智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試與評價技術(shù)

前言

第1章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全概述
1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 1
1.1.1　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及全景圖 1
1.1.2　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展趨勢 2
1.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全基本概念 6
1.2.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車 (ICV) 6
1.2.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全 6
1.3　國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全現(xiàn)狀 7
1.3.1　政策動態(tài) 7
1.3.2　行業(yè)建設(shè) 10
1.4　國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全現(xiàn)狀 10
1.4.1　政策動態(tài) 10
1.4.2　行業(yè)建設(shè) 25
1.5　車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全總體情況 27
1.5.1　車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全概述 27
1.5.2　技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 28
1.5.3　車聯(lián)網(wǎng)信息安全面臨的問題與挑戰(zhàn) 28
1.6　測試與評價的重要意義 30
1.7　技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 31

第2章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試基本原則及方法
2.1　測試基本原則 33
2.2　測試流程 35
2.3　測試對象 37
2.4　測試單元 39
2.5　測試工具 40
2.6　測試方法 41

第3章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試技術(shù)要求
3.1　測試定義 43
3.2　測試目標(biāo) 44
3.3　測試對象 44
3.4　測試依據(jù) 46
3.5　測試內(nèi)容 48
3.6　與工業(yè)控制系統(tǒng)的對比分析 50

第4章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試核心問題
4.1　測試的層級 53
4.2　測試的范疇 66
4.3　測試結(jié)果的準(zhǔn)確性 66

第5章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試評價機(jī)制
5.1　CSMS認(rèn)證介紹 67
5.1.1　CSMS與 ISMS差異分析 68
5.1.2　CSMS證書說明 68
5.1.3　CSMS核查要點(diǎn) 68
5.1.4　CSMS審核評價 69
5.2　ISO/SAE 21434審計(jì)介紹 71
5.2.1　ISO/SAE 21434簡介 71
5.2.2　ISO PAS 5112簡介 71
5.3　CACC介紹 71
5.3.1　CACC認(rèn)證內(nèi)容 71
5.3.2　CACC認(rèn)證流程 72
5.3.3　CACC認(rèn)證的委托及受理 72
5.3.4　CACC認(rèn)證單元 73
5.4　5StarS認(rèn)證介紹 73
5.4.1　保障體系框架 73
5.4.2　車輛評估概述 74
5.4.3　保證評級系統(tǒng) 76
5.4.4　保證等級測量標(biāo)準(zhǔn) 78
5.5　TISAX介紹 79
5.5.1　TISAX運(yùn)作模式 79
5.5.2　TISAX評估內(nèi)容 80
5.5.3　TISAX評估流程 83
5.5.4　TISAX監(jiān)管機(jī)構(gòu)及機(jī)制 84

第6章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全經(jīng)典案例
6.1　針對網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程攻擊的安全事件 85
6.1.1　某公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在遠(yuǎn)程控制漏洞 85
6.1.2　某公司 Wi-Fi協(xié)議存在緩沖區(qū)溢出漏洞 87
6.2　針對網(wǎng)聯(lián)汽車近場攻擊的安全事件 91
6.3　針對車廠攻擊的安全事件 97
6.3.1　某公司遭受高級持續(xù)性威脅（ APT）攻擊 97
6.3.2　某公司汽車服務(wù)器遭到入侵 98
6.3.3　某公司亞馬遜 Web服務(wù)系統(tǒng)（AWS）服務(wù)器被入侵 98
6.3.4　車廠用戶數(shù)據(jù)安全事件 101
6.4　針對車輛鑰匙攻擊的安全事件 105
6.4.1　中繼攻擊使歐洲多地車輛被盜 105
6.4.2　某公司無鑰匙進(jìn)入與啟動（PKES）系統(tǒng)存在中繼攻擊威脅106
6.5　針對車輛診斷工具的安全事件 111
6.6　針對共享汽車的安全事件 113
6.6.1　某共享汽車 App存在漏洞 113
6.6.2　數(shù)個共享汽車 App易受攻擊 113
6.6.3　某共享汽車公司存在賬號劫持漏洞 114
6.7　針對自動駕駛系統(tǒng)的安全事件 116
6.8　其他網(wǎng)聯(lián)汽車安全事件 118
6.8.1　某品牌后裝汽車防盜系統(tǒng)存在漏洞 118
6.8.2　某公司多款車型爆出安全漏洞 120
6.8.3　某物聯(lián)網(wǎng)廠商后端存在多個遠(yuǎn)程漏洞 123
6.8.4　某公司升級機(jī)制持久提權(quán) 123
6.9　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試案例 129
6.9.1　概述 129
6.9.2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車移動應(yīng)用客戶端測試 136
6.9.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車 T-BOX安全測試142
6.9.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車 IVI安全測試 149
6.9.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車 TSP平臺安全測試 153

第7章 未來展望
7.1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢 157
7.1.1　當(dāng)下熱點(diǎn)157
7.1.2　未來可能159
7.2　信息安全技術(shù)展望 164
7.2.1　信息安全風(fēng)險預(yù)測164
7.2.2　應(yīng)對策略167
7.3　測試評價展望 170
7.3.1　信息安全測試技術(shù)研究 170
7.3.2　測試技術(shù)政策法規(guī)展望 173
參考文獻(xiàn)176