鐵路貨車載荷譜及其應(yīng)用

1 緒論
1.1 載荷譜基本概念
1.2 載荷譜研究現(xiàn)狀
1.2.1 載荷數(shù)據(jù)獲取
1.2.2 數(shù)據(jù)處理和載荷譜編制
1.2.3 疲勞設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研究
1.2.4 載荷譜工程應(yīng)用
1.3 鐵路貨車載荷譜研究發(fā)展
1.3.1 貨車載荷譜
1.3.2 疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)評估
1.3.3 室內(nèi)線路模擬疲勞試驗(yàn)
1.3.4 虛擬樣機(jī)疲勞模擬技術(shù)
2 鐵路貨車典型承載結(jié)構(gòu)的載荷特性
2.1 概述
2.1.1 貨車載荷分類
2.1.2 貨車基本載荷
2.2 貨車的基本振型及自由度
2.2.1 貨車的基本振型
2.2.2 貨車的廣義坐標(biāo)及自由度
2.3 貨車基本載荷及組合
2.3.1 輪對載荷及組合
2.3.2 側(cè)架載荷及組合
2.3.3 搖枕載荷及組合
2.3.4 構(gòu)架載荷及組合
2.3.5 車體載荷及組合
2.3.6 車鉤載荷及組合
2.4 車輛設(shè)備及結(jié)構(gòu)附件連接點(diǎn)的作用載荷及組合
2.4.1 轉(zhuǎn)向架上設(shè)備的連接
2.4.2 車體上設(shè)備的連接
2.5 輪對載荷特性
2.5.1 輪對上的作用力
2.5.2 輪對作用力的特征
2.6 側(cè)架載荷特性
2.6.1 側(cè)架上的作用力
2.6.2 側(cè)架作用力的特征
2.7 搖枕載荷特性
2.7.1 搖枕上的作用力
2.7.2 搖枕作用力的特征
2.8 交叉拉桿、彈簧托板、副構(gòu)架等部件載荷特性
2.8.1 側(cè)架交叉拉桿受力分析
2.8.2 側(cè)架擺動式轉(zhuǎn)向架彈簧托板受力分析
2.8.3 副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架副構(gòu)架裝置受力分析
2.9 車鉤緩沖器載荷特性
2.9.1 車鉤上的作用力
2.9.2 車鉤作用力的特征
2.10 車體載荷特性
2.10.1 車體上的作用力
2.10.2 車體作用力的特征
2.11 構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架載荷特性
2.11.1 構(gòu)架上的作用力
2.11.2 構(gòu)架作用力的特征
2.11.3 軸箱載荷及其特征
3 鐵路貨車載荷譜測試原理及方法
3.1 概述
3.2 輪對載荷測試
3.3 側(cè)架載荷測試
3.4 搖枕載荷測試
3.5 鉤緩載荷測試
3.6 車體載荷測試
4 載荷數(shù)據(jù)處理及載荷譜編制
4.1 概述
4.2 載荷譜數(shù)據(jù)處理流程
4.2.1 數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換
4.2.2 零點(diǎn)漂移處理
4.2.3 數(shù)字濾波處理
4.2.4 載荷時(shí)間歷程峰谷值
4.2.5 無效幅值處理技術(shù)
4.2.6 載荷循環(huán)計(jì)數(shù)處理
4.2.7 編譜方法
4.3 計(jì)數(shù)法
4.3.1 穿級計(jì)數(shù)法原理
4.3.2 穿級計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)
4.3.3 雨流計(jì)數(shù)法原理
4.3.4 雨流計(jì)數(shù)法算法
4.4 載荷譜編制的基本原則
4.4.1 隨機(jī)載荷的統(tǒng)計(jì)分布
4.4.2 統(tǒng)計(jì)推斷理論
4.4.3 各工況合成后的載荷分布
4.4.4 最大載荷的推斷
4.4.5 分級程序載荷譜
4.4.6 小載荷的取舍
4.4.7 疲勞試驗(yàn)載荷譜
5 典型部件載荷譜
6 車體載荷譜
7 載荷譜在貨車疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)中的應(yīng)用
8 載荷譜在鐵路貨車疲勞失效分析中的應(yīng)用
9 鐵路貨車疲勞壽命預(yù)測仿真
結(jié)束語