風-汽車-橋梁系統(tǒng)空間耦合振動研究

　　本書主要內(nèi)容包括：采用改進的諧波合成方法實現(xiàn)了三維空間脈動風場的模擬，風場模擬時采用了風洞中實測的 紊流風速譜；對現(xiàn)有車輛的類型進行合理的劃分，選擇典型車輛進行風洞試驗以獲得其氣動力系數(shù)；提出一個較為完善的風—汽車—橋梁系統(tǒng)空間耦合分析模型，該模型能 夠綜合考慮橋梁的靜風響應(yīng)、抖振響應(yīng)、汽車—橋梁耦合振動、風荷載對車輛的影響、系統(tǒng)的時變特性以及結(jié)構(gòu)幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。系統(tǒng)的時變特性以及結(jié)構(gòu)幾何非線性和氣動荷載非線性的影響等。

　　韓萬水，男，漢族，1977 年 5 月生，河南開封人。2006年畢業(yè)于同濟大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)，獲博士學(xué)位。研究領(lǐng)域橋梁與隧道工程。