我國海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究

1 海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的理論發(fā)展與政策實踐
1．1 海洋產(chǎn)業(yè)是新舊動能轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵
1．2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)研究
1．2．1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)涵
1．2．2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程
1．3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論
1．3．1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化
1．3．2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化
1．4 海洋產(chǎn)業(yè)的特征與轉(zhuǎn)型升級研究
1．4．1 海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化規(guī)律研究
1．4．2 海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的研究
1．4．3 海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)化研究
1．5 價值鏈理論在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的應(yīng)用
1．5．1 創(chuàng)新價值鏈與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
1．5．2 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的價值鏈理論解釋
2 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求與特征
2．1 我國海洋產(chǎn)業(yè)范疇與特征
2．1．1 我國海洋經(jīng)濟主要的產(chǎn)業(yè)分布與空間分布
2．1．2 我國各海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平差異
2．2 我國海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界定
2．3 我國海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)界定
2．4 當前國際環(huán)境與國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型條件下各海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求
2．5 我國海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中需轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)界定
3 各國海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級及國際發(fā)展趨勢
3．1 海洋漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式及發(fā)展趨勢
3．1．1 海洋捕撈業(yè)轉(zhuǎn)型和升級模式
3．1．2 水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)型和升級模式
3．1．3 水產(chǎn)加工業(yè)轉(zhuǎn)型和升級模式
3．1．4 海洋漁業(yè)發(fā)展的趨勢
3．2 海洋鹽業(yè)及鹽化工轉(zhuǎn)型升級模式及發(fā)展趨勢
3．2．1 國外海洋鹽業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型和升級模式
3．2．2 國外海洋鹽業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出的發(fā)展態(tài)勢
3．3 海洋交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式及發(fā)展趨勢
3．3．1 國外海洋交通運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級模式
3．3．2 世界海運業(yè)新的發(fā)展趨勢
3．4 海洋船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式及發(fā)展趨勢
3．4．1 國外海洋船舶業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級模式
……
4 我國海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程與政策變遷
5 我國海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級影響因素分析
6 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級影響因素作用機制
7 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級科技驅(qū)動路徑
8 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策驅(qū)動路徑
9 海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展政策建議
參考文獻