123,123,123

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)在綜合分析國(guó)內(nèi)外橋上無(wú)縫線(xiàn)路縱向力研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“制動(dòng)條件下高速列車(chē)及橋上無(wú)砟軌道動(dòng)力特性研究（51768023）”和廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)提升項(xiàng)目“橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向力傳遞機(jī)理研究（2021KY1397）”，針對(duì)廣泛應(yīng)用于高速鐵路的多跨簡(jiǎn)支梁橋和大跨連續(xù)梁橋，分別從靜力和動(dòng)力的角度出發(fā)，基于梁-板-軌相互作用機(jī)理和有限元法，建立了精細(xì)化的橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路空間耦合模型；通過(guò)對(duì)有限元軟件ANSYS的二次開(kāi)發(fā)，編制了橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向力計(jì)算程序；從靜力的角度出發(fā)，考慮了多種復(fù)雜溫度荷載、列車(chē)荷載、列車(chē)制動(dòng)荷載和斷軌等情況，研究了橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路伸縮力、撓曲力、制動(dòng)力和斷軌力特性，并對(duì)最不利工況進(jìn)行了總結(jié)，且對(duì)多種影響因素進(jìn)行了全面分析，為橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)檢算方法、荷載選取、結(jié)構(gòu)改進(jìn)和鋪設(shè)方法提供了參考；從動(dòng)力的角度出發(fā)，分析了高速列車(chē)勻速運(yùn)行和快速制動(dòng)條件下橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路結(jié)構(gòu)的縱向、豎向動(dòng)力特性，為運(yùn)營(yíng)過(guò)程中橋上CRTSⅢ型板式無(wú)作軌道無(wú)縫線(xiàn)路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供了理論依據(jù)。

作者簡(jiǎn)介

　　張鵬飛，工學(xué)博士，教授，碩導(dǎo)，現(xiàn)任華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)。主要研究方向：軌道交通環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)及控制，軌道結(jié)構(gòu)及軌道動(dòng)力學(xué)，橋上無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)理論及關(guān)鍵技術(shù)。主持國(guó)家自然科學(xué)基金3項(xiàng)，主持江西省自然科學(xué)基金等其他項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲江西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等各項(xiàng)科技獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)，以第一權(quán)利人獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利18項(xiàng)、軟件著作權(quán)12項(xiàng)，獲省級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)；出版專(zhuān)著2部，主編教材2部，參與編寫(xiě)教材3部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇。

圖書(shū)目錄

1 緒論
1.1 研究背景
1.2 板式無(wú)砟軌道發(fā)展概況
1.3 橋上無(wú)縫線(xiàn)路縱向力研究現(xiàn)狀
1.4 現(xiàn)有研究的不足之處
1.5 本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容及研究思路
2 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路空間耦合模型
2.1 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向力傳遞機(jī)理
2.2 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路空間
耦合模型建立
2.3 橋上CRTSIⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向力
計(jì)算程序編制
2.4 本章小結(jié)
3 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向靜力分析
3.1 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路伸縮力計(jì)算
3.2 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路撓曲力計(jì)算
3.3 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路制動(dòng)力計(jì)算
3.4 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路斷縫值計(jì)算
3.5 橋上 CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道無(wú)縫線(xiàn)路檢算
3.6 本章小結(jié)
4 橋上CRTSⅢ型板式無(wú)作軌道無(wú)縫線(xiàn)路縱向靜力
影響因素分析
4.1 扣件縱向阻力的影響
4.2 小阻力扣件鋪設(shè)方案的影響
4.3 固定支座墩/臺(tái)頂部縱向剛度的影響
4.4 支座布置形式的影響
4.5 彈性墊層彈性模量的影響
4.6 隔離層摩擦系數(shù)的影響
4.7 連續(xù)梁溫度跨度的影響
4.8 連續(xù)梁截面高度的影響
4.9 連續(xù)梁相鄰簡(jiǎn)支梁配跨數(shù)的影響
4.10 簡(jiǎn)支梁橋跨數(shù)的影響
4.11 本章小結(jié)
5 列車(chē)運(yùn)行和制動(dòng)條件下橋上CRTSⅢ型板式無(wú)作軌道
無(wú)縫線(xiàn)路動(dòng)力特性分析
5.1 列車(chē)勻速運(yùn)行與制動(dòng)條件下的縱向輪軌力
5.2 列車(chē)勻速運(yùn)行條件下橋上無(wú)軌道動(dòng)力特性分析
5.3 列車(chē)快速制動(dòng)條件下橋上無(wú)軌道動(dòng)力特性分析
5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄主要符號(hào)說(shuō)明