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內(nèi)容簡介

　　《運營期懸索橋縱向服役性能評估》通過開展分析平臺研發(fā)、懸索橋縱向振動分析、構(gòu)件評估、縱向約束體系優(yōu)化設(shè)計這一系列研究，實現(xiàn)懸索橋縱向服役性能評估及減振優(yōu)化。首先，建立可考慮車輛制動模塊的風(fēng)-車-橋耦合分析系統(tǒng)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)仿真提供分析手段；其次，通過隨機車流、極端風(fēng)及車流制動荷載的精細(xì)化重構(gòu)分析懸索橋的縱向振動特性；再次，以縱向振動響應(yīng)為基礎(chǔ)，融合機構(gòu)運動及磨損機理建立伸縮縫構(gòu)件的磨損壽命評估方法，同時考慮時變退化進(jìn)程，建立吊索構(gòu)件的疲勞壽命評估方法；最后，實現(xiàn)懸索橋縱向約束體系的優(yōu)化設(shè)計。

作者簡介

　　李光玲，女，2021年畢業(yè)于長安大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，獲工學(xué)博士，2021年就職于西安石油大學(xué)機械工程學(xué)院土木工程系，主要從事橋梁結(jié)構(gòu)仿真及評估方面的工作。

圖書目錄

1緒論（1）
11懸索橋縱向服役性能概述（1）
12懸索橋縱向振動特性分析現(xiàn)狀（2）
13構(gòu)件評估現(xiàn)狀（7）
14懸索橋縱向約束體系減振優(yōu)化設(shè)計現(xiàn)狀（9）
參考文獻(xiàn)（10）
2引入車輛制動模塊的風(fēng)-車-橋耦合振動分析系統(tǒng)（18）
21風(fēng)-車-橋耦合振動分析系統(tǒng)（18）
22考慮車輛制動過程的耦合分析模塊的建立及驗證（24）
23本章小結(jié)（27）
參考文獻(xiàn)（27）
3隨機車流-風(fēng)作用下懸索橋縱向振動特性分析（29）
31融合交通流及車輛特性并考慮變量相關(guān)性的隨機車流模擬（30）
32算例分析（49）
33本章小結(jié)（57）
參考文獻(xiàn)（58）
4極端風(fēng)及車流制動下懸索橋縱向振動特性分析（61）
41基于實測數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)臺風(fēng)風(fēng)場模擬及驗證（62）
42極端制動車流模擬（76）
43算例分析（78）
44本章小結(jié)（87）
參考文獻(xiàn)（88）
5基于機構(gòu)運動及磨損理論伸縮縫滑動支承磨損壽命評估（91）
51伸縮縫構(gòu)造及三維運動狀態(tài)（92）
52基于機構(gòu)運動理論伸縮縫運動學(xué)仿真模型建立及驗證（93）
53基于磨損理論滑動支承磨損深度計算模型（101）
54基于失效概率滑動支承磨損狀況評估（103）
55算例分析（107）
56本章小結(jié)（113）
參考文獻(xiàn)（114）
6基于時變退化進(jìn)程吊索疲勞壽命評估（117）
61鋼絲繩吊索服役性能時變退化進(jìn)程（118）
62基于腐蝕試驗鋼絲鍍鋅涂層腐蝕模型（119）
63鋼絲繩吊索疲勞壽命評估模型（124）
64算例分析（131）
65本章小結(jié)（135）
參考文獻(xiàn)（136）
7風(fēng)和車流作用下懸索橋縱向約束體系減振優(yōu)化（139）
71懸索橋縱向約束體系構(gòu)造（139）
72中央扣對懸索橋短吊索車載激勵響應(yīng)的影響（141）
73懸索橋縱向約束體系減振分析（144）
74懸索橋縱向約束體系減振優(yōu)化設(shè)計（152）
75本章小結(jié)（160）
參考文獻(xiàn)（161）