汽車(chē)與橋梁耦合振動(dòng)理論及工程應(yīng)用

第１章 緒論………………………………………………………………………… １
１.１ 汽車(chē)與橋梁耦合振動(dòng)概述……………………………………………… １
１.２ 汽車(chē)與橋梁耦合振動(dòng)研究現(xiàn)狀………………………………………… ３
１.２.１ 車(chē)橋耦合振動(dòng)分析理論與數(shù)值仿真研究現(xiàn)狀…………………………… ５
１.２.２ 車(chē)橋耦合振動(dòng)應(yīng)用研究………………………………………………… ９
１.３ 汽車(chē)與橋梁耦合振動(dòng)研究展望………………………………………… １３
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… １４
第２章 汽車(chē)與橋梁動(dòng)力相互作用分析方法…………………………………… １９
２.１ 汽車(chē)動(dòng)力分析模型……………………………………………………… １９
２.１.１ 汽車(chē)類(lèi)型…………………………………………………………… １９
２.１.２ 車(chē)輛分析模型………………………………………………………… ２０
２.１.３ 典型車(chē)型運(yùn)動(dòng)方程推導(dǎo)……………………………………………… ２３
２.１.４ 多車(chē)運(yùn)動(dòng)方程………………………………………………………… ４１
２.２ 橋梁動(dòng)力分析模型……………………………………………………… ４２
２.２.１ 橋梁分析模型………………………………………………………… ４２
２.２.２ 橋梁運(yùn)動(dòng)方程的建立………………………………………………… ４３
２.３ 橋面不平度……………………………………………………………… ４４
２.３.１ 橋面不平順的概念…………………………………………………… ４４
２.３.２ 隨機(jī)橋面不平度的表示方法…………………………………………… ４４
２.３.３ 橋面不平度的數(shù)值模擬……………………………………………… ４７
２.４ 汽車(chē)與橋梁耦合振動(dòng)分析模型………………………………………… ４８
２.４.１ 車(chē)橋耦合運(yùn)動(dòng)方程的建立和求解……………………………………… ４８
２.４.２ 車(chē)橋耦合振動(dòng)響應(yīng)的后處理方法……………………………………… ５３
２.５ 車(chē)橋振動(dòng)分析程序及試驗(yàn)驗(yàn)證………………………………………… ５３
２.５.１ 車(chē)橋振動(dòng)分析程序簡(jiǎn)介……………………………………………… ５３
２.５.２ 試驗(yàn)橋梁概況………………………………………………………… ５５
２.５.３ 橋梁現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)…………………………………………………… ５７
２.５.４ 車(chē)橋振動(dòng)分析模型…………………………………………………… ５７
２.５.５ 程序驗(yàn)證…………………………………………………………… ５９
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… ６１
第３章 移動(dòng)汽車(chē)作用下橋梁動(dòng)力性能的分析與評(píng)價(jià)………………………… ６３
３.１ 橋梁車(chē)載動(dòng)力性能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………… ６３
３.１.１ 汽車(chē)對(duì)橋梁的動(dòng)力沖擊系數(shù)…………………………………………… ６３
３.１.２ 行車(chē)舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)與方法…………………………………………… ６４
３.１.３ 行人振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)…………………………………………… ６７
３.２ 工程概況與分析模型的建立…………………………………………… ６７
３.２.１ 工程概況…………………………………………………………… ６７
３.２.２ 車(chē)橋振動(dòng)分析模型…………………………………………………… ６９
３.３ 橋梁動(dòng)力試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)………………………………………… ７１
３.３.１ 動(dòng)力試驗(yàn)…………………………………………………………… ７１
３.３.２ 橋梁動(dòng)力參數(shù)識(shí)別及性能評(píng)價(jià)………………………………………… ７２
３.４ 車(chē)橋振動(dòng)分析模型驗(yàn)證………………………………………………… ７５
３.４.１ 橋梁有限元模型修正………………………………………………… ７５
３.４.２ 車(chē)橋耦合振動(dòng)分析程序的驗(yàn)證………………………………………… ７６
３.５ 基于數(shù)值分析的橋梁車(chē)載動(dòng)力性能分析與評(píng)價(jià)……………………… ７７
３.５.１ 移動(dòng)車(chē)輛對(duì)橋梁的沖擊效應(yīng)分析……………………………………… ７７
３.５.２ 振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)……………………………………………………… ８０
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… ８４
第４章 特殊條件下汽車(chē)與橋梁動(dòng)力相互作用分析方法……………………… ８５
４.１ 基于維度時(shí)變?cè)淼碾S機(jī)車(chē)流與橋梁耦合振動(dòng)分析方法…………… ８５
４.１.１ 研究背景…………………………………………………………… ８５
４.１.２ 隨機(jī)車(chē)流模擬方法…………………………………………………… ８６
４.１.３ 車(chē)橋耦合振動(dòng)分析原理……………………………………………… ８６
４.１.４ 分析流程與關(guān)鍵步驟處理…………………………………………… ８７
４.１.５ 方法實(shí)現(xiàn)過(guò)程算例…………………………………………………… ８９
４.１.６ 工程實(shí)例分析………………………………………………………… ９２
４.１.７ 結(jié)論………………………………………………………………… ９６
４.２ 曲線(xiàn)梁橋車(chē)橋振動(dòng)分析方法…………………………………………… ９６
４.２.１ 研究背景…………………………………………………………… ９６
４.２.２ 曲線(xiàn)梁橋車(chē)橋振動(dòng)分析模型…………………………………………… ９７
４.２.３ 工程實(shí)例分析……………………………………………………… １０２
４.２.４ 結(jié)論………………………………………………………………… １１４
４.３ 汽車(chē)制動(dòng)激勵(lì)下橋梁動(dòng)力響應(yīng)分析方法…………………………… １１５
４.３.１ 研究背景…………………………………………………………… １１５
４.３.２ 考慮車(chē)輛制動(dòng)的車(chē)橋耦合振動(dòng)分析模型……………………………… １１５
４.３.３ 考慮汽車(chē)制動(dòng)激勵(lì)的車(chē)橋耦合振動(dòng)分析程序的試驗(yàn)驗(yàn)證……………… １１８
４.３.４ 汽車(chē)制動(dòng)作用下橋梁下部結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)特征分析…………………… １２１
４.３.５ 結(jié)論………………………………………………………………… １３２
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… １３３
第５章 考慮車(chē)橋振動(dòng)的裝配式梁橋橫向聯(lián)系疲勞評(píng)估……………………… １３５
５.１ 面向疲勞評(píng)估的移動(dòng)汽車(chē)下橋梁動(dòng)力行為分析…………………… １３５
５.１.１ 典型汽車(chē)荷載……………………………………………………… １３５
５.１.２ 橋例及其有限元模型的建立………………………………………… １３７
５.１.３ 橫向聯(lián)系結(jié)構(gòu)疲勞熱點(diǎn)位置分析…………………………………… １４１
５.１.４ 典型重車(chē)下橫隔梁動(dòng)力放大系數(shù)分析………………………………… １４４
５.２ 考慮多因素影響的既有混凝土梁橋橫隔梁的疲勞損傷評(píng)估……… １４９
５.２.１ 簡(jiǎn)述………………………………………………………………… １４９
５.２.２ 疲勞車(chē)輛荷載譜…………………………………………………… １５０
５.２.３ 橫隔梁熱點(diǎn)部位應(yīng)力譜計(jì)算………………………………………… １５５
５.２.４ 疲勞損傷評(píng)估理論…………………………………………………… １５８
５.２.５ 隨機(jī)車(chē)載下的橫隔梁疲勞損傷評(píng)定…………………………………… １６３
５.２.６ 考慮橋面不平度狀況退化影響的橫隔梁疲勞損傷分析………………… １６７
５.２.７ 多向應(yīng)力效應(yīng)對(duì)疲勞損傷的影響分析………………………………… １７１
５.２.８ 結(jié)論………………………………………………………………… １７２
５.３ 車(chē)輛超載對(duì)橫隔梁疲勞損傷的影響………………………………… １７３
５.３.１ 車(chē)輛超限超載評(píng)定依據(jù)……………………………………………… １７３
５.３.２ 超載運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)…………………………………………………… １７５
５.３.３ 車(chē)輛超載對(duì)橫隔梁連接鋼板疲勞損傷的影響………………………… １７６
５.３.４ 超載條件下橫隔梁疲勞損傷的影響參數(shù)……………………………… １８１
５.３.５ 在役橋梁的疲勞壽命評(píng)估及運(yùn)營(yíng)管理建議…………………………… １８３
５.３.６ 主要結(jié)論…………………………………………………………… １８４
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… １８５
第６章 風(fēng)車(chē)聯(lián)合作用下斜拉橋拉索疲勞可靠性分析………………………… １８７
６.１ 風(fēng)車(chē)聯(lián)合作用下大跨橋梁動(dòng)力響應(yīng)的疊加分析方法……………… １８７
６.１.１ 橋例概況與有限元建模……………………………………………… １８８
６.１.２ 風(fēng)車(chē)橋系統(tǒng)的動(dòng)力分析模型……………………………………… １９２
６.１.３ 風(fēng)車(chē)聯(lián)合作用疊加分析方法的原理和理論框架……………………… １９７
６.１.４ 風(fēng)車(chē)聯(lián)合作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)疊加分析方法的適用性…………………… ２０９
６.２ 考慮雙重隨機(jī)性的風(fēng)車(chē)聯(lián)合作用下斜拉橋拉索疲勞可靠性分析… ２１５
６.２.１ 隨機(jī)交通荷載模擬…………………………………………………… ２１５
６.２.２ 風(fēng)荷載概率模型…………………………………………………… ２２０
６.２.３ 運(yùn)營(yíng)條件下橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力循環(huán)塊的計(jì)算流程………………………… ２２２
６.２.４ 斜拉索疲勞可靠性分析方法………………………………………… ２２３
６.２.５ 算例分析…………………………………………………………… ２２５
６.３ 腐蝕對(duì)運(yùn)營(yíng)斜拉橋拉索疲勞可靠性的影響………………………… ２３２
６.３.１ 考慮腐蝕影響的斜拉索疲勞抗力模型………………………………… ２３３
６.３.２ 考慮腐蝕影響的斜拉索疲勞可靠性分析方法………………………… ２３６
６.３.３ 算例分析…………………………………………………………… ２３９
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… ２４４
第７章 基于車(chē)橋耦合振動(dòng)的橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究…………………… ２４７
７.１ 概述…………………………………………………………………… ２４７
７.１.１ 研究背景…………………………………………………………… ２４７
７.１.２ 研究意義…………………………………………………………… ２４８
７.２ 橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷對(duì)移動(dòng)車(chē)輛下橋梁動(dòng)力響應(yīng)的影響…………… ２４８
７.２.１ 支座損傷的影響…………………………………………………… ２４９
７.２.２ 橋墩損傷的影響…………………………………………………… ２５０
７.２.３ 基礎(chǔ)沖刷的影響…………………………………………………… ２５２
７.３ 基于小波包能量的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別理論……………………………… ２５３
７.３.１ 小波變換…………………………………………………………… ２５４
７.３.２ 小波包的基本原理…………………………………………………… ２５７
７.３.３ 小波包子空間分解…………………………………………………… ２５８
７.３.４ 小波包節(jié)點(diǎn)能量…………………………………………………… ２６１
７.３.５ 小波包能量方差變化率指標(biāo)………………………………………… ２６２
７.３.６ 小波基函數(shù)與小波包分解層的選擇…………………………………… ２６３
７.４ 基于車(chē)輛制動(dòng)與小波包分解的橋梁下部結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法……… ２６４
７.５ 基于WPEVVR的損傷識(shí)別方法數(shù)值分析………………………… ２６５
７.５.１ 動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)采集位置……………………………………………… ２６５
７.５.２ 支座損傷識(shí)別……………………………………………………… ２６５
７.５.３ 橋墩損傷識(shí)別……………………………………………………… ２６７
７.５.４ 基礎(chǔ)沖刷識(shí)別……………………………………………………… ２６９
７.６ 多種因素對(duì)下部結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的影響……………………………… ２７１
７.６.１ 橋面不平度的影響…………………………………………………… ２７２
７.６.２ 汽車(chē)制動(dòng)位置的影響………………………………………………… ２７３
７.６.３ 車(chē)輛初始速度的影響………………………………………………… ２７５
７.６.４ 車(chē)重的影響………………………………………………………… ２７６
７.７ 損傷識(shí)別方法的抗噪性能分析……………………………………… ２７７
７.８ 基于損傷模式反演的基礎(chǔ)沖刷深度診斷方法……………………… ２７８
７.８.１ 多橋墩基礎(chǔ)沖刷對(duì)損傷識(shí)別指標(biāo)的耦合影響………………………… ２７９
７.８.２ 基于損傷模式反演分析的基礎(chǔ)沖刷深度診斷………………………… ２８０
７.８.３ 反演分析樣本數(shù)對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響…………………………………… ２８３
７.９ 結(jié)論…………………………………………………………………… ２８６
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………… ２８６