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電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃:商業(yè)模式和能源環(huán)境效益評(píng)估

電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃:商業(yè)模式和能源環(huán)境效益評(píng)估

定 價(jià):¥69.90

作 者: 張博,王娜 等著
出版社: 機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787111678755 出版時(shí)間: 2021-07-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 144 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃:商業(yè)模式和能源環(huán)境效益評(píng)估》從電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的概念和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),深入研究了電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃商業(yè)模式及其關(guān)鍵影響因素,系統(tǒng)構(gòu)建了商業(yè)模式經(jīng)濟(jì)性評(píng)估模型和能源環(huán)境效益評(píng)估模型,初步探討了電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃動(dòng)力電池回收利用相關(guān)問(wèn)題。本書(shū)將理論模型應(yīng)用于分時(shí)租賃具體案例,驗(yàn)證了理論模型的有效性,并為運(yùn)營(yíng)商提出了發(fā)展對(duì)策和建議。

作者簡(jiǎn)介

  張博,工學(xué)博士,高級(jí)工程師,長(zhǎng)期從事新能源汽車(chē)能量管理策略?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)、能源與環(huán)境效益分析、行業(yè)管理政策研究等相關(guān)工作。 王娜,經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士,高級(jí)工程師,長(zhǎng)期從事汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)研究、新能源汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式與管理政策研究等相關(guān)工作。

圖書(shū)目錄

前言

第1章 概述
1.1 研究背景和意義
1.2 研究?jī)?nèi)容和方法
1.2.1 研究?jī)?nèi)容
1.2.2 研究方法
1.3 研究思路

第2章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃概述
2.1 分時(shí)租賃概念及發(fā)展歷程
2.2 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 發(fā)展概況
2.2.2 典型運(yùn)營(yíng)企業(yè)
2.3 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.1 發(fā)展概況
2.3.2 典型運(yùn)營(yíng)企業(yè)

第3章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
3.1.1 商業(yè)模式研究
3.1.2 用戶動(dòng)機(jī)及行為特征研究
3.1.3 環(huán)境影響研究
3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
3.2.1 商業(yè)模式研究
3.2.2 用戶行為特征研究

第4 章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃商業(yè)模式
4.1 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式概述
4.1.1 整車(chē)銷(xiāo)售模式
4.1.2 整車(chē)租賃模式
4.1.3 車(chē)電分離模式
4.1.4 融資租賃模式
4.2 分時(shí)租賃商業(yè)模式及分類(lèi)

第5 章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃商業(yè)模式經(jīng)濟(jì)性評(píng)估
5.1 評(píng)估關(guān)鍵因素及說(shuō)明
5.1.1 車(chē)輛
5.1.2 充電網(wǎng)絡(luò)
5.1.3 站點(diǎn)/ 網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
5.1.4 維保體系
5.1.5 租賃服務(wù)
5.1.6 分時(shí)租賃金融模式
5.1.7 分時(shí)租賃價(jià)格體系
5.2 評(píng)估模型構(gòu)建
5.2.1 利潤(rùn)模型
5.2.2 收益模型
5.2.3 成本模型
5.3 數(shù)據(jù)來(lái)源與收集

第6章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃能源環(huán)境效益評(píng)估
6.1 分時(shí)租賃能源環(huán)境效益來(lái)源
6.2 評(píng)估邊界與評(píng)估指標(biāo)
6.2.1 評(píng)估邊界
6.2.2 評(píng)估指標(biāo)
6.3 不同情境評(píng)估模型構(gòu)建
6.3.1 分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)替代私家燃油汽車(chē)
6.3.2 分時(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)替代私家電動(dòng)汽車(chē)
6.4 關(guān)鍵參數(shù)及數(shù)據(jù)來(lái)源
6.4.1 燃料周期
6.4.2 車(chē)輛周期

第7章 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃動(dòng)力電池回收利用
7.1 動(dòng)力電池回收利用技術(shù)可行性分析
7.1.1 動(dòng)力電池回收利用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.2 動(dòng)力電池回收利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析
7.2 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收利用經(jīng)驗(yàn)
7.2.1 美國(guó)動(dòng)力電池回收管理體系
7.2.2 德國(guó)動(dòng)力電池回收管理體系
7.2.3 日本動(dòng)力電池回收管理體系
7.2.4 國(guó)外動(dòng)力電池回收體系相關(guān)啟示
7.2.5 國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池回收利用企業(yè)經(jīng)驗(yàn)
7.3 動(dòng)力電池回收利用國(guó)內(nèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)
7.3.1 動(dòng)力電池回收利用相關(guān)政策
7.3.2 動(dòng)力電池回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
7.4 電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃動(dòng)力電池回收利用前景

第8章 案例分析
8.1 運(yùn)營(yíng)商基本情況
8.2 商業(yè)模式經(jīng)濟(jì)性評(píng)估結(jié)果與展望
8.2.1 現(xiàn)狀評(píng)估
8.2.2 關(guān)鍵影響因素識(shí)別
8.2.3 分析與展望
8.3 能源環(huán)境效益評(píng)估結(jié)果與展望
8.3.1 現(xiàn)狀評(píng)估
8.3.2 分析與展望
8.4 動(dòng)力電池回收利用
8.4.1 光儲(chǔ)充系統(tǒng)簡(jiǎn)介
8.4.2 動(dòng)力電池回收體系

第9章 結(jié)論與展望
9.1 主要結(jié)論及建議
9.1.1 商業(yè)模式
9.1.2 能源環(huán)境效益
9.1.3 動(dòng)力電池回收利用
9.2 運(yùn)營(yíng)商發(fā)展對(duì)策及展望
9.2.1 發(fā)展對(duì)策
9.2.2 發(fā)展展望
致謝
參考文獻(xiàn)

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