新能源汽車設計基礎

目 錄


前 言
緒 論
0.1 新能源汽車行業(yè)介紹 …
0.2 專業(yè)術語解釋 …
0.3 設計軟件介紹 …


第1
章 新能源汽車概述及設計
開發(fā)流程

1.1 新能源汽車概述...

1.1.1 新能源汽車的定義...
1.1.2 新能源汽車的特點...
1.1.3 新能源汽車各大系統(tǒng)組成...

1.2 新能源汽車的發(fā)展...
1.2.1 新能源汽車的發(fā)展趨勢...
1.2.2 新能源汽車的地位...

1.3 新能源汽車設計開發(fā)流程...
1.3.1 新能源汽車設計開發(fā)流程介紹...
1.3.2 新能源汽車設計開發(fā)交付物...

第2
章 市場調查

2.1 市場調查概述...
2.1.1 市場調查活動...
2.1.2 市場調查結果分析...

2.2 確定產品特點...
2.2.1 確定產品定位...
2.2.2 確定車型...
2.2.3 產品定義...

2.3 確定產品功能及配置...
2.3.1 確定產品功能...
2.3.2 競品分析...
2.3.3 確定配置...

第3
章 項目可行性分析

3.1 技術可行性分析...
3.1.1 現(xiàn)有技術可行性分析...
3.1.2 新技術可行性分析...

3.2 經營可行性分析...
3.2.1 產品成本分析...
3.2.2 產品盈利分析...
3.2.3 產品發(fā)展規(guī)劃...
3.2.4 產品生命周期規(guī)劃...

3.3 立項...
3.3.1 立項決策...
3.3.2 項目組織架構確定...

3.4 確定項目計劃...
3.4.1 項目主計劃...
3.4.2 項目二級計劃...

第4
章 產品設計標準

4.1 標準知識介紹...
4.1.1 標準的定義...
4.1.2 常用國內標準...

4.2 SAE標準...
4.2.1 SAE標準介紹...
4.2.2 常用SAE標準...

4.3 其他標準...
4.3.1 歐盟及日本標準介紹...
4.3.2 歐盟及日本標準列舉...



第5
章 產品總體方案設計

5.1 確定產品的技術路線及方案...
5.1.1 產品技術路線...
5.1.2 產品技術方案...

5.2 確定產品的技術參數...
5.2.1 確定產品物理參數...
5.2.2 確定產品性能參數...

第6
章 產品平臺化設計

6.1 平臺化設計概述...
6.1.1 平臺化設計理念...
6.1.2 平臺化設計應用舉例...

6.2 現(xiàn)有平臺設計...
6.2.1 完全沿用現(xiàn)有平臺...
6.2.2 現(xiàn)有平臺更改...

6.3 新平臺設計...
6.3.1 成熟技術新平臺...
6.3.2 全新技術新平臺...

6.4 改款...
6.4.1 小改款...
6.4.2 大改款...
6.4.3 配置改款...

第7
章 產品造型設計

7.1 造型草圖...
7.1.1 概念草圖...
7.1.2 草圖更新...

7.2 效果圖...
7.2.1 效果圖設計...
7.2.2 效果圖評審...

7.3 CAS面及A面設計...
7.3.1 外CAS設計...
7.3.2 內CAS設計...
7.3.3 A面設計...

7.4 油泥模型...
7.4.1 油泥模型制作...
7.4.2 油泥模型凍結...

7.5 銑削模型...
7.5.1 銑削模型介紹...
7.5.2 銑削模型功能...

第8
章 產品工程設計

8.1 產品設計路線...
8.1.1 正向設計...
8.1.2 逆向設計...

8.2 總布置設計...
8.2.1 總布置方案設計...
8.2.2 繪制總布置圖...
8.2.3 整車輕量化管理...
8.2.4 數據校核...
8.2.5 法規(guī)校核...
8.2.6 總布置審核...

8.3 整車性能分析...
8.3.1 整車性能目標設定...
8.3.2 經濟性及動力性分析...
8.3.3 整車EMC性能分析...
8.3.4 整車NVH性能分析...
8.3.5 整車駕駛性分析...
8.3.6 結構分析...
8.3.7 主動及被動安全分析...
8.3.8 空氣動力學分析...
8.3.9 熱管理分析...
8.3.10 空調系統(tǒng)性能分析...


8.3.11 制動性能分析...
8.3.12 其他性能分析...

8.4 整車BOM表及數據管理...
8.4.1 整車BOM表的編制...
8.4.2 整車BOM表管理...
8.4.3 整車數據管理...
8.4.4 設計變更管理...

8.5 動力總成設計...
8.5.1 動力總成選型匹配...
8.5.2 動力電池選型匹配...

8.6 底盤設計...
8.6.1 底盤系統(tǒng)設計構想...
8.6.2 確定底盤系統(tǒng)設計硬點...
8.6.3 底盤系統(tǒng)方案設計分析...
8.6.4 底盤系統(tǒng)調校...

8.7 車身設計...
8.7.1 車身系統(tǒng)設計構想...
8.7.2 車身方案設計分析...
8.7.3 車身碰撞性能分析...
8.7.4 車身工藝分析...

8.8 電氣系統(tǒng)設計...
8.8.1 電氣系統(tǒng)設計構想...
8.8.2 電氣系統(tǒng)架構設計...
8.8.3 電氣系統(tǒng)選型匹配...
8.8.4 電氣系統(tǒng)方案設計分析...

8.9 內外飾設計...
8.9.1 內外飾系統(tǒng)設計構想...
8.9.2 內外飾系統(tǒng)方案設計分析...
8.9.3 模流分析...

8.10 VOC及ELV控制...
8.10.1 VOC控制...
8.10.2 ELV控制...


第9
章 產品設計專利申請

9.1 知識產權介紹...
9.1.1 知識產權的特性...
9.1.2 保護知識產權的法律法規(guī)...

9.2 專利申請基礎知識介紹...
9.2.1 專利的定義...
9.2.2 專利保護的對象...
9.2.3 授予專利權的條件...
9.2.4 申請專利需準備的文件...
9.2.5 專利申請注冊制度...
9.2.6 獲得專利的效果...
9.2.7 專利的保護期...
9.2.8 專利申請日與申請?zhí)?..
9.2.9 專利發(fā)明人、申請人、專利權人...
9.2.10 專利權維護費...

第10
章 產品認證

10.1 認證介紹...
10.1.1 認證發(fā)布形式...
10.1.2 認證周期...
10.1.3 認證車輛分類...

10.2 公告申報...
10.2.1 公告申報條件...
10.2.2 公告申報流程...
10.2.3 公告申報的檢測依據...

10.3 3C認證申報...
10.3.1 3C認證的申報條件...
10.3.2 3C認證的管理方式...
10.3.3 3C認證申報流程...
10.3.4 3C認證檢測項目...

10.4 環(huán)保目錄申報...
10.4.1 環(huán)保目錄管理方式...
10.4.2 環(huán)保目錄申報流程...

10.5 生產一致性...
10.5.1 生產一致性要求...
10.5.2 國家環(huán)?？偩稚a一致性管理方式...
10.5.3 北京環(huán)保總局生產一致性管理方式...

10.6 相關工作...
10.6.1 車輛注冊...
10.6.2 汽車產品涉及的主管機構（部分）...
10.6.3 汽車產品認證相關網站...


第11
章 產品及工藝驗證

11.1 樣車試制...
11.1.1 MuleCar樣車...
11.1.2 軟模車...
11.1.3 模具車...

11.2 產品可靠性驗證試驗...
11.2.1 可靠性試驗的意義和目的...
11.2.2 可靠性試驗的分類...
11.2.3 可靠性試驗的內容...

11.3 標定及驗收試驗...
11.3.1 動力總成系統(tǒng)標定及驗收...
11.3.2 其他系統(tǒng)標定及驗收...

11.4 產品失效模式及后果分析...
11.4.1 FMEA的目的...
11.4.2 FMEA的特點...
11.4.3 FMEA的分析流程...
11.4.4 FMEA的實施...

11.5 OTS認可...
11.5.1 OTS認可介紹...
11.5.2 OTS認可工作流程...

11.6 PPAP...

11.7 工藝驗證...
11.7.1 設計過程工藝驗證...
11.7.2 生產線工藝驗證...

第12
章 產品設計變更

12.1 產品SOP...
12.1.1 預試生產及試生產...
12.1.2 正式SOP...

12.2 設計變更...
12.2.1 設計變更介紹...
12.2.2 SOP前設計變更...
12.2.3 SOP后設計變更...


附錄 產品設計總布置圖...

參考文獻...