長江水運安全風險辨識評價與防控方法（精）

1 緒論
1．1 編寫背景和意義
1．2 國內(nèi)外研究概況
1．2．1 風險管理在水路運輸管理方面的研究
1．2．2 水上交通安全風險評價方面的研究
1．2．3 常用水運安全風險評價方法
1．3 本書結(jié)構(gòu)框架和主要內(nèi)容
2 長江水運安全現(xiàn)狀分析
2．1 長江水運發(fā)展現(xiàn)狀分析
2．1．1 港口
2．1．2 航道
2．1．3 船舶
2．1．4 船員
2．1．5 渡口渡船
2．1．6 三峽
2．2 長江干線水上運輸事故統(tǒng)計
2．2．1 水上運輸事故、險情匯總
2．2．2 事故頻發(fā)類型分析
2．2．3 事故頻發(fā)航段分析
2．2．4 事故頻發(fā)時間分析
2．3 長江水路運輸?shù)湫褪鹿拾咐?br />2．3．1 危險貨物碼頭或罐區(qū)事故
2．3．2 危險貨物船舶事故
2．3．3 客運（滾）船舶事故
2．3．4 干散貨船舶事故
2．3．5 集裝箱船舶事故
3 長江水運安全事故風險辨識與致因分析
3．1 主要事故風險識別及致因分析
3．1．1 危險貨物港口液體化工品和油品泄漏事故
3．1．2 危險貨物港口液體化工品和油品火災(zāi)爆炸事故
3．1．3 危險貨物港口集裝箱包裝破損及泄漏事故
3．1．4 危險貨物港口集裝箱火災(zāi)爆炸事故
3．1．5 危險貨物港口中毒事故
3．1．6 港口鍋爐、壓力容器等物理性爆炸事故
3．1．7 船舶碰撞碼頭事故
3．1．8 危險貨物港口區(qū)域性火災(zāi)爆炸及中毒事故
3．1．9 客運、客渡、客滾、旅游船／游艇碼頭群死群傷事故
3．1．10 干散雜貨、集裝箱碼頭等交通事故
3．1．11 干散雜貨、集裝箱碼頭等傷亡事故
3．1．12 散糧碼頭爆炸事故
3．1．13 港口皮帶機火災(zāi)事故
3．1．14 船舶碰撞事故
3．1．15 船舶擱淺事故
3．1．16 船舶火災(zāi)爆炸事故
3．1．17 船舶傾覆／翻沉、人員落水及傷亡事故
3．1．18 危險貨物泄漏、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故
3．1．19 船舶風損、浪損事故
3．2 長江水運安全風險因素分類辨識方法
3．2．1 風險分類辨識框架
3．2．2 人員類主要風險因素辨識
3．2．3 貨物類主要風險因素辨識
3．2．4 船舶類主要風險因素辨識
3．2．5 通航環(huán)境類主要風險因素辨識
3．2．6 港口類主要風險因素辨識
3．2．7 監(jiān)督管理類主要風險因素辨識
4 長江水運安全風險源分級評估方法
4．1 研究方法的分析與選擇
4．1．1 風險評價的現(xiàn)有理論方法
4．1．2 常用風險性評價方法的比較分析
4．1．3 長江水運安全風險源分級評估方法的選擇和確定
4．2 長江水運安全風險源等級綜合評價分值標準
4．3 長江水運安全風險源分級
4．4 船舶類風險源分級
4．4．1 客運船舶
4．4．2 普通貨運船舶
4．4．3 油船及液貨危險品船
4．4．4 砂石船
4．4．5 水上加油加氣站
4．5 通航環(huán)境類風險源分級
4．5．1 航道
4．5．2 船閘
4．5．3 交通流
4．5．4 自然環(huán)境
4．5．5 水上水下施工
4．6 港口類風險源分級
4．6．1 港口概況
4．6．2 客運碼頭（渡口）
4．6．3 油品及散裝液體化工品碼頭
4．6．4 普通貨運碼頭
4．6．5 錨地
4．6．6 罐區(qū)和油氣管線
5 長江水運安全風險防控方法及對策
5．1 人員類風險防控方法及對策
5．1．1 船員風險防控
5．1．2 港口作業(yè)人員風險防控
5．2 船舶類風險防控方法及對策
5．2．1 風險防控一般方法及對策
5．2．2 客運船舶風險防控
5．2．3 油船及液貨危險品船舶風險防控
5．2．4 砂石船風險防控
5．3 通航環(huán)境類風險防控方法及對策
5．3．1 一般水域風險防控
5．3．2 橋區(qū)水域風險防控
5．3．3 船閘水域風險防控
5．4 港口類風險防控方法及對策
5．4．1 港口水域風險防控
5．4．2 港口碼頭風險防控
5．4．3 港口危險貨物儲罐區(qū)風險防控
5．4．4 港口危險貨物集裝箱堆場風險防控
5．4．5 港口環(huán)境風險防控
附錄 基于典型事故類型的長江水運安全風險控制對策庫
參考文獻