車(chē)輛電子控制技術(shù)

第1章 緒論
1.1 汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程
1.1.1 初級(jí)階段
1.1.2 大發(fā)展階段
1.1.3 廣泛應(yīng)用階段
1.2 主要電子控制技術(shù)
1.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)
1.2.2 底盤(pán)電子控制技術(shù)
1.2.3 車(chē)身電子控制系統(tǒng)
1.3 汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
1.3.1 發(fā)展集成控制提高整體性能
1.3.2 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提升信息傳輸能力
1.3.3 提高智能化水平提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
第2章 車(chē)輛電子控制技術(shù)基礎(chǔ)
2.1 車(chē)輛控制傳感器
2.1.1 轉(zhuǎn)角傳感器
2.1.2 轉(zhuǎn)速傳感器
2.1.3 壓力傳感器
2.1.4 空氣質(zhì)量流量計(jì)
2.1.5 溫度傳感器
2.1.6 氧傳感器
2.2 執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)電路
2.2.1 執(zhí)行器類(lèi)型
2.2.2 典型功率開(kāi)關(guān)器件及其特性
2.2.3 典型功率驅(qū)動(dòng)電路
2.2.4 集成的智能功率驅(qū)動(dòng)芯片
2.3 電控單元
2.3.1 電控單元的輸入級(jí)
2.3.2 電控單元中的微控制器
2.3.3 電控單元的輸出級(jí)
2.3.4 電控單元的電源設(shè)計(jì)
第3章 柴油機(jī)電控噴油技術(shù)
3.1 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)組成
3.2 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)發(fā)展歷程
3.2.1 第一代電控噴油系統(tǒng)——位置控制式
3.2.2 第二代電控噴油系統(tǒng)——時(shí)間控制式
3.2.3 第三代電控噴油系統(tǒng)——電控共軌式噴油系統(tǒng)
3.3 柴油機(jī)電控噴油基本理論
3.3.1 噴油量控制
3.3.2 噴油時(shí)間控制
3.3.3 噴油壓力控制
3.3.4 噴油率控制
3.4 電控共軌噴油系統(tǒng)基本組成
3.4.1 電子控制系統(tǒng)
3.4.2 燃油供給分系統(tǒng)
3.5 典型共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.1 日本電裝公司的ECD-U2高壓共軌式噴油系統(tǒng)
3.5.2 美國(guó)Caterpillar公司的HEUI共軌式液壓噴油系統(tǒng)
3.5.3 采用壓電晶體驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高壓共軌電控噴油系統(tǒng)
3.6 共軌電控噴油系統(tǒng)的控制策略
3.6.1 噴油壓力控制技術(shù)
3.6.2 噴油量控制技術(shù)
3.6.3 噴油率控制技術(shù)
3.6.4 噴油定時(shí)控制
第4章 車(chē)輛自動(dòng)變速控制技術(shù)
4.1 概述
4.1.1 自動(dòng)變速的類(lèi)型
4.1.2 換擋品質(zhì)
4.1.3 換擋規(guī)律
4.2 液力機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.2.1 概述
4.2.2 液力變矩器
4.2.3 輔助變速器
4.2.4 液壓系統(tǒng)
4.2.5 電子控制系統(tǒng)
4.3 電控機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)
4.3.1 系統(tǒng)組成
4.3.2 離合器控制
4.3.3 選擋與換擋控制
4.3.4 油門(mén)控制
4.4 機(jī)械式無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)
4.4.1 CVT的基本概念
4.4.2 CVT的組成及原理
4.4.3 CVT控制系統(tǒng)
第5章 車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)
5.1 車(chē)輛路面附著性能
5.1.1 車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述
5.1.2 車(chē)輪附著系數(shù)
5.1.3 附著系數(shù)與滑移率、滑轉(zhuǎn)率的關(guān)系
5.2 汽車(chē)防抱死制動(dòng)控制技術(shù)
5.2.1 ABS的組成及原理
5.2.2 ABS的類(lèi)型
5.2.3 ABS控制算法
5.3 驅(qū)動(dòng)防滑控制技術(shù)
5.3.1 驅(qū)動(dòng)防滑基本原理
5.3.2 驅(qū)動(dòng)防滑控制方法
5.3.3 典型ARS結(jié)構(gòu)組成與工作原理
5.4 汽車(chē)穩(wěn)定性控制技術(shù)
5.4.1 基本原理
5.4.2 車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)組成及工作原理
5.5 自適應(yīng)巡航控制技術(shù)
5.5.1 ACC系統(tǒng)的功能
5.5.2 ACC系統(tǒng)的基本組成
5.5.3 ACC系統(tǒng)的工作原理
5.5.4 ACC系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
5.5.5 主動(dòng)避撞控制技術(shù)
5.6 輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)
5.6.1 輪胎氣壓對(duì)汽車(chē)性能的影響
5.6.2 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類(lèi)型
5.6.3 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組件
5.6.4 TPMS的發(fā)展趨勢(shì)
5.7 車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
5.7.1 分類(lèi)和組成
5.7.2 工作原理
5.7.3 功能
第6章 車(chē)輛被動(dòng)安全技術(shù)
6.1 概述
6.2 安全氣囊
6.2.1 安全氣囊保護(hù)原則
6.2.2 安全氣囊系統(tǒng)的組成
6.2.3 安全氣囊系統(tǒng)工作原理
6.3 安全帶
6.3.1 預(yù)緊式安全帶作用原理
6.3.2 鎖扣預(yù)緊器
6.3.3 卷收器預(yù)緊器
參考文獻(xiàn)