基于探地雷達技術的瀝青路面現場密度無損檢測

前言
1 緒論
2 瀝青路面無損檢測技術及探地雷達（GPR）原理
2．1 瀝青路面無損檢測技術
2．1．1 基于路面彎沉變形的檢測技術
2．1．2 應力波檢測技術
2．1．3 電磁技術
2．1．4 其他無損檢測技術
2．1．5 小結
2．2 GPR的工作原理
2．2．1 電磁（波）傳播
2．2．2 電磁（波）散射
2．2．3 介電常數估算
2．2．4 電磁（波）混合理論
2．3 GPR在路面工程中的應用
2．3．1 層厚測量
2．3．2 病害探測
2．3．3 鋼筋排列及埋置深度測定
2．3．4 密度及空隙率估算
3 瀝青混合料密度預測模型建模、評估及驗證
3．1 密度預測模型建模
3．1．1 改進的復指數預測模型
3．1．2 改進的Bottcher模型
3．2 密度預測模型敏感性分析
3．3 基于試驗場數據的密度預測模型評估及優(yōu)化
3．3．1 試驗場設計
3．3．2 試驗場施工
3．3．3 數據分析及模型評估
3．3．4 模型優(yōu)化
3．4 基于服役路面數據的模型驗證
3．4．1 服役路面工地信息
3．4．2 服役路面數據采集
3．4．3 探地雷達數據與壓路機壓實次數關系
3．4．4 混合料溫度對探地雷達數據的影響
3．4．5 基于服役路面數據的模型驗證
4 壓實過程路表水信號的噪聲處理
4．1 GPR信號傳播的數值模擬
4．1．1 FDTD數值模擬
4．1．2 基于FDTD的探地雷達信號數值模擬
4．2 頻率選擇效應
4．2．1 密度變化對信號的影響
4．2．2 路表水對信號的影響
4．3 基于固定頻率的參照信號降噪算法
4．4 基于迭代頻率的降噪算法
4．4．1 改進的參照信號算法
4．4．2 現場試驗驗證
4．5 平均反射系數的實時降噪算法
4．5．1 數值模擬
……
5 壓實過程振動噪聲的處理
6 探地雷達瀝青混合料現場密度預測操作流程
7 總結與展望
參考文獻
附錄A 試驗場混合料設計信息
附錄B 試驗場混合料溫度檢測數據
附錄C 服役路面混合料的集料類型