高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機制研究

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和研究意義
一、研究目的
二、研究意義
第三節(jié) 主要內(nèi)容和主要創(chuàng)新點
一、主要內(nèi)容
二、主要創(chuàng)新點
第四節(jié) 研究方法和技術路線
一、研究方法
二、技術路線
第二章 理論基礎與國內(nèi)外相關研究
第一節(jié) 理論基礎
一、創(chuàng)新理論
二、知識溢出理論
三、新經(jīng)濟地理理論
四、網(wǎng)絡理論
五、流空間理論
第二節(jié) 國內(nèi)外相關研究
一、交通設施對可達性的影響
二、創(chuàng)新及其空間相關性
三、知識溢出與創(chuàng)新
四、創(chuàng)新網(wǎng)絡與知識溢出
五、高速鐵路與城市發(fā)展
六、高速鐵路與其他交通方式的比較
本章小結
第三章 我國高鐵建設與創(chuàng)新空間格局
第一節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀與特征
一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國高速鐵路競爭優(yōu)勢
三、我國高速鐵路發(fā)展主要特征
第二節(jié) 我國高速鐵路空間分布格局
一、全國層面分析
二、區(qū)域?qū)用娣治?br />三、城市群層面分析
四、城市層面分析
第三節(jié) 我國城市創(chuàng)新整體發(fā)展現(xiàn)狀與特征
一、城市創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀
二、主要特征
第四節(jié) 我國創(chuàng)新空間集聚特征分析
一、從區(qū)域?qū)用娣治?br />二、從城市群層面分析
三、從城市層面分析
第五節(jié) 我國創(chuàng)新活動空間集聚程度測算
一、區(qū)域?qū)用鏈y算
二、城市層面測算
本章小結
第四章 高速鐵路發(fā)展對城市創(chuàng)新產(chǎn)生影響的機理分析
第一節(jié) 可達性度量與高速鐵路對城市可達性產(chǎn)生的影響
……
第五章 高速鐵路對城市創(chuàng)新的空間效應估計
第六章 高速鐵路對城市創(chuàng)新的網(wǎng)絡效應檢驗
第七章 基于系統(tǒng)動力學的離散仿真模型構建
第八章 高速鐵路對典型城市群創(chuàng)新的影響——以京津冀城市群為例
第九章 研究結論與對策建議
參考文獻
后記