復雜地質(zhì)與周邊環(huán)境下地鐵施工技術(shù)與管理：以廈門市軌道交通2號線二期土建工程為例

第1篇 綜述篇
第1章 我國軌道交通建設發(fā)展概述
1．1 我國軌道交通建設發(fā)展歷史
1．2 我國地鐵工程建設面臨的工程技術(shù)問題
1．3 我國地鐵工程技術(shù)發(fā)展
1．4 我國地鐵工程發(fā)展趨勢
1．5 本章總結(jié)
第2章 廈門地鐵發(fā)展概述
2．1 廈門地鐵規(guī)劃及建設概述
2．2 廈門地鐵工程難點
2．3 本章總結(jié)
第3章 廈門地鐵2號線二期土建工程概況
3．1 工程概況
3．2 項目特點
3．3 項目重點與難點
3．4 技術(shù)創(chuàng)新概況
3．5 項目管理特點
3．6 本章總結(jié)
第2篇 技術(shù)創(chuàng)新篇
第4章 盾構(gòu)隧道穿越鐵路沉降控制綜合施工技術(shù)
4．1 引言
4．2 地鐵盾構(gòu)下穿既有高鐵路基變形機理及施工參數(shù)確定
4．3 地鐵盾構(gòu)下穿既有高鐵路基掘進技術(shù)與變形控制
4．4 本章總結(jié)
第5章 礦山法過富水高壓斷層破碎帶綜合施工技術(shù)
5．1 引言
5．2 不良地質(zhì)體探測
5．3 斷層破碎帶加固處理措施
5．4 斷層破碎帶隧道掘進施工
5．5 礦山法過斷層破碎帶綜合施工技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)
5．6 本章總結(jié)
第6章 孤石的探測及處理技術(shù)
6．1 引言
6．2 孤石的探測技術(shù)
6．3 孤石處理技術(shù)
6．4 本章總結(jié)
第7章 小間距盾構(gòu)隧道近接施工控制技術(shù)
7．1 引言
7．2 小間距盾構(gòu)隧道近接施工相互影響模擬分析
7．3 小間距盾構(gòu)隧道近接段加固技術(shù)
7．4 后行隧道掘進施工控制
7．5 本章小結(jié)
第8章 小空間條件下盾構(gòu)的整體始發(fā)技術(shù)
8．1 引言
8．2 小空間條件下盾構(gòu)的整體始發(fā)施工技術(shù)
8．3 綜合效益分析
8．4 本章總結(jié)
第9章 富水高壓地層盾構(gòu)接收技術(shù)
9．1 引言
9．2 富水高壓地層鋼構(gòu)套筒輔助接收裝置設計