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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《成都地鐵盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)》以成都軌道交通5、6、10、17、18號(hào)線盾構(gòu)隧道施工工程為依托，綜合采用技術(shù)調(diào)研、資料收集整理、理論分析和數(shù)值模擬等手段進(jìn)行研究：總結(jié)提出成都特殊地層條件下盾構(gòu)總體方案選型及關(guān)鍵部件選型配置方法；建立高強(qiáng)鋼刀盤仿真模型，在滿足刀盤強(qiáng)度、剛度的條件下，針對(duì)刀盤的結(jié)構(gòu)、開(kāi)口布置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究；基于離散元的砂卵石地層盾構(gòu)刀盤掘進(jìn)過(guò)程仿真及關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)研究，解決刀盤切削、排渣過(guò)程難以可視化，卵石顆粒流動(dòng)性難以定量分析的難題，為工程中刀盤結(jié)泥餅、螺旋機(jī)斷軸、掘進(jìn)參數(shù)配置等實(shí)際問(wèn)題提供理論依據(jù)；研究主減速機(jī)齒輪在工作中的發(fā)熱以及溫升對(duì)齒輪的嚙合和接觸疲勞壽命帶來(lái)的影響；提煉成都特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)配套技術(shù)方案及盾構(gòu)法關(guān)鍵施工技術(shù)，為盾構(gòu)機(jī)在成都特殊地層條件下的應(yīng)用提供參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《成都地鐵盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章成都特殊復(fù)雜地質(zhì)條件及施工重難點(diǎn)
1．1 成都地鐵工程概況
1．2 盾構(gòu)法施工重難點(diǎn)
第2章盾構(gòu)總體方案選型及設(shè)備需求分析
2．1 泥水盾構(gòu)與土壓盾構(gòu)比選
2．2 盾構(gòu)選型實(shí)例分析
第3章盾構(gòu)主機(jī)關(guān)鍵部件選型及輔助系統(tǒng)配置研究
3．1 盾構(gòu)刀盤設(shè)計(jì)
3．2 盾構(gòu)刀盤刀具配置
3．3 盾構(gòu)主軸承及密封
3．4 螺旋輸送機(jī)地質(zhì)適應(yīng)性選型
3．5 渣土改良系統(tǒng)
3．6 盾構(gòu)注漿系統(tǒng)
第4章高強(qiáng)鋼盾構(gòu)刀盤優(yōu)化設(shè)計(jì)
4．1 刀盤受載分析
4．2 高強(qiáng)鋼刀盤優(yōu)化設(shè)計(jì)
4．3 高強(qiáng)鋼盾構(gòu)刀盤結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性及可靠性分析
第5章盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程仿真及關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)研究
5．1 離散元原理與參數(shù)確定
5．2 基于離散元的刀盤開(kāi)挖掘進(jìn)過(guò)程仿真分析
5．3 關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)相關(guān)性分析
5．4 關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)預(yù)測(cè)及優(yōu)化配置
第6章主減速機(jī)齒輪熱分析及接觸疲勞壽命研究
6．1 盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及受力分析
6．2 主減速機(jī)齒輪本體溫度場(chǎng)研究
6．3 主減速機(jī)齒輪接觸特性分析
6．4 主減速機(jī)齒輪接觸疲勞壽命研究
第7章成都特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)機(jī)配套技術(shù)方案
7．1 盾構(gòu)組裝及拆解技術(shù)
7．2 盾尾刷失效原因分析及更換方案
7．3 防噴涌施工技術(shù)
7．4 孤石、漂石處理
7．5 超前地質(zhì)加固技術(shù)
7．6 刀盤結(jié)泥餅防治技術(shù)
第8章成都地鐵盾構(gòu)法施工關(guān)鍵工法及技術(shù)
8．1 盾構(gòu)小角度下穿既有線施工技術(shù)
8．2 臨江透水地層盾構(gòu)始發(fā)、接收、掘進(jìn)施工技術(shù)
8．3 盾構(gòu)下穿河流施工技術(shù)
8．4 重疊隧道施工技術(shù)
參考文獻(xiàn)
后記