4 汽車(chē)形狀 / 247
8.5 汽車(chē)前部 / 248
8.6 汽車(chē)后部 / 251
8.7 三維氣流 / 255
8.8 渦旋發(fā)生器 / 257
8.9 汽車(chē)升力 / 258
8.10 汽車(chē)底部 / 261
8.11 車(chē)輪 / 264
8.12 車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué) / 267
8.13 主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)控制 / 268
第9 章更智能的汽車(chē)
9.1 智能駕駛 / 274
9.2 感知 / 280
9.3 雷達(dá) / 282
9.4 激光雷達(dá) / 284
9.5 光學(xué)器件 / 286
9.6 傳感器融合 / 290
9.7 駕駛?cè)吮O(jiān)控 / 292
9.8 定位 / 293
9.9 地圖 / 296
9.10 汽車(chē)通信 / 299
9.11 決策 / 301
9.12 未來(lái)之路 / 305