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內(nèi)容簡介

　　鐵路是近代文明的重要象征，它為人們帶來了不受限制的、平等的移動自由。作為鐵路與城市的“接口”，鐵路車站也成為近代社會不可缺少的公共空間。明治初年，響徹新橋站的一聲汽笛，拉開了日本近代化的帷幕。以橫濱站和東京新橋站的出現(xiàn)為開端，車站進入普通人的日常生活，“往來車站的每一天”成為新時代的象征之一。同時，作為城市樞紐和住宅區(qū)中的重要公共空間，車站不僅影響著城市的面貌，還控制著人群和信息的集散。正是在這種集散中，近代社會的“公共意識”得以逐步確立。本書從選址、城市規(guī)劃、建設等多個角度，佐以文學著作、紀實作品和調(diào)查報告，追溯日本近代關于鐵路車站的共同記憶。

作者簡介

　　原田勝正（1930-2008），出生于東京，1953年畢業(yè)于東京大學法學部，1984年成為和光大學經(jīng)濟學部教授。研究方向為日本近現(xiàn)代史、鐵道史。1983年與青木榮一、中川浩一成立鐵道史學會，為首任會長。著有《明治鐵道物語》（講談社學術(shù)文庫，2010年）、《汽車、電車的社會史》（講談社，1983年）、《1分停車山手線》（講談社，1984年）、《日本的國營鐵路》（巖波新書，1984年）、《車站的社會史——日本的近代化與公共空間》（中央公論社，1987年）、《昭和年代是怎樣生活的——從奢侈可恥到浪費時代》（poplar出版社，1990年）。

圖書目錄

序 “文明開化”雙眸中的車站 001
巖倉大使一行眼中的車站 003
夏目漱石的洞察力 013
一從“驛”到“站” 021
“驛”與“停車場” 023
車站的語源和歷史 031
二大眾化與大量化現(xiàn)象的先驅(qū) ——近代化的開路先鋒049
決定終點站的位置 051
車站的位置與乘客 067
貨運車站與鐵水聯(lián)運車站 080
市民生活與車站 100
三應對乘客的要求——車站改造115
變化的車站：名古屋站的情況 117
追求車站的便利性 131
棧橋與離別的車站 148
四改良失敗的原因——戰(zhàn)爭與車站157
品川站的改良 159
一切為了戰(zhàn)爭 178
五移動的據(jù)點和公共的空間——戰(zhàn)后的車站195
戰(zhàn)敗與車站 197
復興之路 214
車站的未來 228
后記 249