5G+ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車：新基建浪潮下的汽車產(chǎn)業(yè)革命

目錄
前　言
第一部分　智能網(wǎng)聯(lián)汽車革命
01 智驅(qū)未來：智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代來臨
新基建驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代?。?03
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的演進(jìn)路徑　／007
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)?。?12
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖　／017
02 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略行動路線圖
美國：實(shí)現(xiàn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化?。?23
歐盟：“一超多強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)格局　／025
日本：自動駕駛商業(yè)化戰(zhàn)略?。?26
中國：健全政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系　／027
03 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新的“中國方案”?。?32
路徑1：構(gòu)建信息物理系統(tǒng)架構(gòu)　／034
路徑2：智能化與網(wǎng)聯(lián)化深度融合?。?36
路徑3：構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)平臺　／038
第二部分　5G+ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
04 5G 賦能：科技驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)變革
5G 對智能網(wǎng)聯(lián)汽車意味著什么?。?43
5G+ 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景　／046
基于5G 的平行駕駛智能汽車?。?49
“人—車—路—網(wǎng)—云”五維協(xié)同?。?54
05 邊緣智能：5G MEC 賦能自動駕駛
邊緣計(jì)算：自動駕駛的未來?。?57
自動駕駛領(lǐng)域的主流玩家?。?61
基于5G MEC 的車路協(xié)同實(shí)踐?。?65
自動駕駛的邊緣計(jì)算架構(gòu)?。?70
06 基于5G-V2X 技術(shù)的智慧交通變革
從LTE-V2X 到5G-V2X 的演進(jìn)　／077
場景1：提升交通管理效率?。?83
場景2：助力交通安全治理　／085
場景3：重構(gòu)智慧出行服務(wù)?。?88
第三部分　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
07 ADAS：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“核心大腦”
ADAS 系統(tǒng)的原理、構(gòu)成與分類?。?95
ADAS 系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈與典型玩家　／098
ADAS 系統(tǒng)的八大產(chǎn)品功能?。?01
我國ADAS 崛起的三大驅(qū)動力　／104
08 感知層：多傳感器融合技術(shù)的應(yīng)用
車載雷達(dá)：工作原理與技術(shù)優(yōu)勢?。?08
車載攝像頭：汽車的眼睛，眼觀六路　／112
遠(yuǎn)紅外傳感器：智能視覺感知系統(tǒng)?。?16
09 決策層：提供高效的數(shù)據(jù)運(yùn)算能力
域控制器：智能駕駛的神經(jīng)中樞?。?19
車規(guī)級處理器：智能駕駛的“大腦”?。?23
10 執(zhí)行層：汽車智能控制與操作系統(tǒng)
線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：邁向完全自動化　／125
線控制動系統(tǒng)：EMB 與EHB 系統(tǒng)比較?。?27
智能照明：ADB 智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)?。?29
第四部分　從車聯(lián)網(wǎng)到自動駕駛
11 車聯(lián)網(wǎng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要載體
車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)?。?35
自動駕駛：車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)　／137
5G 在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用場景?。?39
基于車聯(lián)網(wǎng)的智慧交通變革　／145
12 車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)：自動駕駛的實(shí)現(xiàn)路徑
道路：RSU 智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施?。?49
網(wǎng)絡(luò)：車聯(lián)網(wǎng)三大管理系統(tǒng)　／153
云平臺：智能交通管理與控制?。?57
車載系統(tǒng)：汽車智能化的核心　／160
13 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與實(shí)踐對策
我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢?。?64
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與資本布局?。?66
車聯(lián)網(wǎng)落地面臨的四大挑戰(zhàn)　／171
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)?。?75
第五部分　智能車載電子信息系統(tǒng)
14 人機(jī)交互：開啟智能駕駛新體驗(yàn)
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車交互變革?。?81
汽車人機(jī)交互的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用?。?84
基于大數(shù)據(jù)的智能交互與控制?。?88
智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的未來趨勢?。?91
15 定位導(dǎo)航：自動駕駛與高精度地圖
全球主流的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)?。?95
高精度地圖：自動駕駛的基礎(chǔ)?。?98
高精度定位的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用?。?02
我國高精度地圖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀　／205
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用?。?09
16 車載娛樂：科技重新定義智慧出行
車載信息娛樂系統(tǒng)的演變路徑?。?14
國際主流的車載信息娛樂系統(tǒng)?。?17
車載信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計(jì)路徑?。?21
智能車載娛樂場景的未來想象?。?24
第六部分　智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系建設(shè)
17 安全管理：實(shí)現(xiàn)智能汽車安全發(fā)展
功能安全：汽車穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)?。?31
信息安全：完善車輛防御體系?。?34
管控安全：實(shí)現(xiàn)車輛智能管理?。?37
智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的系統(tǒng)化思考?。?39
18 信息安全：構(gòu)建安全縱深防御體系
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)?。?41
智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全邏輯架構(gòu)?。?45
車載終端信息安全的防御策略?。?48
車聯(lián)網(wǎng)通信信息安全防御策略　／250
云平臺服務(wù)信息安全防御策略?。?53
19 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價(jià)與檢測認(rèn)證
安全測評：保障智能汽車信息安全　／255
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評的三個(gè)層面?。?57
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評的技術(shù)體系　／261
智能汽車認(rèn)證測試與示范運(yùn)營?。?65