一帶一路建設(shè)案例研究：包容性全球化的視角

序
第一章 “一帶一路”建設(shè)模式研究
第一節(jié) “一帶一路”建設(shè)進(jìn)展
第二節(jié) “一帶一路”研究進(jìn)展
第三節(jié) 關(guān)于“制度和文化轉(zhuǎn)向”
第四節(jié) “一帶一路”建設(shè)模式：基于制度和文化視角
第五節(jié) 小結(jié)
第二章 蒙內(nèi)鐵路
第一節(jié) 肯尼亞國家治理結(jié)構(gòu)與地緣關(guān)系
第二節(jié) 蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程與投融資結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀與對社會經(jīng)濟(jì)的影響
第四節(jié) 蒙內(nèi)鐵路對社區(qū)與文化的影響
第五節(jié) 蒙內(nèi)鐵路對生態(tài)環(huán)境的影響
第六節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第三章 中老鐵路
第一節(jié) 老撾概況
第二節(jié) 中老鐵路發(fā)展歷程
第三節(jié) 中老鐵路建設(shè)進(jìn)展與發(fā)展態(tài)勢
第四節(jié) 中老鐵路對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的影響
第五節(jié) 中老鐵路對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響
第六節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第四章 比雷埃夫斯港
第一節(jié) 希臘社會經(jīng)濟(jì)概況
第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)過程與成效
第三節(jié) 比雷埃夫斯港對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的影響
第四節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第五章 雅加達(dá)-萬隆高速鐵路
第一節(jié) 印度尼西亞概況
第二節(jié) 雅萬高鐵項(xiàng)目基本情況
第三節(jié) 雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)展
第四節(jié) 雅萬高鐵建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的影響
第五節(jié) 雅萬高鐵建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響
第六節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第六章 TCL波蘭工廠
第一節(jié) 波蘭概況
第二節(jié) 中歐班列
第三節(jié) TCL波蘭工廠發(fā)展歷程
第四節(jié) TCL波蘭工廠運(yùn)行模式
第五節(jié) TCL波蘭工廠對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的影響
第六節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第七章 中白工業(yè)園
第一節(jié) 白俄羅斯國家治理結(jié)構(gòu)與地緣環(huán)境
第二節(jié) 外商投資政策法規(guī)
第三節(jié) 中白工業(yè)園項(xiàng)目案例
第四節(jié) 中白工業(yè)園對當(dāng)?shù)氐挠绊?br />第五節(jié) 案例總結(jié)與啟示
第八章 泰中羅勇工業(yè)園
第一節(jié) 泰國國家治理結(jié)構(gòu)與投資環(huán)境
第二節(jié) 泰中羅勇工業(yè)園的發(fā)展歷程與投融資模式
第三節(jié) 合作伙伴視角下的泰中羅勇工業(yè)園
第四節(jié) 泰中羅勇工業(yè)園對當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的影響
第五節(jié) 案例總結(jié)與啟示
……
第九章 馬來西亞-中國關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園
第十章 深圳-海防經(jīng)貿(mào)合作區(qū)
第十一章 中國·印度尼西亞經(jīng)貿(mào)合作區(qū)
第十二章 烏蘇里斯克境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)
第十三章 中老磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)
第十四章 萊比塘銅礦
第十五章 柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)
第十六章 孟加拉國吉大港中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園
第十七章 格魯吉亞華凌項(xiàng)目
第十八章 印度尼西亞青山工業(yè)園
第十九章 安伊高鐵
第二十章 巴基斯坦真納太陽能園區(qū)
第二十一章 中哈國際物流港
第二十二章 成都?xì)W洲產(chǎn)業(yè)城
后記