我講述的鐵路遺產(chǎn)故事（第三部）

第一章 工業(yè)遺產(chǎn)保護可持續(xù)發(fā)展的新歷程——相關(guān)國際組織對工業(yè)遺產(chǎn)的認定
1.國際組織對工業(yè)遺產(chǎn)的認定
2.工業(yè)遺產(chǎn)如何列入《世界遺產(chǎn)名錄》
3.《實施保護世界遺產(chǎn)公約的操作指南》（2019年版）的發(fā)布及其亮點
4.《世界遺產(chǎn)預備名錄》編制和修訂指南（2020年版）的發(fā)布
第二章 它們是鐵路不可移動文物的優(yōu)秀代表——解讀第八批國保單位中的鐵路遺產(chǎn)
1.北京站車站大樓
2.新開河火車站舊址
3.白塔火車站舊址
4.津浦鐵路淮河大鐵橋
5.興隆莊火車站站舍舊址
6.滇緬鐵路祿豐煉象關(guān)橋隧群
第三章 鐵路文物保護工作取得的成果——鐵路文物保護管理工作研究課題項目的開展
1.“鐵路文物保護管理工作研究”課題項目的由來
2.鐵路不可移動文物的調(diào)查
3.鐵路可移動文物的調(diào)查
4.鐵路可移動文物調(diào)研后形成的成果
5.鐵路系統(tǒng)注重文物保護和出臺《鐵路文物保護管理暫行辦法》的背景
第四章 它們是中緬“胞波”情誼的見證者——緬甸聯(lián)邦贈送中國政府的機車車輛
1.緬甸向中國回贈機車車輛的緣由
2.ST型759號米軌蒸汽機車簡介
3.BTS型001號米軌鐵路客車簡介
第五章 向陽店、上蘭村站鐵路遺產(chǎn)的故事——親赴這兩地調(diào)研鐵路文化遺產(chǎn)
1.前往向陽店站查看鐵路遺產(chǎn)
2.在上蘭村站了解鐵路遺產(chǎn)情況
3.中北大學及校園里的鐵路主題公園
第六章 MG35號蒸汽機車的未解之謎——這臺機車的諸多疑團有待破解
1.寫在前面的話
2.查閱文獻資料求證這臺機車的來歷
3.用鐵路特種車從大同運回這臺機車
4.對這臺老式機車的保護性整修
第七章 這款內(nèi)燃機車為什么值得收藏——從蘇家屯機務段收集ND5型內(nèi)燃機車
1.收集這一同款兩型機車的過程
2.這一同款兩型機車的研制和引進
3.我國鐵路對這一引進機車的使用
4.這款機車的技術(shù)特點和收藏價值
第八章 這是一款有故事的蘇制大機車——從侯馬北機務段收集8G型電力機車
1.8G型電力機車的引進和制造
2.這款藍色涂裝大機車簡況
3.這款大機車在中國的使用情況
4.8G型機車是否具有鐵路遺產(chǎn)價值
第九章 收集中國第一代電動車組的工作中途天折——未能完成的一次搶救鐵路遺產(chǎn)行動
1.前往長客廠計劃收集這列有意義的動車組
2.這列KDZ1型動車組的研發(fā)背景
3.這列動車組的總體結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、走行部分
4.收集這列動車組中途遇阻且最終夭折
第十章 它雖是小站卻是一座歷史悠久的老站——津浦鐵路楊柳青站舊址的滄桑
1.赴天津楊柳青車站舊址調(diào)研鐵路遺產(chǎn)
2.感受津西古鎮(zhèn)楊柳青的歷史文化氛圍
第十一章 從康莊機車庫調(diào)運8臺機車到鐵道博物館——其中一些機車已具備鐵路遺產(chǎn)的條件
1.第一次從康莊機車庫調(diào)運機車
2.第二次調(diào)運機車及在南口機務段整修
3.這座歷史悠久的機車庫值得一談
第十二章 搶救保護中國僅存的一輛家畜車——它見證了輸港鮮活物資“三趟快車”的歷程
1.鐵道博物館里的J5型家畜車
2.輸港鮮活物資“三趟快車”的故事
3.對這輛J5型家畜車進行保護性維修
第十三章 以鐵路為元素的文博場館（所）的新發(fā)展——對以鐵路為主題和含有鐵路元素的文博場館（所）的補充
1.展現(xiàn)鐵路文化多元化的優(yōu)勢
2.這次新補充文博場館（所）的名稱
3.部分新增補場館（所）的特點
參考文獻
后記