高速鐵路的區(qū)域空間效應研究：河南省四網(wǎng)融合建設案例

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的與意義
第三節(jié) 研究區(qū)域與數(shù)據(jù)來源
第四節(jié) 研究思路與主要內(nèi)容
第二章 國內(nèi)外相關研究進展與述評
第一節(jié) 高速鐵路建設的時空壓縮效應
第二節(jié) 高鐵建設的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)效應
第三節(jié) 高鐵的區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展效應
第四節(jié) 研究評述與啟示
第三章 高速鐵路建設及發(fā)展狀況
第一節(jié) 世界高速鐵路發(fā)展概況
第二節(jié) 我國高速鐵路規(guī)劃及調(diào)整狀況
第三節(jié) 我國高速鐵路建設運營狀況
第四節(jié) 河南省高速鐵路規(guī)劃建設狀況
第四章 高速鐵路建設的時空壓縮效應
第一節(jié) 可達性及其測算方法
第二節(jié) 省內(nèi)可達性及改善狀況
第三節(jié) 省際可達性及改善狀況
第四節(jié) 與全國主要城市群的可達性
第五章 高速鐵路建設的產(chǎn)業(yè)集聚效應
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)空間集聚及影響因素
第二節(jié) 高鐵對產(chǎn)業(yè)集聚影響及作用機理
第三節(jié) 高鐵站區(qū)產(chǎn)業(yè)空間集聚及特征
第六章 高速鐵路建設的網(wǎng)絡關聯(lián)效應
第一節(jié) 城市網(wǎng)絡及其測度方法
第二節(jié) 省內(nèi)鐵路客運聯(lián)系網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 省際鐵路客運聯(lián)系網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 與城市群鐵路客運聯(lián)系網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
第七章 高速鐵路建設的空間結(jié)構(gòu)效應
第一節(jié) 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)及分析方法
第二節(jié) 高鐵對河南區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響
第三節(jié) 高鐵對河南城市一日交流圈的影響
第四節(jié) 河南區(qū)域空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第八章 高速鐵路建設的區(qū)域一體化效應
第一節(jié) 交通基礎設施建設與區(qū)域一體化
第二節(jié) 鄭州都市圈及交通一體化進程
第三節(jié) 軌道上的都市圈建設及一體化建議
第九章 結(jié)論與展望
第一節(jié) 主要結(jié)論
第二節(jié) 不足與展望
參考文獻