海洋潮流能發(fā)電技術(shù)與裝備

第1章 海洋潮流能概述\t1
1．1 海洋能的定義和分類(lèi)\t1
1．2 海洋潮流能的特點(diǎn)\t2
1．3 海洋潮流能的資源分布\t3
第2章 海洋潮流能發(fā)電技術(shù)概述\t5
2．1 海洋潮流能發(fā)電基本原理\t5
2．2 潮流能發(fā)電機(jī)組整體結(jié)構(gòu)\t6
2．3 國(guó)外海洋潮流能發(fā)電典型裝置\t7
2．4 國(guó)內(nèi)海洋潮流能發(fā)電典型裝置\t9
第3章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)理論\t12
3．1 潮流能捕獲\t12
3．1．1 動(dòng)量理論\t12
3．1．2 葉素理論\t15
3．1．3 動(dòng)量葉素理論\t17
3．2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)理論\t19
3．2．1 翼型動(dòng)力學(xué)\t19
3．2．2 潮流能發(fā)電機(jī)組多體動(dòng)力學(xué)建模\t21
3．3 水動(dòng)力湍流理論\t21
第4章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組載荷仿真關(guān)鍵技術(shù)\t26
4．1 潮流能發(fā)電機(jī)組載荷概述\t26
4．1．1 載荷分類(lèi)\t26
4．1．2 外部環(huán)境條件\t28
4．1．3 載荷工況\t30
4．1．4 載荷坐標(biāo)系\t31
4．2 載荷分析\t33
4．2．1 疲勞載荷\t33
4．2．2 極限載荷\t38
4．3 載荷仿真\t39
4．3．1 仿真軟件介紹\t40
4．3．2 仿真建模\t41
4．3．3 仿真計(jì)算\t44
4．3．4 仿真后處理結(jié)果\t47
4．3．5 控制調(diào)參\t48
4．4 載荷優(yōu)化技術(shù)\t50
4．4．1 非線性防超速控制技術(shù)\t50
4．4．2 變槳故障智能停機(jī)控制技術(shù)\t50
第5章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組葉片關(guān)鍵技術(shù)\t52
5．1 葉片專(zhuān)用翼型技術(shù)\t52
5．2 葉片水動(dòng)外形技術(shù)\t55
5．3 葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)\t59
5．3．1 葉片殼體結(jié)構(gòu)形式\t59
5．3．2 葉片殼體結(jié)構(gòu)仿真分析\t60
5．3．3 葉根連接結(jié)構(gòu)形式\t67
5．3．4 葉根連接結(jié)構(gòu)仿真分析\t68
5．3．5 葉根靜密封\t70
5．4 潮流能發(fā)電機(jī)組葉片材料技術(shù)研究\t70
5．5 葉片工藝設(shè)計(jì)技術(shù)\t71
第6章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組機(jī)械系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)\t74
6．1 傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)技術(shù)\t75
6．2 齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)\t75
6．3 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)技術(shù)\t80
6．4 高速軸制動(dòng)技術(shù)\t83
6．5 變槳機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)\t85
第7章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組電氣系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)\t95
7．1 電氣系統(tǒng)總體布局\t95
7．2 電網(wǎng)適應(yīng)性技術(shù)\t99
7．3 電力系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)\t99
7．4 永磁同步發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)\t100
7．5 全功率變流器設(shè)計(jì)技術(shù)\t103
7．6 自動(dòng)變槳技術(shù)\t105
第8章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組控制與數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)\t112
8．1 控制系統(tǒng)\t112
8．1．1 控制系統(tǒng)概述\t112
8．1．2 狀態(tài)控制\t113
8．1．3 控制策略\t118
8．1．4 控制系統(tǒng)軟件架構(gòu)\t126
8．1．5 硬件在環(huán)測(cè)試技術(shù)\t130
8．1．6 運(yùn)行優(yōu)化控制技術(shù)\t135
8．2 數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)\t139
8．2．1 數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)概述\t139
8．2．2 場(chǎng)站底層高速通信技術(shù)\t140
8．2．3 健康評(píng)估技術(shù)\t142
第9章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組裝配關(guān)鍵技術(shù)\t151
9．1 仿真裝配技術(shù)\t151
9．2 裝配工藝流程\t153
9．3 裝配工藝設(shè)計(jì)\t154
9．3．1 控制柜裝配工藝\t154
9．3．2 整機(jī)裝配工藝\t156
第10章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組密封防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)\t162
10．1 動(dòng)密封技術(shù)\t162
10．2 靜密封技術(shù)\t164
10．3 機(jī)組防護(hù)技術(shù)\t166
第11章 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)\t167
11．1 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃工作流程\t167
11．2 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組工廠測(cè)試\t168
11．2．1 聯(lián)機(jī)測(cè)試\t169
11．2．2 全功率測(cè)試\t171
11．2．3 密封測(cè)試\t173
11．3 海洋潮流能發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試\t174
11．3．1 功率曲線和效率測(cè)試\t174
11．3．2 電能質(zhì)量測(cè)試\t176
11．3．3 機(jī)組振動(dòng)測(cè)試\t178
第12章 漂浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)對(duì)機(jī)組性能影響的評(píng)估方法研究\t180
12．1 潮流能發(fā)電機(jī)組的水動(dòng)力系數(shù)分析模型\t180
12．2 水平軸葉輪縱蕩運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性數(shù)值研究\t182
12．2．1 CFD數(shù)值模擬\t182
12．2．2 葉輪載荷分析\t184
12．2．3 縱蕩流場(chǎng)特性分析\t188
12．3 水平軸葉輪縱搖運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性數(shù)值研究\t190
12．3．1 CFD數(shù)值模擬\t190
12．3．2 葉輪載荷分析\t191
12．3．3 縱搖流場(chǎng)特性分析\t196
12．4 水平軸葉輪橫蕩運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性數(shù)值研究\t198
12．4．1 CFD數(shù)值模擬\t198
12．4．2 葉輪載荷分析\t199
12．4．3 橫蕩流場(chǎng)特性分析\t203
12．5 水平軸葉輪橫搖運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性數(shù)值研究\t205
12．5．1 CFD數(shù)值模擬\t205
12．5．2 葉輪載荷分析\t206
12．5．3 橫搖流場(chǎng)特性分析\t210
12．6 水平軸葉輪艏搖運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力特性數(shù)值研究\t212
12．6．1 CFD數(shù)值模擬\t212
12．6．2 葉輪載荷分析\t212
12．6．3 艏搖流場(chǎng)特性分析\t216
參考文獻(xiàn)\t219