地鐵前期工程技術(shù)與管理實(shí)務(wù)（精）

第1篇 綠化遷移及恢復(fù)工程
第1章 綠化遷移及恢復(fù)工程設(shè)計(jì)
1．1 概述
1．2 綠化遷移設(shè)計(jì)
1．3 綠化恢復(fù)設(shè)計(jì)
第2章 綠化遷移及恢復(fù)工程施工
2．1 概述
2．2 綠化遷移工程分類
2．3 苗木遷移工程
2．4 綠化設(shè)施迂移工程
2．5 植物廢棄物的回收與利用
2．6 綠化恢復(fù)工程分類
2．7 園林附屬工程
第2篇 交通疏解工程
第3章 交通疏解工程設(shè)計(jì)
3．1 概述
3．2 交通疏解的目的、原則及方法
3．3 交通影響分析
3．4 交通疏解組織設(shè)計(jì)分析
3．5 交通疏解效果評(píng)估
第4章 交通疏解工程施工
4．1 概述
4．2 工程特點(diǎn)與總體要求
4．3 工程分類
4．4 拆除工程
4．5 道路工程
4．6 橋梁工程
4．7 交通設(shè)施及監(jiān)控工程
4．8 照明工程
4．9 其他零星工程
4．10 資源再生和“四新”技術(shù)應(yīng)用
第3篇 管線改遷工程
第5章 管線改遷工程設(shè)計(jì)
5．1 概述
5．2 給水管線改遷工程
5．3 排水管線改遷工程
5．4 電力管線改遷工程
5．5 通信管線改遷工程
5．6 燃?xì)夤芫€改遷工程
5．7 管線綜合
第6章 給水排水管線改遷工程施工
6．1 概述
6．2 工程特點(diǎn)
6．3 工程分類
6．4 管道工程
6．5 附屬設(shè)施工程
6．6 給水排水管連接工程
6．7 給水排水工程驗(yàn)收
第7章 電力管線改遷工程施工
7．1 概述
7．2 工程特點(diǎn)
7．3 工程分類
7．4 110kV及以上主網(wǎng)改遷工程
7．5 35kV及以下配網(wǎng)改遷工程
第8章 通信管線改遷工程施工
8．1 概述
8．2 工程特點(diǎn)
8．3 工程分類
8．4 管道工程
8．5 附屬設(shè)施工程
8．6 纜線工程
8．7 工程驗(yàn)收
第9章 燃?xì)夤芫€改遷工程施工
9．1 概述
9．2 工程特點(diǎn)
9．3 工程分類
9．4 管道施工
9．5 附屬設(shè)施工程
9．6 質(zhì)量驗(yàn)收
第4篇 地鐵前期工程項(xiàng)目管理
第10章 招投標(biāo)與合同管理
10．1 概述
10．2 招投標(biāo)管理
10．3 合同管理
10．4 招標(biāo)及合同管理創(chuàng)新
第11章 設(shè)計(jì)管理
11．1 概述
11．2 管理原則及目標(biāo)
11．3 管理架構(gòu)與各方職責(zé)
11．4 設(shè)計(jì)階段及主要任務(wù)
11．5 設(shè)計(jì)管理流程
11．6 設(shè)計(jì)管理主要措施
11．7 設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)及流程
11．8 設(shè)計(jì)單位內(nèi)控管理
11．9 施工圖設(shè)計(jì)更新流程
11．10 設(shè)計(jì)控制與責(zé)任處理
11．11 設(shè)計(jì)管理改革創(chuàng)新
第12章 項(xiàng)目管理
12．1 概述
12．2 工程特點(diǎn)
12．3 管理模式和管理原則
12．4 管線及設(shè)施安全保護(hù)
12．5 工程策劃
12．6 計(jì)劃管理
12．7 協(xié)調(diào)管理
12．8 現(xiàn)場簽證管理
12．9 施工圖更新管理
第13章 工程質(zhì)量管理
13．1 概述
13．2 前期工程質(zhì)量管理特點(diǎn)
13．3 綠化遷移及恢復(fù)工程質(zhì)量管理
13．4 交通疏解工程質(zhì)量管理
13．5 管線改遷工程質(zhì)量管理
第14章 安全管理
14．1 概述
14．2 前期工程安全管理特點(diǎn)
14．3 綠化遷移及恢復(fù)工程安全管理
14．4 交通疏解工程安全管理
14．5 管線改遷工程安全管理
第5篇 地鐵前期工程新技術(shù)應(yīng)用
第15章 BIM技術(shù)應(yīng)用
15．1 概述
15．2 ：BIM概念
15．3 BIM技術(shù)在地鐵前期工程中的應(yīng)用
15．4 BIM技術(shù)在交通疏解工程中的應(yīng)用
15．5 BIM技術(shù)在管線改遷工程中的應(yīng)用
15．6 BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用
第16章 交通疏解仿真技術(shù)應(yīng)用
16．1 概述
16．2 仿真類型及常用軟件
16．3 仿真目的及技術(shù)路線
16．4 疏解階段交通仿真
16．5 恢復(fù)階段交通仿真
16．6 疏解階段仿真案例
第17章 海綿城市技術(shù)應(yīng)用
17．1 概述
17．2 技術(shù)綜述
17．3 海綿技術(shù)在不同類型項(xiàng)目中的應(yīng)用
17．4 海綿技術(shù)在地鐵前期工程中的應(yīng)用
第18章 快速拆架橋技術(shù)應(yīng)用
18．1 概述
18．2 梁橋預(yù)制架設(shè)技術(shù)方案
18．3 梁橋拆除技術(shù)方案
18．4 新工藝技術(shù)（SPMT／模塊車）
18．5 SPMT／模塊車架設(shè)橋梁工程實(shí)例
18．6 SPMT／模塊車拆除橋梁工程實(shí)例
第19章 預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)
19．1 概述
19．2 定義及適用范圍
19．3 國內(nèi)外應(yīng)用狀況
19．4 工程特點(diǎn)
19．5 施工流程及技術(shù)要點(diǎn)
19．6 應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢
第20章 城市綜合管廊與地鐵共建研究
20．1 概述
20．2 可行性與實(shí)施原則
20．3 城市綜合管廊與地鐵共建設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
《地鐵前期工程技術(shù)與管理實(shí)務(wù)》編寫人員名單
特別鳴謝