多模式甩掛運輸牽引車調(diào)度優(yōu)化研究

章 緒論
一、研究背景
二、研究內(nèi)容
第二章 相關(guān)理論及文獻綜述
一、相關(guān)理論綜述
二、相關(guān)文獻綜述
三、研究現(xiàn)狀分析
第三章 滾裝甩掛模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、研究背景
二、問題描述
三、數(shù)學模型
四、理論下界值推導
五、算法設計
六、算例分析
七、本章小結(jié)
第四章 空掛任務不確定模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學模型
三、算法設計
四、算例分析
五、本章小結(jié)
第五章 多車型交叉甩掛模式下的牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學模型
三、算法設計
四、算例分析
五、本章小結(jié)
第六章 中途甩掛模式下的干／支線兩級運輸網(wǎng)絡牽引車調(diào)度優(yōu)化
一、問題描述
二、數(shù)學模型
三、算法設計
四、算例分析
五、本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
一、結(jié)論
二、展望
參考文獻