汽車性能集成開發(fā)

序
前言
第1 章 汽車性能集成開發(fā)概述
1.1 汽車性能概述...
1.1.1 汽車開發(fā)的認知發(fā)展過程...
1.1.2 汽車性能的定義和分類 ...
1.2 性能集成開發(fā)概念 ...
1.2.1 性能集成開發(fā)的定義 ...
1.2.2 性能集成開發(fā)的重要性 ...
1.3 性能集成開發(fā)的方法和理論基礎 ...
1.3.1 性能集成開發(fā)的方法 ...
1.3.2 性能集成開發(fā)的理論基礎 ...
參考文獻 ...
第2 章 汽車性能集成開發(fā)的支撐平臺和體系
2.1 研發(fā)技術文件體系 ...
2.1.1 研發(fā)技術文件體系的內容和構成 ...
2.1.2 研發(fā)技術文件體系與性能集成開發(fā)的關系 ...
2.2 CAE仿真體系 ...
2.2.1 CAE仿真與仿真體系構成 ...
2.2.2 CAE軟硬件簡介 ...
2.2.3 CAE技術文件 ...
2.2.4 虛擬試驗場 ...
2.3 試驗驗證與評價體系 ...
2.3.1 試驗驗證體系綜述 ...
2.3.2 主觀評價體系 ...
2.4 試驗設備和試驗場 ...
2.4.1 試驗設備及設施 ...
2.4.2 試驗場功能 ...
2.4.3 主要試驗道路介紹 ...
參考文獻 ...
第3 章 汽車性能集成開發(fā)總體過程的關鍵任務
3.1 集成開發(fā)流程和計劃 ...
3.1.1 集成開發(fā)流程 ...
3.1.2 集成開發(fā)計劃 ...
3.2 目標設定及分解 ...
3.2.1 性能開發(fā)的需求 ...
3.2.2 性能定位LACU與亮點性能定義 ...
3.2.3 性能目標轉化 ...
3.2.4 性能目標設定與分解 ...
3.3 CAE仿真驗證評價與設計優(yōu)化 ...
3.3.1 CAE分析大綱編制 ...
3.3.2 CAE仿真目標制訂 ...
3.3.3 分析結果與風險評估 ...
3.3.4 設計優(yōu)化方案與預案 ...
3.4 目標沖突的平衡兼容 ...
3.4.1 跨領域目標之間的沖突與平衡 ...
3.4.2 性能目標之間的沖突與平衡 ...
3.4.3 性能子目標之間的沖突與平衡 ...
3.5 過程管控與驗收 ...
3.5.1 開發(fā)過程管控 ...
3.5.2 集成車驗收和交付物 ...
參考文獻 ...
第4 章 整車動力傳動集成開發(fā)
4.1 開發(fā)需求和目標 ...
4.1.1 動力傳動性能 ...
4.1.2 動力傳動性能開發(fā)流程 ...
4.1.3 動力傳動性能需求和目標制訂方法 ...
4.2 動力性能集成開發(fā) ...
4.2.1 動力性能的定義 ...
4.2.2 動力性能的目標分解和方案設計 ...
4.2.3 動力性能的匹配調校和目標達成 ...
4.3 經(jīng)濟性能集成開發(fā) ...
4.3.1 經(jīng)濟性能的定義 ...
4.3.2 經(jīng)濟性能的目標分解和方案設計 ...
4.3.3 經(jīng)濟性能的匹配調校和目標達成 ...
4.4 駕駛性能集成開發(fā) ...
4.4.1 駕駛性能的定義 ...
4.4.2 駕駛性能的目標分解和方案設計 ...
4.4.3 駕駛性能的匹配調校和目標達成 ...
4.5 動力傳動性能集成開發(fā)案例 ...
參考文獻 ...
第5 章 整車熱管理性能集成開發(fā)
5.1 開發(fā)需求和目標 ...
5.2 整車熱管理性能開發(fā) ...
5.2.1 發(fā)動機艙熱管理性能開發(fā) ...
5.2.2 動力系統(tǒng)熱管理性能開發(fā) ...
5.2.3 乘員艙熱管理性能開發(fā) ...
5.3 整車熱管理性能與其他性能的集成開發(fā) ...
5.3.1 整車熱管理性能與整車燃油經(jīng)濟性的集成開發(fā) ...
5.3.2 整車熱管理性能與整車NVH性能的集成開發(fā) ...
參考文獻 ...
第6 章 行駛性能集成開發(fā)
6.1 開發(fā)需求和目標 ...
6.2 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā) ...
6.2.1 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā)概述 ...
6.2.2 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成開發(fā)目標分解及方案設計 ...
6.2.3 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成CAE仿真與集成優(yōu)化 ...
6.2.4 操縱穩(wěn)定性與轉向性能集成調校 ...
6.3 乘坐舒適性能集成開發(fā) ...
6.3.1 乘坐舒適性能集成開發(fā)概述 ...
6.3.2 乘坐舒適性能目標分解及方案設計 ...
6.3.3 乘坐舒適性能CAE仿真與優(yōu)化 ...
6.3.4 乘坐舒適性能集成調校 ...
6.4 制動性能集成開發(fā) ...
6.4.1 制動性能集成開發(fā)概述 ...
6.4.2 制動性能目標分解及方案設計 ...
6.4.3 制動性能CAE仿真與優(yōu)化 ...
6.4.4 制動性能集成調校與驗證 ...
6.5 行駛性能集成開發(fā)實例 ...
6.5.1 轉向響應集成開發(fā)實例 ...
6.5.2 前懸余振性能集成開發(fā)實例 ...
6.5.3 制動抖動性能集成開發(fā)實例 ...
參考文獻 ...
第7 章 NVH性能集成開發(fā)
7.1 開發(fā)需求和目標 ...
7.1.1 需求來源 ...
7.1.2 汽車常見工況的振動噪聲現(xiàn)象 ...
7.1.3 NVH性能開發(fā)目標 ...
7.2 NVH性能開發(fā)與控制 ...
7.2.1 振動噪聲源控制 ...
7.2.2 振動噪聲傳遞路徑控制 ...
7.2.3 整車NVH性能集成匹配 ...
7.3 NVH性能集成開發(fā)案例 ...
7.3.1 加速粗糙聲控制 ...
7.3.2 低頻敲鼓聲控制 ...
7.3.3 汽車外后視鏡風噪控制 ...
7.3.4 運動風格聲品質開發(fā) ...
參考文獻 ...
第8 章 安全性能集成
8.1 開發(fā)需求和目標 ...
8.1.1 開發(fā)需求分析 ...
8.1.2 開發(fā)目標確定 ...
8.2 安全性能開發(fā) ...
8.2.1 結構耐撞性開發(fā) ...
8.2.2 約束系統(tǒng)集成匹配開發(fā) ...
8.2.3 行人保護安全開發(fā) ...
8.3 性能集成案例 ...
8.3.1 FRB與MPDB結構兼容性開發(fā) ...
8.3.2 正碰乘員下肢損傷與內飾設計 ...
8.3.3 面向多尺寸假人保護的側碰安全性能開發(fā) ...
8.3.4 發(fā)動機艙蓋性能多學科設計優(yōu)化 ...
參考文獻 ...
第9 章 車內空氣質量開發(fā)
9.1 開發(fā)需求和目標 ...
9.1.1 整車VOC法規(guī)要求 ...
9.1.2 整車氣味要求 ...
9.1.3 社會機構評級對車內空氣質量的要求 ...
9.2 車內氣味和VOC開發(fā) ...
9.2.1 車內氣味和VOC的定義 ...
9.2.2 車內氣味和VOC的目標分解及方案設計 ...
9.2.3 車內氣味和VOC的驗證評價及目標達成 ...
9.3 車內空氣凈化性能開發(fā) ...
9.3.1 車內空氣凈化性能的定義 ...
9.3.2 車內空氣凈化性能的目標分解及方案設計 ...
9.3.3 車內空氣凈化性能的匹配及目標達成 ...
參考文獻 ...
第10 章 汽車氣動性能集成開發(fā)
10.1 開發(fā)需求和目標 ...
10.1.1 汽車空氣動力參數(shù) ...
10.1.2 汽車空氣動力學開發(fā)要求 ...
10.1.3 氣動性能開發(fā)流程和目標 ...
10.2 氣動性能開發(fā)方法 ...
10.2.1 氣動性能數(shù)值仿真分析 ...
10.2.2 氣動性能風洞試驗 ...
10.3 氣動性能優(yōu)化方法 ...
10.3.1 造型氣動性能優(yōu)化 ...
10.3.2 發(fā)動機艙氣動性能優(yōu)化 ...
10.3.3 底盤附加件氣動性能優(yōu)化 ...
10.4 氣動性能與其他性能的集成開發(fā) ...
10.4.1 氣動性能與發(fā)動機艙散熱性能的集成開發(fā) ...
10.4.2 氣動性能與車身污染管理的集成開發(fā) ...
10.4.3 氣動性能與風噪的集成開發(fā) ...
參考文獻 ...
第11 章 電器性能開發(fā)
11.1 開發(fā)需求和目標 ...
11.2 整車電源管理性能開發(fā) ...
11.2.1 整車電源性能定義 ...
11.2.2 整車電源性能目標分解及方案設計 ...
11.2.3 整車電源性能目標達成 ...
11.3 燈光性能開發(fā) ...
11.3.1 燈光性能定義 ...
11.3.2 燈光性能開發(fā)策略 ...
11.3.3 燈光性能CAE仿真 ...
11.3.4 燈光性能匹配驗證 ...
11.4 電器硬件可靠性性能開發(fā) ...
11.4.1 電器硬件可靠性性能定義 ...
11.4.2 電器設計可靠性能目標分解及方案設計 ...
11.4.3 電器硬件驗證及目標達成 ...
11.5 電磁兼容性能開發(fā) ...
11.5.1 電磁干擾及抗干擾性能定義 ...
11.5.2 電磁干擾及抗干擾性能目標分解及方案設計 ...
11.5.3 電磁干擾及抗干擾驗證及目標達成 ...
11.5.4 電磁干擾及抗干擾性能仿真分析 ...
參考文獻 ...
第12 章 耐久可靠性開發(fā)
12.1 開發(fā)需求和目標 ...
12.1.1 產品市場定位分析 ...
12.1.2 法規(guī)及質量要求 ...
12.1.3 基于需求的產品耐久可靠性目標 ...
12.2 結構耐久開發(fā) ...
12.2.1 結構耐久開發(fā)的內容和定義 ...
12.2.2 結構剛強度耐久目標設定與方案 ...
12.2.3 結構剛強度及耐久CAE仿真與優(yōu)化 ...
12.2.4 試驗驗證 ...
12.2.5 結構耐久目標平衡與集成 ...
12.3 防腐性能開發(fā) ...
12.3.1 防腐性能定義 ...
12.3.2 防腐開發(fā)目標設定 ...
12.3.3 防腐性能設計與防護 ...
12.3.4 防腐性能驗證與評價 ...
12.3.5 防腐性能目標平衡與集成 ...
12.4 老化性能開發(fā) ...
12.4.1 老化性能定義 ...
12.4.2 老化性能目標設定 ...
12.4.3 老化性能設計應對 ...
12.4.4 老化性能驗證與評價 ...
12.4.5 老化開發(fā)目標平衡與集成 ...
12.5 環(huán)境適應性能開發(fā) ...
12.5.1 環(huán)境適應性定義 ...
12.5.2 環(huán)境適應性目標設定 ...
12.5.3 環(huán)境適應性設計準則 ...
12.5.4 環(huán)境適應性驗證與評價 ...
12.5.5 環(huán)境適應性開發(fā)目標平衡與集成 ...
參考文獻 ...
第13 章 典型場景的性能集成開發(fā)
13.1 性能定義優(yōu)化 ...
13.1.1 性能定義現(xiàn)狀 ...
13.1.2 基于亮點場景的性能定義優(yōu)化 ...
13.2 亮點場景的駕乘基因銳化 ...
13.2.1 山路彎道場景目標分解 ...
13.2.2 山路彎道場景性能集成開發(fā) ...
13.2.3 小結 ...
第14 章 性能開發(fā)發(fā)展新趨勢及其新技術
14.1 性能開發(fā)CAE仿真自動化技術 ...
14.1.1 CAE自動化仿真背景 ...
14.1.2 CAE仿真自動化概述 ...
14.1.3 CAE仿真自動化現(xiàn)狀 ...
14.1.4 CAE仿真自動化在汽車領域的應用 ...
14.1.5 軟件二次開發(fā) ...
14.2 VPG技術 ...
14.2.1 VPG概念及其國內外現(xiàn)狀 ...
14.2.2 VPG路面建模原理 ...
14.2.3 VPG建立的基本過程 ...
14.2.4 VPG應用及前景 ...
14.3 整車聲品質智能調控技術 ...
14.3.1 主動聲均衡 ...
14.3.2 智能聲交互 ...
14.4 MBSE與性能集成開發(fā)技術 ...
14.4.1 MBSE與系統(tǒng)工程 ...
14.4.2 MBSE的主要內容與優(yōu)勢 ...
14.4.3 MBSE應用前景 ...
14.5 智能安全開發(fā)技術 ...
14.5.1 動態(tài)行車安全 ...
14.5.2 集成探測技術 ...
14.5.3 智能安全座艙 ...
14.5.4 救援技術 ...
14.6 智能汽車技術 ...
14.6.1 整車電子電氣架構平臺 ...
14.6.2 智能駕駛 ...
14.6.3 智能座艙 ...
14.6.4 智能網(wǎng)聯(lián)云平臺 ...
參考文獻 ...
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