復雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術

　　依托深圳地鐵7號線福民站、皇崗村站、華新站南端及黃木崗站地連墻入中微風化巖層厚且存在大傾角陡坡巖、超寬管線群和錨桿錨索導致地連墻施工技術難度大的問題，開展了“復雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術”的研究，主要研究內容包括潛孔錘預鉆或預爆破后沖擊鉆鉆進的深厚基巖快速成槽技術、基于摩擦面式鉆頭和預制鋼套筒導向的大傾角陡坡巖地連墻成槽技術、超寬管線群“一槽三籠” 地連墻施工技術、泥漿下錨桿錨索快速切割技術、深厚基巖地連墻“軌道定位、槽內泥漿循環(huán)、氣舉清孔、試籠檢測、接頭施工”施工新技術、基于該絮凝劑+機械脫水的廢棄泥漿泥水分離技術。

　　宋衛(wèi)強，男，1983出生，河南省林州人，2004年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術學院公路與橋梁專業(yè)，高級工程師職稱，現(xiàn)任中國電建市政建設集團軌道工程公司總經理。先后參與了多條公路工程、山東青島濱海海底隧道連接線工程、山東青島雙積公路和海灣大橋紅島連接線工程、天津外環(huán)線東北調線工程、武漢地鐵11號線工程、深圳地鐵12號線工程，發(fā)表論文數篇，獲授權實用新型專利10項，省部級工法8項。 李圍，男，貴州德江人，1979出生，2006年畢業(yè)于西南交通大學橋梁與隧道工程專業(yè)獲工學博士學位，教授。榮獲貴州省優(yōu)秀青年科技人才，瑞士聯(lián)邦理工大學訪問學者。國家自然科學基金同行評議專家、《工程力學》和《巖土工程學報》EI收錄期刊審稿人。先后主持省部級課題4項，主持地鐵和公路隧道施工技術研究橫向項目10余項，發(fā)表論文60余篇、作者EI收錄9篇、作者核心期刊20余篇，獲授權發(fā)明專利1項、申請發(fā)明專利10余項，獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎特等1項、貴州省科技進步三等獎1項、全國商業(yè)科技進進步獎三等1項。出版專著《城市軌道交通快速鋪軌關鍵設備研制與應用》等十余本。 劉文麗，男，陜西省榆林人，1983年11月21日出生，2005年畢業(yè)于黃河水利職業(yè)技術學院公路與橋梁專業(yè)，高級工程師職稱，現(xiàn)任中國電建市政建設集團軌道工程公司副總工程師、深圳地鐵12號線土建七工區(qū)項目總工程師。先后參與了內蒙古多條公路工程、青島女島疏港公路工程、地鐵多條線工程，發(fā)表論文數篇，獲授權發(fā)明專利1項、實用新型專利16項、公司級經濟技術創(chuàng)新成果12項，省部級工法8項、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術創(chuàng)新成果2項、QC成果3項。發(fā)表論文數篇，參與的科學技術研究項目《巖溶承壓強富水地鐵基坑施工關鍵技術研究》和《地下連續(xù)墻預制鋼套筒導向嵌巖施工工藝》獲得中電建科學技術進步獎。段景川，男，1987年出生，湖南常德人，漢族，中共黨員，西南交通大學橋梁與隧道工程專業(yè)碩士，工程師，現(xiàn)任中電建南方建設投資有限公司工程管理部部員。自2013年7月參加工作以來，先后參與了深圳地鐵多條線工程的建設工作，對巖土工程及鋪軌施工有深入的研究與見解，參與獲得省政府、行業(yè)協(xié)會、電建集團等各級科學技術獎7項，獲得專利9項，出版專著《地鐵隧道下穿公路誘發(fā)地層變形理論與控制》等3本，在公路交通科技、隧道建設等學術期刊上發(fā)表論文11篇。？