復雜地質與周邊環(huán)境下地鐵施工技術與管理：以廈門市軌道交通2號線二期土建工程為例

　　地鐵作為城市的動脈，以其安全可靠、準點高效、方便快捷、環(huán)保舒適的優(yōu)勢，成為許多大城市緩解道路擁堵的重要手段。然而，由于我國區(qū)域遼闊，地質及周邊環(huán)境的復雜性，使得我國地鐵施工過程中事故頻發(fā)，造成較大的損失，產生了不良的社會效應。21世紀是地下空間大開發(fā)的時代，地鐵建設將進一步發(fā)展，并且與綜合管廊、地下交通樞紐、地下商場等地下空間結合，成為未來城市建設與發(fā)展的主題。因此，總結不同地區(qū)的地鐵建設技術，推廣建設經驗以供其他建設及科研者們參考，不僅是有經驗的地鐵建設者的使命，也是專業(yè)、學科及行業(yè)發(fā)展的需求。 廈門市位于福建南部海灣的城市，地鐵建設中較難的上軟下硬、淤泥質土、軟土層、基巖隆起、透水層、孤石等情況，在廈門都不同程度存在，堪稱“地質博物館”；周邊環(huán)境也是異常復雜，如下穿運營高鐵、緊鄰復雜建（構）筑物、區(qū)間小間距近接施工問題等。本書以廈門地鐵2號線二期工程為依托，全面總結根據工程難點所進行的科學研究成果以及項目管理特色及亮點。

　　李維洲，漢族，中共黨員，教授級高級工程師，國際項目管理師A級，一級建造師。1974年9月生，江蘇省南京人，1998年7月參加工作，畢業(yè)于長安大學巖土工程專業(yè)，博士研究生學歷，工學博士學位?，F任中交中國交建總承包公司、軌道分公司副總工程師職務，中交二航局工程技術專家（橋梁工程）、工程項目管理專家（路橋工程）、青島理工大學汽車與交通工程專業(yè)外聘專家及專業(yè)指導委員會委員，福州市安全生產專家組專家，國際土木工程學會會員、中國土木工程學會土力學及巖土工程分會會員。工作21年來，一直從事特大型項目的施工管理工作，先后參與了荊州長江大橋、安慶長江大橋、潤揚長江公路大橋、杭州灣跨海大橋，泉州晉石高速、中國交建青島地鐵13號線、中國交建廈門地鐵2號線等眾多類型項目的建設，對跨江、跨海特大型橋梁、高速公路及城市軌道交通工程有著豐富的項目管理經驗，參與過多個集團、行業(yè)標準制定。善于思考、敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，能將行業(yè)前沿技術與項目融合，實現管理上的提質增效。帶領團隊攻堅克難，解決項目中眾多技術難題。主持的項目多次榮獲魯班獎、詹天佑獎等國*級獎項。 個人先后榮獲2003年度“中港集團青年崗位能手”稱號；2005年度“杭州灣跨海大橋建橋功臣”稱號；2006年度“中交集團青年崗位能手”稱號；2007年度“全國五一勞動獎章”、二航局“十大杰出青年”稱號；2008年度“浙江省勞?！狈Q號；2012年度二航局“安全生產平安衛(wèi)士”稱號；2018年度中國交建“安全生產平安衛(wèi)士”稱號；2018年度“中交集團優(yōu)秀共產黨員”稱號。