機場區(qū)域大氣污染物排放特征及其對周邊空氣質(zhì)量的影響研究

　　針對大氣污染問題，我國已對工業(yè)源、居民源、道路移動源、無組織揚塵源等常規(guī)的大氣污染源開展了全面研究與有效控制，但對于污染物排放量較大且日益增多的機場排放關(guān)注較少。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，航空運輸作為一種重要的交通方式在全球經(jīng)濟活動中扮演著重要的角色。在過去幾十年里，航空活動不斷增加，國際航空運輸協(xié)會新的一份報告指出，全球航空客運量將以每年5%的速度增長，到2020年將達到38億人次。近些年，我國民航運輸業(yè)發(fā)展迅猛，2016年全國民航機場旅客吞吐量達到10億人次，同比增長11.1%；貨郵吞吐量達到1510萬t，同比增長7.2%；航班起降924萬架次，同比增長7.9%。以全球客流量排在第2位的北京首都國際機場為例，近5年機場航班起降架次年均增長率為2.6%，2016年達到了60.6萬架次，旅客吞吐量達到了9439萬人次。預(yù)計在不久的將來，北京首都國際機場將成為繼美國亞特蘭大國際機場之后第2個客運人次突破1億的機場。隨著客運量的急劇增長，飛機的污染物排放也將隨之迅猛增加，機場污染物排放對周邊及區(qū)域環(huán)境的影響也將越來越顯著。監(jiān)測結(jié)果表明，北京首都國際機場周邊污染物濃度明顯高于國控站點平均值，其中NOx約高出30%。因此，有必要針對機場污染物排放進行深入細致的研究，并定量評估其環(huán)境影響。

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