隧道初期支護(hù)組合形式有效性研究與優(yōu)化

　　本書基于浩吉鐵路隧道修建實(shí)踐，針對(duì)鐵路隧道初期支護(hù)組合形式的有效性，開(kāi)展了系統(tǒng)的研究工作。 全書從圍巖壓力表現(xiàn)形式、初期支護(hù)受力特征、初期支護(hù)組合形式有效性及優(yōu)化三個(gè)方面入手，開(kāi)展了基于三度空間理論的隧道圍巖穩(wěn)定性空間分布特征研究，并針對(duì)不同圍巖條件，在浩吉鐵路全線選取若干個(gè)隧道試驗(yàn)段，開(kāi)展圍巖壓力、初期支護(hù)內(nèi)力和變形監(jiān)控量測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，最終提出適用于浩吉鐵路全線的結(jié)構(gòu)性和經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)的支護(hù)措施建議，為我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)提供借鑒。 本書可供從事鐵路隧道工程專業(yè)的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)人員參考。

暫缺《隧道初期支護(hù)組合形式有效性研究與優(yōu)化》作者簡(jiǎn)介