城市交通出行碳排放及其影響機理

第一章　緒論
　　第一節(jié)　研究背景
　　第二節(jié)　研究問題與意義
　　第三節(jié)　研究區(qū)域與尺度
　　第四節(jié)　研究框架與技術路線
第二章　研究綜述
　　第一節(jié)　概念辨析與界定
　　第二節(jié)　基于文獻計量分析的交通出行碳排放研究進展
　　第三節(jié)　國家交通能源消耗及其碳排放的驅(qū)動力因素
　　第四節(jié)　城市空間形態(tài)對交通碳排放的影響
　　第五節(jié)　社區(qū)建成環(huán)境對居民出行碳排放的影響
　　第六節(jié)　小結
第三章　中國交通碳排放時空格局演變及其影響因素
　　第一節(jié)　研究方法與數(shù)據(jù)
　　第二節(jié)　中國交通碳排放時空演化及區(qū)域差異
　　第三節(jié)　中國交通碳排放影響因素
　　第四節(jié)　研究結論與政策啟示
第四章　廣州社區(qū)出行低碳指數(shù)格局及其影響因素的空間異質(zhì)性
　第一節(jié) 研究方法與數(shù)據(jù)
第二節(jié) 廣州社區(qū)出行低碳指數(shù)空間格局與差異
第三節(jié) 廣州社區(qū)出行低碳指數(shù)影響因素及其空間異質(zhì)性
第四節(jié) 研究結論與政策啟示
第五章 廣州城市公共中心與小汽車出行碳排放空間特征模擬
第一節(jié) 基于碳排放—位置分配模型的公共中心規(guī)劃支持
系統(tǒng)(CELAGPCPSS)的設計
第二節(jié) 研究方法與數(shù)據(jù)
第三節(jié) 基于CELAGPCPSS的廣州城市公共中心選址與
小汽車出行碳排放
第四節(jié) 研究結論與政策啟示
第六章 廣州市社區(qū)出行方式可達性差異與影響因素
第一節(jié) 研究方法與數(shù)據(jù)
第二節(jié) 廣州社區(qū)出行方式可達性差異特征
第三節(jié) 廣州社區(qū)出行方式可達性差異影響因素
第四節(jié) 研究結論與政策啟示
第七章 社區(qū)居民出行方式選擇與碳排放
第一節(jié) 研究方法與數(shù)據(jù)
第二節(jié) 居民出行方式結構與差異
第三節(jié) 居民出行碳排放特征與差異
第八章 社區(qū)居民出行碳排放影響因素
第一節(jié) 研究方法
第二節(jié) 社會經(jīng)濟和建成環(huán)境對出行高碳排放居民的
交互作用——基于樹分類模型
第三節(jié) 出行高碳排放居民的影響因素——基于邏輯斯蒂回歸模型
第四節(jié) 建成環(huán)境與態(tài)度偏好對居民出行碳排放的影響——基于多元回歸模型
第五節(jié) 小結
第九章 居住自選擇視角下的居民出行碳排放影響機理
第一節(jié) 研究方法與數(shù)據(jù)
第二節(jié) 通勤出行碳排放的影響機理
第三節(jié) 社交出行碳排放的影響機理
第四節(jié) 休閑娛樂出行碳排放的影響機理
第五節(jié) 日常購物出行碳排放的影響機理
第六節(jié) 研究結論與政策啟示
第十章 結論與展望
第一節(jié) 主要研究結論
第二節(jié) 可能的創(chuàng)新點
第三節(jié) 不足與展望
附錄A 調(diào)查問卷
附錄B 結構方程模型路徑系數(shù)
參考文獻