車用氫燃料電池

譯者序
前言
第１ 章  通向綠色無碳車輛的可行之路………１
１.１  出行需求與初級能源………２
１.２  內(nèi)燃機及其對空氣質(zhì)量的影響………９
１.３  氣候變化和無碳燃料機遇………１５
１.４  參考文獻………２４
第２ 章  未來能源載體———氫氣………２７
２.１  氫氣制取………２７
２.１.１  熱過程………２９
２.１.２  電解過程………３９
２.１.３  光解過程………４３
２.２  氫氣配送……４３
２.３  氫氣存儲………４６
２.３.１  高壓縮氣體儲氫………４７
２.３.２  液態(tài)低溫儲氫………４８
２.３.３  固體材料儲氫………４９
２.４  參考文獻……… ５２
第３ 章  燃料電池在汽車上的應(yīng)用………５９
３.１  電化學的基本概念………５９
３.２  質(zhì)子交換膜燃料電池………６３
３.２.１  膜電極組件的電解質(zhì)膜………６６
３.２.２  膜電極組件的電催化劑………７０
３.２.３  膜電極組件的氣體擴散層………７０
３.２.４  雙極板………７１
３.３  質(zhì)子交換膜燃料電池對操作條件的敏感性………７３
３.３.１  極化特性曲線 ………７３
目錄
３.３.２  操作參數(shù)對極化曲線的影響………７８
３.４  質(zhì)子交換膜燃料電池的耐久性……… ８０
３.５  參考文獻……… ８２
第４ 章  氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計……… ８６
４.１  氫燃料電池系統(tǒng)概述………８７
４.２  氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)……… ８８
４.３  空氣供應(yīng)子系統(tǒng)……… ９０
４.４  熱管理子系統(tǒng)………９５
４.５  水/增濕管理子系統(tǒng)……… ９７
４.６  燃料電池系統(tǒng)集成: 效率、 動力和成本………１０１
４.６.１  燃料電池系統(tǒng)效率……… １０３
４.６.２  燃料電池系統(tǒng)動力性………１０４
４.６.３  燃料電池系統(tǒng)成本……… １０５
４.７  參考文獻………１０７
第５ 章  混合動力電動汽車………１１０
５.１  電動汽車概述………１１０
５.２  道路車輛的電驅(qū)動………１１２
５.２.１  直流電機……… １１２
５.２.２  交流電機……… １１５
５.２.３  控制與功率模塊………１１６
５.３  電化學蓄電池………１１８
５.３.１  電池的主要工作參數(shù)……… １１９
５.３.２  不同類型電池的主要特性………１２２
５.４  能量存儲系統(tǒng)………１２８
５.４.１  飛輪………１２８
５.４.２  超級電容器………  １２９
５.５  混合驅(qū)動系統(tǒng)………１３０
５.５.１  油電混合動力汽車……… １３１
５.５.２  太陽能汽車………１３３
５.５.３  飛輪和超級電容器汽車……… １３３
５.５.４  燃料電池電動汽車……… １３４
５.６  參考文獻……… １３６
第６ 章  案例研究 Ａ: 輕型摩托車燃料電池動力系統(tǒng)……… １３８
６.１  ３.５ｋＷ 燃料電池動力系統(tǒng)……… １３８
６.２  系統(tǒng)效率計算………１４２
車用
氫燃料電池
６.３ 燃料電池系統(tǒng)分析: 穩(wěn)態(tài)下的能量損失………１４３
６.４  燃料電池系統(tǒng)的動態(tài)性能……… １４６
６.５  循環(huán)工況下的動力系統(tǒng)性能………１５４
６.５.１  循環(huán)工況下燃料電池動態(tài)特性………１５５
６.５.２  循環(huán)工況下動力系統(tǒng)性能分析………１５８
６.６  參考文獻………１６６
第７ 章  案例研究 Ｂ: 乘用車燃料電池動力系統(tǒng)………１６７
７.１  ３０ｋＷ 級燃料電池汽車動力系統(tǒng)………１６７
７.２  燃料電池系統(tǒng)特征描述: 運行參數(shù)影響………１７１
７.３  燃料電池系統(tǒng)動態(tài)性能………１７７
７.３.１  負載變化條件下燃料電池系統(tǒng)的性能……… １７８
７.３.２  預(yù)熱階段燃料電池系統(tǒng)的行為………１８５
７.４  不同空氣管理策略的影響………１８９
７.５  Ｒ４０ 循環(huán)工況下的燃料電池動力系統(tǒng)測試………２００
７.６  參考文獻……… ２０４