高填路堤預應變加筋及動力強夯技術

1 緒論
1．1 本研究的工程背景、目的及意義
1．2 本書所涉及的研究領域現(xiàn)狀分析
1．3 本書研究內容、研究方法和技術路線
2 路基填料室內試驗及路用特性研究
2．1 研究目的
2．2 研究內容
2．3 研究方法
2．4 試驗過程及數(shù)據(jù)分析
2．5 本章小結
3 土工合成材料蠕變特性及預應變加筋技術研究
3．1 研究目的
3．2 研究內容
3．3 蠕變試驗
3．4 預應變加筋法新的理論研究與新的設計思路
3．5 預應變加筋法應用實例
3．6 運用強度折減有限元分析預應變加筋效果
3．7 本章小結
4 加筋土離心模型試驗及其黏彈塑特性分析
4．1 研究目的
4．2 研究內容
4．3 加筋土離心模型試驗
4．4 高填方路堤加筋土處治現(xiàn)場試驗
4．5 加筋土體粘彈塑本構模型的建立
4．6 高填方路堤加筋土粘彈塑有限元理論分析
4．7 本章小結
5 動力強夯控制高填路堤非均勻沉降試驗分析及技術研究
5．1 研究目的
5．2 研究內容
5．3 動力強夯變形機理
5．4 室內試驗
5．5 現(xiàn)場強夯試驗
5．6 強夯對工后沉降的影響分析
5．7 強夯大變形數(shù)值分析
5．8 室內試驗修正系數(shù)的確定
5．9 本章小結
6 高路堤沉降預測模型對比分析
6．1 研究目的
6．2 研究內容
6．3 皮爾，遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡預測法
6．4 雙曲線法
6．5 指數(shù)曲線法
6．6 灰色預測法
6．7 龔帕斯曲線法
6．8 基于施工現(xiàn)場實測資料對比各種預測模型
6．9 本章小結
參考文獻