混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程與技術(shù)：建模、控制與仿真

譯者

譯者序

第0章緒論

第1章 混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型演變
1.1概述
1.2混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型的工程開發(fā)評(píng)述
致謝

第2章 混合動(dòng)力系統(tǒng)能量和功率需求的建模與控制
2.1概述
2.2能源與功率分配動(dòng)態(tài)建模
2.3混合動(dòng)力系統(tǒng)能量流建模
2.4混合動(dòng)力系統(tǒng)控制方法
2.5儲(chǔ)能裝置放電因子的確定方法：最小內(nèi)部損失

第3章 混合動(dòng)力系統(tǒng)中電機(jī)動(dòng)態(tài)建模理論基礎(chǔ)
3.1概述
3.2交流異步電機(jī)建模
3.3永磁同步電機(jī)建模

第4章 混合動(dòng)力系統(tǒng)用電機(jī)仿真的通用模型
4.1概述
4.2交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力仿真建模方法
4.3永磁同步電機(jī)建模
4.4永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真建模方法

第5章 動(dòng)力電池非線性建模
5.1概述
5.2在HEV和BEV動(dòng)力系統(tǒng)中常用電池的主要特點(diǎn)
5.3電池建模的理論基礎(chǔ)
5.4基本的電池動(dòng)態(tài)模型
5.5動(dòng)力電池非線性建模

第6章 動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能單元的基本設(shè)計(jì)要求
6.1概述
6.2電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
6.3混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電池和超級(jí)電容器
6.4溫度對(duì)電池和超級(jí)電容器電壓均衡的影響
6.5電壓均衡

第7章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車建模與仿真基礎(chǔ)
7.1概述
7.2主能源發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)建模
7.3串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
7.4使用自動(dòng)變速器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型
7.5分軸式驅(qū)動(dòng)

第8章 行星混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)
8.1概述
8.2行星排建模
8.3雙動(dòng)力源混合動(dòng)力系統(tǒng)的二自由度行星排設(shè)計(jì)
8.4混合動(dòng)力系統(tǒng)可用的行星機(jī)構(gòu)
8.5緊湊型行星混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置
8.6功率耦合機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)
致謝

第9章 行星混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的基礎(chǔ)仿真研究
9.1概述
9.2城市公交車的混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真研究
9.3通勤公交車的混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真研究
9.4車輛性能對(duì)機(jī)械速比的敏感度分析

第10章 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真
10.1概述
10.2純電動(dòng)模式
10.3機(jī)械變速器的概念
10.4典型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)分析

附錄縮略語

參考文獻(xiàn)