列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接接頭表面超聲沖擊強(qiáng)化及疲勞性能改善技術(shù)

　　轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架是鐵道車輛的重要構(gòu)件，焊接是轉(zhuǎn)向架制造過程中的基本連接形式，由于焊接接頭處存在晶粒粗大、應(yīng)力集中、焊接缺陷和焊接殘余應(yīng)力，成為轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架承載能力的薄弱環(huán)節(jié)。隨著我國鐵路的不斷提速，因轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞引發(fā)的鐵路運(yùn)輸重大事故明顯增多。本著作介紹了采用超聲沖擊方法對轉(zhuǎn)向架焊接接頭進(jìn)行超聲沖擊處理，就超聲沖擊對列車轉(zhuǎn)向架焊接接頭高周與超高周疲勞性能以及疲勞失效機(jī)理的影響開展研究；揭示了表面納米化對轉(zhuǎn)向架焊接接頭疲勞性能的影響規(guī)律以及疲勞失效機(jī)理；尋求提高焊接轉(zhuǎn)向架焊接接頭疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命的新方法，這對提速列車的安全運(yùn)行、降低轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架的維修費(fèi)用和運(yùn)營成本有著十分重要的參考價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

　　何柏林，華東交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，江西省教學(xué)名師；長期從事焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與斷裂以及材料的表面強(qiáng)化等方面的研究工作；主持完成國家及省部級以上項(xiàng)目10余項(xiàng)，獲得省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)；