汽車發(fā)動機原理

前言
常用符號表
第1章緒論1
1.1發(fā)動機的發(fā)展史2
1.2發(fā)動機的分類及基本構造5
練習與實訓11
第2章發(fā)動機的循環(huán)及其性能評價
指標13
2.1發(fā)動機的理論循環(huán)15
2.1.1示功圖15
2.1.2理論循環(huán)及類型15
2.1.3理論循環(huán)的評價17
2.1.4各種理論循環(huán)的比較18
2.1.5理論循環(huán)的指導意義18
2.2發(fā)動機的實際循環(huán)及其評價指標19
2.2.1實際循環(huán)存在的損失形式19
2.2.2發(fā)動機的工作過程21
2.2.3實際循環(huán)做功能力的評價指標23
2.3發(fā)動機的指示性能指標與有效性能
指標25
2.3.1指示性能指標25
2.3.2有效性能指標26
2.4機械損失與機械效率29
2.4.1機械損失的組成及各部分所占
份額29
2.4.2機械損失的測量方法31
2.4.3機械效率主要的影響因素與提高
方法33
練習與實訓35
第3章發(fā)動機的換氣過程37
3.1四沖程發(fā)動機的換氣過程39
3.1.1換氣過程分期39
3.1.2進排氣相位角41
3.2充氣效率及影響因素43
3.3發(fā)動機的增壓技術及其分類48
3.3.1增壓器的作用48
3.3.2發(fā)動機的增壓技術分類49
3.4廢氣再循環(huán)系統(tǒng)51
3.4.1廢氣再循環(huán)系統(tǒng)對發(fā)動機的
影響51
3.4.2廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的分類52
練習與實訓53
第4章燃料與燃燒熱化學55
4.1發(fā)動機燃料55
4.1.1汽油56
4.1.2柴油58
4.2代用燃料及應用60
4.3燃燒熱化學69
4.3.1燃料完全燃燒所需的空氣量69
4.3.2殘余廢氣系數(shù)與廢氣再循環(huán)71
4.3.3燃料燃燒的分子變化系數(shù)72
4.3.4化學反應的熱效應與燃料熱值72
4.3.5可燃混合氣熱值73
4.3.6絕熱燃燒溫度74
4.3.7化學平衡與燃燒平衡產(chǎn)物75
練習與實訓76
第5章汽油機混合氣的形成和燃燒78
5.1汽油機的燃燒過程78
5.2汽油機的異常燃燒81
5.2.1爆燃81
5.2.2表面點火84
5.2.3循環(huán)波動86
5.2.4各缸工作不均勻性88
5.3汽油機的混合氣形成89
5.3.1對汽油機混合氣形成的基本
要求89
5.3.2汽油機燃油霧化方式的分類89
5.3.3進氣道噴射及混合氣的形成91
5.3.4汽油機的燃燒室及其特性93
5.4汽油機的電子控制系統(tǒng)與控制技術98
5.4.1汽油機電子控制系統(tǒng)的結(jié)構及
原理98
5.4.2管理系統(tǒng)的主要控制功能99
練習與實訓106
第6章柴油機混合氣的形成和
燃燒108
6.1柴油機的燃燒過程及其特性108
6.1.1柴油機燃燒過程108
6.1.2合理的燃燒放熱規(guī)律112
6.1.3汽油機與柴油機燃燒特性的
比較113
6.2柴油機的燃油噴射及混合氣形成115
6.2.1噴油系統(tǒng)與噴油特性115
6.2.2缸內(nèi)氣流運動120
6.2.3柴油機的混合氣形成方式123
6.3柴油機的燃燒室及其特性126
6.3.1直噴式燃燒室126
6.3.2非直噴式燃燒室131
6.3.3不同柴油機燃燒室的對比及
選型133
6.4柴油機的電子控制燃油噴射系統(tǒng)134
6.4.1燃油噴射系統(tǒng)的類型與特點134
6.4.2柴油機的綜合管理系統(tǒng)138
練習與實訓142
第7章發(fā)動機的排放與噪聲控制144
7.1發(fā)動機有害排放物的生成及危害145
7.1.1氮氧化物（NOx）145
7.1.2一氧化碳（CO）147
7.1.3碳氫化合物（HC）147
7.1.4微粒及碳煙150
7.2影響汽油機有害排放物生成的主要
因素152
7.2.1混合氣成分152
7.2.2點火正時152
7.2.3負荷153
7.2.4轉(zhuǎn)速153
7.2.5過渡工況153
7.2.6廢氣再循環(huán)率153
7.3影響柴油機有害排放物生成的主要
因素154
7.3.1混合氣成分154
7.3.2噴油時刻154
7.3.3燃燒室類型154
7.4排氣后處理155
7.4.1汽油機排氣后處理155
7.4.2柴油機排氣后處理158
7.5發(fā)動機的排放法規(guī)與測試163
7.5.1排放法規(guī)163
7.5.2排放物測試方法165
7.6發(fā)動機的噪聲源與控制168
7.6.1發(fā)動機噪聲的來源169
7.6.2噪聲控制的措施171
練習與實訓172
第8章發(fā)動機的運行特性174
8.1發(fā)動機的工況與特性174
8.1.1工況與功率標定174
8.1.2發(fā)動機特性的分類176
8.2速度特性178
8.2.1汽油機的速度特性178
8.2.2柴油機的速度特性179
8.2.3汽、柴油機速度特性曲線的
對比180
8.2.4發(fā)動機外特性曲線對汽車
動力性的影響180
8.3負荷特性183
8.3.1汽油機的負荷特性183
8.3.2柴油機的負荷特性184
8.3.3汽、柴油機負荷特性的區(qū)別185
8.4萬有特性186
8.5提高汽車燃油經(jīng)濟性的措施187
8.5.1政府的能源法規(guī)187
8.5.2發(fā)動機與汽車傳動系統(tǒng)的合理
匹配188
8.5.3汽車的使用與管理對燃油
經(jīng)濟性的影響192
練習與實訓192
第9章發(fā)動機新技術194
9.1爆燃194
9.2點火196
9.3燃油噴射197
9.4增壓198
9.5可變氣門技術200
9.6多種燃料發(fā)動機201
9.7其他新技術203
參考文獻206