丁腈橡膠水潤滑軸承材料磨損機理與壽命評估（精）

1 緒論
1．1 船舶軸系構成
1．2 船舶水潤滑尾軸承
1．3 水潤滑橡膠尾軸承結構特點
1．3．1 長徑比
1．3．2 摩擦面形狀
1．3 3水槽形式
1．3．4 橡膠層厚度
1．3．5 橡膠層硬度
1．4 水潤滑橡膠尾軸承的摩擦學問題以及研究意義
1．5 水潤滑橡膠尾軸承摩擦學行為研究現(xiàn)狀
1．5．1 潤滑機理
1．5．2 材料改性
1．5．3 摩擦振動噪聲
1．5．4 磨損壽命
1．5．5 面臨的挑戰(zhàn)
參考文獻
第2章 水潤滑橡膠尾軸承潤滑和壽命評估理論
2．1 水潤滑橡膠尾軸承的潤滑基礎
2．1．1 潤滑水膜的建立
2．1．2 潤滑狀態(tài)的轉(zhuǎn)化
2．1．3 結構對潤滑狀態(tài)的影響
2．2 水潤滑橡膠尾軸承壽命評估理論
2．2．1 載荷譜
2．2．2 斷裂力學分析
2．2．3 疲勞壽命
2．2．4 老化壽命
2．3 水潤滑橡膠尾軸承磨損壽命影響因素分析
2．3．1 磨損特性曲線
2．3．2 載荷
2．3．3 轉(zhuǎn)速
2．3．4 磨粒
2．3．5 結構
2．3．6 溫度
2．3．7 軸系校中狀態(tài)
2．3．8 螺旋槳自重
2．4 本章小結
參考文獻
第3章 水潤滑條件下丁腈橡膠軸承材料的摩擦學性能
3．1 材料與試驗
3．1．1 試驗材料
3 1．2 試驗設計
3．1．3 試驗測試
3．2 試驗結果與分析
3．2．1 摩擦系數(shù)
3．2．2 磨損率
3．2．3 表面形貌
3．3 丁腈橡膠銷與不銹鋼配副的摩擦磨損機理分析
3．3．1 摩擦力的形成
3．3．2 潤滑過程分析
3．3．3 磨損過程分析
3．4 本章小結
參考文獻
第4章 含沙水介質(zhì)中丁腈橡膠軸承材料的摩擦學性能
4．1 沙粒濃度對丁腈橡膠水潤滑尾軸承材料摩擦學性能的影響
4．1．1 材料與試驗
4．1．2 試驗結果與分析
4．2 沙粒粒徑對丁腈橡膠水潤滑尾軸承材料摩擦學性能的影響
4．2．1 材料與試驗
4．2．2 試驗結果與分析
4．3 泥沙環(huán)境下的磨損機理分析
4．3．1 沙粒粒徑對摩擦過程的影響
4．3．2 含沙水質(zhì)環(huán)境下的磨損過程
4．4 本章小結
參考文獻
第5章 熱老化對丁腈橡膠軸承材料摩擦學性能的影響
5．1 丁腈橡膠熱老化機理分析
5．1．1 丁腈橡膠的結構與性能
5．1．2 老化方式
5．1．3 橡膠的熱老化機理分析
5．2 熱老化對丁腈橡膠摩擦學性能的影響
5．2．1 材料與試驗
5．2．2 試驗結果
5．2．3 影響機理分析
5．3 本章小結
參考文獻
第6章 二硫化鉬納米顆粒改性丁腈橡膠軸承材料
6．1 二硫化鉬簡介
6．1．1 二硫化鉬基本性質(zhì)
6．1．2 二硫化鉬基本結構
6．1．3 二硫化鉬的制備
6．1．4 二硫化鉬的潤滑性能及其應用
6．2 丁腈橡膠水潤滑軸承材料的改性以及合成
6．2．1 設計原則
6．2．2 制備工藝
6．3 改性丁腈橡膠材料力學性能分析
6．4 二硫化鉬納米顆粒對改性丁腈橡膠摩擦學性能的影響
6．4．1 摩擦系數(shù)分析
6．4．2 磨損量分析
6．4．3 磨損形貌分析
6．4．4 臨界噪聲分析
6．4．5 片狀和球狀二硫化鉬納米顆粒對機械性能的影響
6．4．6 片狀和球狀二硫化鉬納米顆粒對潤滑性能的影響
6．4．7 片狀和球狀二硫化鉬納米顆粒對耐磨性能的影響
6．4．8 片狀和球狀二硫化鉬納米顆粒對摩擦噪聲的影響
6．5 本章小結
參考文獻
第7章 丁腈橡膠水潤滑軸承的壽命評估
7．1 丁腈橡膠的磨損
7．1．1 磨損的定義
7．1．2 磨損的分類
7．1．3 磨損率的表征
7．1．4 丁腈橡膠磨損的基本特性
7．1．5 丁腈橡膠磨損的分析方法
7．2 丁腈橡膠水潤滑軸承的磨損數(shù)學模型
7．2．1 均值法
7．2．2 可靠性磨損壽命
7．2．3 模糊可靠性
7．2．4 半經(jīng)驗公式
7．2．5 案例分析
7．3 丁腈橡膠摩擦功磨損預測
7．3．1 摩擦功磨損理論
7．3．2 老化條件對磨損量的影響規(guī)律
7．3．3 基于摩擦功的壽命預測模型
7．3．4 應用示例
7．4 基于二參數(shù)威布爾分布的丁腈橡膠水潤滑軸承可靠性壽命模型
7．4．1 威布爾分布模型
7．4．2 基于極大似然估計法的威布爾分布參數(shù)估計
7．4．3 模擬試驗和數(shù)據(jù)分析
7．4．4 評估實例
7．5 丁腈橡膠水潤滑軸承疲勞壽命評估
7．5．1 評估實例
7．5．2 MSC．Parran建模
7．5．3 MSC．Fatlgue分析與疲勞壽命
7．6 本章小結
參考文獻