車輛工程專業(yè)概論

第1章 車輛工程及汽車服務(wù)工程專業(yè)介紹
1．1 車輛工程與汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
1．2 車輛工程及汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才素質(zhì)
1．2．1 人才素質(zhì)的基本要求
1．2．2 人才素質(zhì)的構(gòu)成
1．3 車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置
1．3．1 課程結(jié)構(gòu)及學(xué)分比例
1．3．2 課程設(shè)置與教學(xué)計(jì)劃
1．4 汽車服務(wù)工程專業(yè)的課程設(shè)置
1．4．1 課程結(jié)構(gòu)及學(xué)分比例
1．4．2 課程設(shè)置與教學(xué)計(jì)劃
第2章 汽車及汽車工業(yè)的發(fā)展歷程
2．1 汽車發(fā)展簡史
2．1．1 蒸汽汽車
2．1．2 內(nèi)燃機(jī)汽車
2．1．3 電動(dòng)汽車
2．2 國外汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2．2．1 歐洲汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2．2．2 美國汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2．2．3 亞洲汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2．3 國內(nèi)汽車發(fā)展?fàn)顩r
2．3．1 中華人民共和國成立后汽車工業(yè)的發(fā)展
2．3．2 中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀
第3章 汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理認(rèn)知
3．1 汽車類型與國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則
3．1．1 汽車的分類
3．1．2 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則
3．2 汽車構(gòu)造
3．2．1 發(fā)動(dòng)機(jī)
3．2．2 底盤
3．2．3 車身
3．2．4 電氣設(shè)備
3．3 汽車行駛原理
3．3．1 汽車的驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力
3．3．2 汽車行駛的附著條件
3．4 汽車的性能指標(biāo)
3．4．1 汽車的動(dòng)力性
3．4．2 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
3．4．3 汽車的制動(dòng)性
3．4．4 汽車的操縱穩(wěn)定性
3．4．5 汽車的平順性
3．4．6 汽車的通過性
3．4．7 汽車的環(huán)保性
3．4．8 汽車的安全性
第4章 汽車學(xué)科的前沿技術(shù)
4．1 機(jī)械新技術(shù)
4．1．1 可變壓縮比技術(shù)
4．1．2 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
4．1．3 混合動(dòng)力
4．2 電子新技術(shù)
4．2．1 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
4．2．2 自動(dòng)泊車系統(tǒng)
4．2．3 車載智能前照燈光系統(tǒng)
4．2．4 車載抬頭顯示系統(tǒng)
4．2．5 自動(dòng)防炫目后視鏡
4．3 安全新技術(shù)
4．3．1 車載紅外夜視系統(tǒng)
4．3．2 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)
4．3．3 不用充氣的輪胎
4．3．4 電子穩(wěn)定裝置
4．3．5 車輛預(yù)防疲勞駕駛系統(tǒng)
4．3．6 車輛防追尾系統(tǒng)
4．3．7 車輛并線輔助系統(tǒng)
4．4 新技術(shù)展望
第5章 車輛工程專業(yè)課外實(shí)踐拓展
5．1 車輛工程專業(yè)的學(xué)科競賽
5．1．1 全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽
5．1．2 全國周培源大學(xué)生力學(xué)競賽
5．2 車輛工程專業(yè)的創(chuàng)新大賽
5．2．1 全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽
5．2．2 全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽
5．2．3 中國大學(xué)生方程式汽車大賽
5．2．4 H0nda中國節(jié)能競技大賽
5．2．5 “英特爾杯”全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽——嵌入式系統(tǒng)專題邀請賽
5．2．6 全國大學(xué)生節(jié)能減排社會實(shí)踐與科技比賽
5．2．7 中國機(jī)器人大賽
5．2．8 “挑戰(zhàn)杯”競賽
5．2．9 全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽
5．3 汽車設(shè)計(jì)、仿真及加工制造等相關(guān)工程軟件簡介
5．3．1 CAD
5．3．2 CAE
5．3．3 CAPP
5．3．4 CAM
5．3．5 CAD、CAE常用軟件
5．3．6 MATLAB
參考文獻(xiàn)