物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新

目 錄

第1章 理論基礎(chǔ)
1.1 物流企業(yè)的類別與特征 2
1.2 商業(yè)模式及其構(gòu)成要素 5
1.3 商業(yè)模式創(chuàng)新及其基本方法 9
1.4 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新類型 13
第2章 技術(shù)創(chuàng)新與物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
2.1 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的動力邏輯 18
2.1.1 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的外部動力源 19
2.1.2 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的內(nèi)部動力源 20
2.1.3 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的動力源識別 21
2.1.4 物流企業(yè)商業(yè)模式的技術(shù)創(chuàng)新動力 22
2.1.5 商業(yè)模式創(chuàng)新系統(tǒng)動力學方法的適用性 24
2.2 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新系統(tǒng)動力模型 25
2.3 系統(tǒng)流圖和系統(tǒng)動力學方程 28
2.4 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新動力系統(tǒng)仿真 32
2.5 小結(jié) 37
第3章 知識管理與物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
3.1 知識管理與知識管理活動 40
3.1.1 知識協(xié)同 41
3.1.2 知識共享 45
3.1.3 組織學習 47
3.2 物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新知識管理因素識別 49
3.2.1 識別方法 49
3.2.2 知識管理創(chuàng)新因素的識別 50
3.3 研究假設(shè) 53
3.3.1 組織學習能力與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系 54
3.3.2 知識協(xié)同與組織學習能力的關(guān)系 56
3.3.3 知識共享與組織學習能力的關(guān)系 57
3.3.4 性別的調(diào)節(jié)作用 58
3.4 研究設(shè)計 60
3.4.1 商業(yè)模式創(chuàng)新子問卷 61
3.4.2 組織學習能力子問卷 62
3.4.3 知識協(xié)同子問卷 63
3.4.4 知識共享子問卷 64
3.4.5 問卷發(fā)放與數(shù)據(jù)處理 65
3.5 實證檢驗的信度與效度 67
3.5.1 商業(yè)模式創(chuàng)新檢驗的信度與效度 68
3.5.2 組織學習能力檢驗的信度與效度 69
3.5.3 知識協(xié)同的信度與效度 70
3.5.4 知識共享的信度與效度 71
3.6 假設(shè)檢驗 72
3.6.1 組織學習能力與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系檢驗 72
3.6.2 知識協(xié)同與組織學習能力的關(guān)系檢驗 73
3.6.3 知識共享與組織學習能力的關(guān)系檢驗 74
3.6.4 性別的調(diào)節(jié)效應檢驗 75
3.7 小結(jié) 76
第4章 會計信息質(zhì)量與物流企業(yè)商業(yè)模式
4.1 理論基礎(chǔ) 82
4.1.1 會計信息質(zhì)量相關(guān)理論 82
4.1.2 會計信息質(zhì)量與企業(yè)價值的關(guān)系 85
4.1.3 商業(yè)模式與企業(yè)價值的關(guān)系 86
4.1.4 會計信息質(zhì)量與商業(yè)模式的關(guān)系 88
4.2 研究假設(shè) 89
4.2.1 會計信息質(zhì)量與企業(yè)價值的關(guān)系假設(shè) 90
4.2.2 商業(yè)模式與企業(yè)價值的關(guān)系假設(shè) 92
4.2.3 會計信息質(zhì)量、商業(yè)模式與企業(yè)價值的關(guān)系假設(shè) 94
4.3 研究設(shè)計 96
4.3.1 樣本選取及數(shù)據(jù)來源 96
4.3.2 研究變量定義 97
4.3.3 模型構(gòu)建 102
4.4 實證檢驗 103
4.4.1 商業(yè)模式指標度量 103
4.4.2 描述性統(tǒng)計和相關(guān)分析 104
4.4.3 回歸分析 106
4.5 小結(jié) 110
第5章 物流企業(yè)低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新演化博弈分析
5.1 低碳物流商業(yè)模式的內(nèi)涵與創(chuàng)新動力因素 114
5.1.1 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新的特征 115
5.1.2 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新的主體 116
5.1.3 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新動力因素的識別 117
5.1.4 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新的內(nèi)外動力 120
5.2 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新動力的演化博弈 122
5.2.1 演化模型假設(shè) 123
5.2.2 演化博弈模型構(gòu)建 124
5.2.3 演化博弈穩(wěn)定性 124
5.2.4 演化博弈結(jié)果 127
5.3 低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新動力演化博弈數(shù)值仿真 129
5.4 基于多智能體仿真的低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新行為演化 132
5.4.1 多智能體仿真模型構(gòu)建 133
5.4.2 交互關(guān)系界定 135
5.4.3 仿真過程與結(jié)果 136
5.4.4 演化情境分析 139
5.4.5 行為演化分析 141
5.4.6 物流企業(yè)低碳物流商業(yè)模式創(chuàng)新策略 142
5.5 小結(jié) 143
第6章 物流企業(yè)共同物流商業(yè)模式創(chuàng)新主體的博弈
6.1 共同物流商業(yè)模式的分析方法與基礎(chǔ)理論 146
6.1.1 共同物流商業(yè)模式創(chuàng)新的分析方法 148
6.1.2 風險管理理論 151
6.1.3 利益相關(guān)者理論 153
6.2 共同物流參與主體行為策略選擇的博弈模型 155
6.2.1 參與主體博弈假設(shè) 155
6.2.2 主體博弈模型構(gòu)建 156
6.2.3 博弈過程分析 157
6.2.4 參與主體博弈結(jié)果 159
6.3 基于熵權(quán)修正Shapley值法的共同物流參與主體合作風險分擔 160
6.3.1 共同物流參與主體合作風險及其評價指標體系 160
6.3.2 共同物流參與主體合作風險初始分擔模型 162
6.3.3 熵權(quán)法修正Shapley值 164
6.4 基于聲譽模型的共同物流參與主體收益分配 167
6.4.1 共同物流主體博弈假設(shè)與模型參數(shù) 168
6.4.2 基于聲譽模型的共同物流參與主體單階段靜態(tài)博弈 169
6.4.3 基于聲譽模型的共同物流參與主體多階段博弈 170
6.4.4 共同物流參與主體收益分配算例 173
6.5 共同物流商業(yè)模式創(chuàng)新路徑 175
6.5.1 行為策略選擇約束路徑 175
6.5.2 風險分擔激勵路徑 176
6.5.3 收益分配獎懲路徑 176
6.6 小結(jié) 177
第7章 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新
7.1 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式類型與要素 180
7.1.1 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式的基本類型 182
7.1.2 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式的關(guān)鍵要素 184
7.2 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新關(guān)鍵要素評價方法 186
7.2.1 數(shù)據(jù)搜集與處理方法 186
7.2.2 鋼鐵物流企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新要素的AHP評價 188
7.3 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式分析 194
7.3.1 H鋼鐵物流公司的業(yè)務特征 194
7.3.2 H鋼鐵物流公司的商業(yè)模式畫布+ SWOT 195
7.3.3 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式的問題要素 198
7.4 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵要素 200
7.4.1 評價模型及其機理 200
7.4.2 商業(yè)模式評價模型 202
7.4.3 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式關(guān)鍵要素模糊綜合評價 204
7.4.4 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式要素模糊綜合評價過程 207
7.4.5 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式要素評價結(jié)果 210
7.5 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式創(chuàng)新路徑 212
7.5.1 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵要素 213
7.5.2 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式創(chuàng)新路徑思考 214
7.6 小結(jié) 216
參考文獻 217
附錄 239
附錄1 物流企業(yè)創(chuàng)新研究調(diào)查問卷 239
附錄2 H鋼鐵物流公司商業(yè)模式構(gòu)成要素研究調(diào)查問卷 241
后記 244