中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新研究

第1章 導(dǎo)言
1.1 選題背景及研究意義
1.2 研究視角與研究方法
1.3 研究的基本思路及框架結(jié)構(gòu)
1.4 創(chuàng)新點(diǎn)及不足
第2章 物流產(chǎn)業(yè)與制度創(chuàng)新理論
2.1 物流產(chǎn)業(yè)有關(guān)的理論評述
2.2 制度及制度創(chuàng)新理論的歷史考察與總結(jié)
2.3 制度創(chuàng)新的基本理論——制度功效與制度創(chuàng)新功能
第3章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)演化的理論分析
3.1 馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)對物流產(chǎn)業(yè)形成的闡釋
3.2 新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)對物流產(chǎn)業(yè)形成的闡釋
3.3 物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵及其經(jīng)濟(jì)屬性
3.4 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的演化定位
3.5 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的演化動力
3.6 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑演化——一個綜合的理論框架
第4章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)條件與制度因素
4.1 市場條件——物流產(chǎn)業(yè)需求與供給分析
4.2 技術(shù)條件——物流技術(shù)創(chuàng)新分析
4.3 競爭條件——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力的構(gòu)建
4.4 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度因素
第5章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動態(tài)過程與制度結(jié)構(gòu)
5.1 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)過程的理論解釋
5.2 并購式產(chǎn)業(yè)組織整合
5.3 集群式產(chǎn)業(yè)資源整合
5.4 戰(zhàn)略聯(lián)盟式產(chǎn)業(yè)功能整合
5.5 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)三種整合模式比較與相應(yīng)的制度結(jié)構(gòu)
第6章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境與制度創(chuàng)新
6.1 環(huán)境對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的影響
6.2 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境分析
第7章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新的國際比較分析
7.1 美國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新
7.2 日本現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新
7.3 歐洲現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新
7.4 新加坡現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新
7.5 發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)績效的比較分析
7.6 發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新帶給中國的啟示
第8章 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與制度障礙
8.1 中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況
8.2 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的制度障礙
8.3 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新的模式
第9章 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新對策
9.1 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新的歷史沿革
9.2 中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.3 中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與制度創(chuàng)新對策
參考文獻(xiàn)
致謝