城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略

1 維修在地鐵車(chē)輛全服役期中的地位及作用
1．1 車(chē)輛全生命周期與檢修
1．2 維修行為
1．3 車(chē)輛維修策略升級(jí)研究
2 地鐵車(chē)輛維修策略概覽
2．1 維修策略分類(lèi)
2．2 地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)RAM典型指標(biāo)
2．3 基于RCM的預(yù)防性檢修策略
2．4 地鐵車(chē)輛常用維修策略概覽
2．5 車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略概述
3 地鐵車(chē)輛典型子系統(tǒng)FMECA及可靠性分析
3．1 車(chē)輛典型子系統(tǒng)FMECA分析
3．2 車(chē)輛典型子系統(tǒng)可靠度擬合分析
4 車(chē)輛典型子系統(tǒng)檢修周期預(yù)計(jì)
4．1 車(chē)輛部分電氣部件使用壽命預(yù)測(cè)
4．2 基于使用壽命預(yù)測(cè)的部件檢修周期分析
5 在線可更換對(duì)象組合與組合件的修復(fù)耗時(shí)簡(jiǎn)析
5．1 線路列車(chē)配屬與檢修用車(chē)
5．2 作業(yè)流水與維修耗時(shí)
5．3 列車(chē)運(yùn)營(yíng)窗口檢修利用性分析
6 車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略實(shí)施準(zhǔn)備
6．1 車(chē)輛拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
6．2 系統(tǒng)修步序包與作業(yè)包優(yōu)化方法
6．3 系統(tǒng)修作業(yè)包的修正因素
6．4 系統(tǒng)修作業(yè)管理
6．5 系統(tǒng)修策略部分作業(yè)包初值
7 車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略在廣州地鐵的示范性實(shí)施
7．1 廣州地鐵系統(tǒng)修策略實(shí)施概況
7．2 覆蓋原定修及以下級(jí)修程的系統(tǒng)修規(guī)程初值設(shè)置
7．3 覆蓋原架大修修程的系統(tǒng)修規(guī)程初值設(shè)置
7．4 車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)與部件狀態(tài)診斷
7．5 系統(tǒng)修軟件平臺(tái)及規(guī)程動(dòng)態(tài)優(yōu)化
7．6 維修流程管理指標(biāo)體系精益化重組
7．7 系統(tǒng)修實(shí)施前后車(chē)輛典型子系統(tǒng)可靠性指標(biāo)對(duì)比
7．8 系統(tǒng)修實(shí)施總結(jié)
8 城市軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略研究展望
8．1 在線可更換單元故障記錄履歷化
8．2 車(chē)輛系統(tǒng)修修程動(dòng)態(tài)優(yōu)化
8．3 車(chē)輛運(yùn)維走向智能化
8．4 車(chē)輛運(yùn)維智能化全景展望
8．5 車(chē)輛系統(tǒng)修維修策略推廣意義
參考文獻(xiàn)